海外版本的豐田C-HR已經(jīng)讓不少車迷們期待它進入國內，由一汽豐田進行國產的C-HR命名為弈澤IZOA，奕澤更是作為一汽豐田生產的首款基于豐田TNGA架構誕生的車型，受到了消費者的廣泛關注，得益于TNGA架構的應用，豐田的外觀設計一改之前的中庸無趣，更多時尚潮流的元素出現(xiàn)在了全新的豐田車型上。

　　奕澤是一汽豐田首款基于TNGA（豐田新全球架構）打造的小型SUV車型，從外觀上看，奕澤高度繼承了在2017上海車展上展出的豐巢WAY概念車的設計，外觀采用“Sexy Diamond”鉆石設計理念，鉆石元素貫穿車身的每一處細節(jié)上。另外奕澤針對的人群是年輕一代、注重時尚的青春達人們，所以它的設計極度科幻和前衛(wèi)，線條復雜且層次感很強的輪廓讓它的外形看上去既犀利又飽滿。雖然奕澤是一款小型SUV車型，但是在同級中它的身材真不算小，而且2640mm的軸距甚至比有些緊湊級SUV還要長。

　　奕澤的內飾采用了與海外版C-HR一樣的全新造型，整體設計思路也是貼近年輕化，中控臺向駕駛側傾斜，黑亮鋼琴漆的裝飾板提升了內飾的品質感。我們這臺試駕車橫貫車內兩側的裝飾條采用了銀色包邊，如果是采用我們實拍文章中這輛采用藍色包邊的話，那么會給人帶來一種“眼前一亮”的新意。

　　配置方面，在頂配車型，擁有一鍵式啟動、發(fā)動機啟停、雙區(qū)空調，同時還配備有自動駐車、盲區(qū)提示、車道保持、后部倒車預警以及定速巡航等，行駛方面的配置可算是比較豐富。

　　奕澤的乘坐空間表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，前后排的表現(xiàn)都很符合小型車的水準，但是由于車型設計的原因，極度溜背的車頂會犧牲一部分后排的頭部空間，而且面積很小的后車窗也讓后排的采光度變差，坐在后排會感覺到側光不足。

　　動力方面，奕澤搭載了豐田今年年初剛剛發(fā)布，一款全新研發(fā)的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，它最大的亮點就是高速燃燒技術和可變控制系統(tǒng)，通過對噴油量更精準的控制以及增加氣體紊流等技術使得發(fā)動機熱效率達到了40%，同時通過優(yōu)化燃燒過程提升發(fā)動機在各個狀態(tài)下的工作效率。此款發(fā)動機最大功率為126kW，最大扭矩為203N·m，性能數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動機中很是拔尖兒。同時，與此款自然吸氣發(fā)動機相匹配的也是一款被稱為Direct Shift CVT的全新無極變速箱，它不僅擁有更小巧更輕量化的設計，可以提升燃油效率，而且還可以模擬出10個擋位。

　　車型點評：其實從第八代凱美瑞身上我們就能看出豐田正在把設計風格往更年輕化理念上轉變，奕澤雖然來得較晚，但好在出現(xiàn)之時它也是足夠的驚艷、足夠的吸引眼球，豐田最新的設計語言讓看到它的人都在驚嘆和欽佩設計師如此之強的創(chuàng)造力。然后從預售價格來看，整體還是處在合理范圍之內，因此弈澤的競爭力還是挺強的。