品質(zhì)好口碑佳 10萬元精品合資/自主家轎
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】十萬元級家轎一直是消費者熱衷的價格段車型,相同的價格,你能買到比SUV更豐富的配置以及更好的乘坐體驗,在十萬元這個價格段,自主與合資品牌都有著非常優(yōu)秀的車型產(chǎn)品布局,隨著市場競爭趨于白熱化,各大車企也紛紛帶來新的產(chǎn)品車型,有全新?lián)Q代,有年度改款,也有全新的車型。但總的來說,新產(chǎn)品符合最新消費者對一臺車各方面的需求。今天我們帶來的四款車,有自主有合資,在品質(zhì)方面都有著不錯的口碑。
全新上汽大眾朗逸也并非僅僅是現(xiàn)款朗逸的加大版,而是在車型品質(zhì)和配置等方面會有一個更高的定位?,F(xiàn)款朗逸的銷量有目共睹,但是在面對產(chǎn)品更新節(jié)奏不斷加快的今天,現(xiàn)有的車型優(yōu)勢已經(jīng)漸漸缺乏了競爭力度,而此次全新朗逸得益于更新了MQB平臺,車身尺寸、配置及動力等方面全面提升,其加入可以看做是朗逸對細分市場作出的反應,與現(xiàn)款朗逸同臺銷售,無疑是增加朗逸的群體覆蓋,增強車型競爭力的一種做法。
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官方價:10.99~15.99萬 | 獲取底價 |
與以往謹小慎微的劃兩刀不同,全新朗逸的造型設計讓人眼前一亮。新車采用了大眾新的“T”形前臉設計,迎合當下大中網(wǎng)的審美,將中網(wǎng)在前臉的占比增大,且與頭燈很好的相連,拉寬了車頭的視覺效果,再加上機蓋上更為豐富的線條,使得車頭造型簡約時尚且不乏立體美感,相比于現(xiàn)款朗逸明顯要年輕不少。不僅如此,類似溜背式的造型搭配雙腰線設計,朗逸的靈動感明顯提升,與現(xiàn)款車型線條的單調(diào)無味行程鮮明對比。尾部的造型同樣側(cè)重立體感的加強,使得全新朗逸非常耐看。
全新朗逸的內(nèi)飾雖然依舊有著很濃的大眾味道,但不論是布局還是裝飾設計都有了很大的改變。漸變式拉絲飾板相比現(xiàn)款的銀色飾條顯得檔次更高,且在中控區(qū)域占據(jù)著更大的面積。新內(nèi)飾更注重橫向的視覺空間拓展,整體感與層次感均得到了加強。雖然家用簡約風格依舊,但無疑比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾更好看更耐看。
全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機,均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動機,頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動機,根據(jù)廠商提供的資料,綜合路況油耗低至百公里5.5L。而1.4T發(fā)動機則是老相識了,高功率版本最大功率110kW,最大扭矩250N·m,與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。這套動力組合在凌度以及帕薩特上均有使用,在動力和油耗之間取得一個很好的平衡。
車型點評:換了平臺后的全新朗逸,并不只是簡單的增大車身尺寸,在細節(jié)的把握和舒適性方面都有著更充分的考慮,此外像自動駐車、ACC自適應巡航以及AEB主動剎車等新功能都將加入進來,這無疑讓全新朗逸Plus在同級別中處于一個領(lǐng)頭的位置,與現(xiàn)款朗逸一起,一個主打?qū)嵒荩粋€主打品質(zhì)和舒適,相輔相成,相信會讓朗逸這款實力派車型再度放光。
如果說全新朗逸是上汽大眾使用的第一款MQB平臺的車型,那么新明銳則是中國地區(qū)第一款使用MQB 平臺的車型,并且在口碑等各方面都很不錯,而且目前新明銳還有2-3萬的現(xiàn)金優(yōu)惠以及2.5%的購置稅補貼,這樣下來起售價就在10萬元內(nèi),可以說性價比十分突出,讓新明銳成為許多務實的消費者的一個選擇。
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官方價:9.98~17.99萬 | 獲取底價 |
外觀方面,斯柯達新明銳采用了全新設計風格的分體式大燈,同時保留了斯柯達家族直瀑式進氣格柵,引擎蓋縱向線條非常清晰豐富,力量感十足,格柵下方采用了長條貫通式設計,一改之前成熟沉穩(wěn)的風格,以全新年輕時尚的姿態(tài)展現(xiàn)在大家眼前,以一臺家用用途的車來說,這樣的設計再合適不過了。
內(nèi)飾方面的設計則是沿用了老款的造型,簡約的布局還是熟悉的德味,中控多媒體、空調(diào)控制區(qū)域簡潔便于操作,整體營造一種舒適居家風格。新明銳提供9英寸中控大屏,可以看出相對于全新朗逸6.5和8英寸的中控屏,新明銳在配置上顯得更有誠意一些,GPS導航與藍牙語音等功能一應俱全,另外像自動啟停、胎壓監(jiān)測、ESP、自動泊車這些配置在新明銳上均有配備,在同級別中競爭力非常強。尤其是配備了后排雙USB接口,充分考慮到消費者的實際需求,十分人性化。
新明銳擁有同級別中非常具有優(yōu)勢的軸距有長度,這使得新明銳后排空間表現(xiàn)非常搶眼,第二排座椅支持按比例放倒,不過并不能全平,后尾箱采用后檔風玻璃一起的掀背式開啟方式,搬運大件行李非常方便,常規(guī)尾箱容積就達到了590L,是三款中最大的,同級優(yōu)勢顯著。后備箱容積最大可擴充至1580L,可輕松應對多種裝載需求。
新明銳提供了1.6L、1.2T、1.4T三種排量發(fā)動機可選,7速雙離合自動變速箱的搭載也是新明銳亮點之一,換擋速度快,邏輯清晰。搭載的新款1.2T發(fā)動機最大功率為85kW,最大扭矩為200N·m,百公里綜合油耗低至5.3L,為日后節(jié)省了不少用車成本。1.4T發(fā)動機擁有最大150匹的動力輸出,對日常家用來說動力表現(xiàn)非常充沛。駕駛方面,底盤調(diào)教偏舒適,在過顛簸路面時更加舒適柔軟,對于一臺家用車來說,這樣的調(diào)校無疑能得到更多消費者的認同。
車型點評:斯柯達新明銳從產(chǎn)品本身出發(fā)誠意還是挺足的,配置和售價在同級別車型中也非常具有優(yōu)勢,外觀設計上,以全新沉穩(wěn)大氣的風格呈現(xiàn)在大家面前,勢必得到更多務實用戶的青睞,9英寸中控屏、自動泊車、胎壓監(jiān)測、前排座椅加熱、后排出風口、后排雙USB接口等配置的加入,大大提升了舒適性和實用性。590-1580L的超大后備廂空間,無論日常家用或是自駕出行都游刃有余。另外,1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)充沛,足以滿足日常需求, 經(jīng)過全新調(diào)校的底盤擁有更加舒適的行車品質(zhì)。而最后的重點在于新明銳的性價比的確很不錯,是個非常劃算的選擇。
對于吉利帝豪GL,每月穩(wěn)定萬臺的銷量就是一個實力的見證,2018款帝豪GL在今年1月份正式上市,入門售價與舊款保持一樣,但是多方面都進行了升級,例如:升級了ACC自適應巡航系統(tǒng)的性能、搭載吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI),外觀和內(nèi)飾上也進行了調(diào)整,并從1.3T升級到了1.4T的全新發(fā)動機,亮點十足,賣點豐富。
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官方價:7.88~11.58萬 | 獲取底價 |
自主品牌近年來在車輛外觀上下的工夫是越來越深了,車身線條更豐富鈑金工藝更復雜,吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族設計,此外前保險杠霧燈區(qū)域也進行了修訂,整體感覺更具攻擊性。
2018款帝豪GL內(nèi)飾延續(xù)了舊款環(huán)繞一體式的座艙設計,車內(nèi)最大的調(diào)整是中控屏幕升級,尺寸更大并集成了更多功能,原有的物理按鍵取消,屏幕區(qū)域為全觸控。此外,吉利將為客戶提供兩年不限量免費流量服務,簡約主義輔以銀色裝飾條更加突顯出新車的設計感。
動力方面,2018款帝豪GL除了繼續(xù)沿用現(xiàn)有的1.8L自然吸氣發(fā)動機外,還將原有的1.3T發(fā)動機替換成了新的1.4T發(fā)動機,其最大功率為98kW(133PS)/5200rpm,最大扭矩為215N·m/2000-4000rpm。傳動系統(tǒng)部分,兩款發(fā)動機均可匹配6速手動或6速雙離合器變速箱。
車型小結(jié):進入了所謂的吉利3.0時代,吉利2018款帝豪GL可以說是一個非常成熟的產(chǎn)品,不僅僅在于單純的配置高、售價平民上面,更在于在收購了沃爾沃之后,吉利堅持自我設計語言同時汲取成熟技術(shù)。即便是面對同價位的合資品牌車型,帝豪GL也絲毫不顯遜色,畢竟這也代表了自主品牌的最高造車水平。
長安睿騁CC的出現(xiàn),的確讓大家眼前一輛,不僅僅是配置豐富空間充裕,其在外觀內(nèi)飾的設計上也超出了這一價位的主流表現(xiàn)。憑借著高性價比,睿騁CC上市就非?;鸨鞣矫娴谋憩F(xiàn)都可以說讓人滿意。
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官方價:8.99~13.89萬 | 獲取底價 |
睿騁CC的外觀設計有著很高的自主性,整體風格年輕運動,頗有轎跑的特點。蝶翼型前臉是長安的新家族樣式,用在睿騁CC上更顯兇猛大氣,而整體線條的流暢表現(xiàn)也讓睿騁CC看起來更靈動,姿態(tài)更伸展。這樣的外觀設計已經(jīng)超出了人們對這一價位車型的預期,顯得更豪華大氣,因此睿騁CC的外觀能夠給人深刻的印象和視覺沖擊。
內(nèi)飾的設計也彰顯出豪華的一面,整體造型簡潔且富有設計感,中控臺的布局類似于寶馬的內(nèi)飾造型,大面積懸浮中控屏也是豪車的最愛,這為睿騁CC增色不少。在做工和用料方面,也能看得出長安的工藝水平。中控臺多采用搪塑工藝,車門與中央扶手位置采用皮質(zhì)包裹,做工精細度也超出了這一價位的主流水平。
睿騁CC的配置也是一大優(yōu)勢。車道偏離預警系統(tǒng)以及主動剎車系統(tǒng)都有配備,座椅通風在這一價位中非常罕見,液晶儀表盤也是一大亮點。中控大屏搭載in Call3.0系統(tǒng),人機交互邏輯非常簡潔順暢,因此操作起來非常方便,再加上智能語音識別系統(tǒng)的輔助,能夠輕松控制高德導航等功能。全景天窗、自動遠光燈等配置也是同級罕見,可以說睿騁CC在配置上競爭力十足。
動力方面,睿騁CC搭載的是與長安CS55同款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,匹配愛信6速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機的低扭表現(xiàn)給人留下深刻印象,但是整體風格調(diào)校的并不激進,油門的反饋也偏向柔和,因此動力輸出的風格還是偏舒適。扎實的底盤調(diào)校也證實了這一點,底盤的質(zhì)感是長安的一大優(yōu)勢,也是在自主品牌中做的非常搶眼的,這一優(yōu)勢在睿騁CC上很好的展現(xiàn)了。
車型點評:毫無疑問,作為睿騁CC能夠給到消費者大部分的期待,這也是睿騁CC上市以來如此強勢的一大原因,也展現(xiàn)出了自主轎車的優(yōu)秀水準。豐富配置以及充裕空間讓睿騁CC作為一臺家用轎車性價比非常高,而豪華的外觀內(nèi)飾設計,也絕對能夠賺取回頭率,這無疑提升了車型的檔次,自然也是一個優(yōu)秀的選擇。
全文總結(jié):在十萬元家轎這個細分市場上,合資與自主都有著各自獨特的競爭力,品牌可靠性方面一直是合資車型的優(yōu)勢所在,而配置方面也是自主車型的優(yōu)勢,但通過今天分享的四款車型來看,品牌力以及車輛配置方面的差距都在一步步地縮小,十萬元就能買到一臺在駕乘品質(zhì)、設計以及用料方面都不錯的車型,消費者選擇確實是豐富了。朗逸在中國市場的銷量一直有目共睹,此次全新而來的新一代朗逸進一步細分了中國消費者的市場,全新朗逸與新明銳都基于MQB平臺而來,而新明銳更早的進入國內(nèi)市場也經(jīng)過了驗證和積累了口碑,相比新上市的全新朗逸明銳目前的終端優(yōu)惠會更大一些,實在的價格和豐富的配置進一步提高了性價比。對于帝豪GL和睿騁CC,兩款車都算得上是目前國內(nèi)家轎的典范,帝豪GL的超高配置與高性價比還有吉利在造車方面的理念,都很值得大家去體驗一番。而長安睿騁CC,其魅力在于長安的全面改變,外觀和內(nèi)飾都非常不錯,只是在動力匹配的成熟度方面依然有待提高,但這依然不影響其是一款精品車型。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)
車型參數(shù)配置對比 | ||||
● 標配○ 選配- 無 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 朗逸 2018款 280TSI DSG舒適版 | 明銳 2018款 TSI280 DSG旗艦版 | 帝豪GL 2018款 1.8L 自動精英智聯(lián)型 | 睿騁CC 2018款 1.5T 自動尊雅型 |
官方價: | 14.99萬 | 16.99萬 | 9.68萬 | 13.89萬 |
廠商: | 上汽大眾 | 上汽斯柯達 | 吉利汽車 | 長安汽車 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 中型車 |
上市時間: | 2018-05 | 2017-08 | 2018-01 | 2017-12 |
發(fā)動機: | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.8L L4 | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 | 150 | 133 | 156 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 250 | 170 | 225 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 5門5座掀背車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4670×1806×1474 | 4675×1814×1460 | 4725×1802×1478 | 4780×1825×1465 |
軸距(mm): | 2688 | 2686 | 2700 | 2770 |
最高車速(km/h): | 210 | 210 | 185 | - |
官方0-100km/h加速(s): | 8.3 | 8.5 | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.4 | 5.5 | 6.9 | 6.5 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 掀背車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4670 | 4675 | 4725 | 4780 |
寬度(mm): | 1806 | 1814 | 1802 | 1825 |
高度(mm): | 1474 | 1460 | 1478 | 1465 |
軸距(mm): | 2688 | 2686 | 2700 | 2770 |
前輪距(mm): | 1546 | 1543 | 1551 | 1568 |
后輪距(mm): | 1520 | 1534 | 1546 | 1583 |
最小離地間隙(mm): | - | - | 157 (空載) | - |
車重(kg): | - | 1300 | 1340 | 1490 |
車門數(shù)(個): | 4 | 5 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 51 | 55 | 60 | 62 |
后備廂容積(L): | 510 | 590 | - | 520 |
后備廂最大容積(L): | - | 1580 (座椅放倒) | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | 1070×1040×560 | 1050×1000×830 | - | 1050×1060×520 |
發(fā)動機型號: | EA211 | EA211 | JL4G18 | JL476ZQCD |
排量(mL): | 1395 | 1395 | 1799 | 1499 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 | 150 | 133 | 156 |
最大功率(kW): | 110 | 110 | 98 | 115 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5000 | 5000 | 6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 250 | 170 | 225 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-3000 | 1750-3000 | 4400 | 2000-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - | - |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - | - | DVVT | VVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V+OBD | 國V | 國V |
電機類型: | - | - | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
電池類型: | - | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - | - |
快充電量(%): | - | - | - | - |
簡稱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 7 | 7 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T125/70 R16 | T125/70 R16 | T125/80 R17 | T125/80 R16 |
接近角(°): | - | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | 157 (空載) | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | 5.5 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
遠程啟動: | - | - | - | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - | ● | ● | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | - | ● | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
自動駐車: | ● | - | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | ||||
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | |||
電動天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | ● | - | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - | - |
車頂行李架: | - | - | - | - |
主動進氣格柵: | - | - | - | - |
皮質(zhì)方向盤: | - | ● | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下 | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
方向盤記憶: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | ● | ● |
自適應巡航: | - | ○ | - | ● |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前○ / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | - | ● | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - | - | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - | ● | - |
全液晶儀表盤: | - | - | - | ● |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
駕駛模式切換: | ● | - | ● | - |
手機無線充電: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
座椅材質(zhì): | 皮/織物混搭 | 真皮 | 仿皮 | 仿皮 |
運動風格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● | - | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- | 主● / 副- | 主- / 副- | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | ● | - | ● |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | - | - | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動 | 自動 | 自動 | 自動 |
后排獨立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風口: | ● | ● | - | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | ● | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● | ● | ● |
近光燈: | LED | LED | 鹵素 | LED |
遠光燈: | LED | LED | 鹵素 | LED |
自適應遠近光燈: | - | ○ | - | ● |
日間行車燈: | ● | ● | ● | ● |
自動頭燈: | - | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● | - | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | ● | - | - |
前霧燈: | ● | ● | - | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
大燈延時關(guān)閉: | - | - | - | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - | ● | - | ● |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | 全車 | 全車 | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | - | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - | ● | - | ● |
后視鏡記憶: | - | ● | - | ● |
后風擋遮陽簾: | - | ● | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感應雨刷: | - | ● | - | - |
GPS導航系統(tǒng): | ○ | ● | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): | 手機互聯(lián) | - | ||
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - | - | - |
CD/DVD: | ||||
揚聲器品牌: | - | - | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自動泊車入位: | - | ○ | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● | ● | - | ● |
并線輔助: | - | ○ | - | - |
車道偏離預警系統(tǒng): | - | - | - | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | ○ | - | ● |
疲勞駕駛提示: | - | - | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
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