【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)一個(gè)汽車品牌擁有幾款能夠站穩(wěn)腳的實(shí)力車型后，接下來通常會(huì)將產(chǎn)品細(xì)分，以應(yīng)對細(xì)分的市場，保證在每個(gè)角落都占有一定的空間。哈弗就是這樣的一個(gè)自主品牌，從早先的H3、H5的興起，到如今H6和H2占據(jù)了自主SUV的半壁江山，哈弗需要做的就是將旗下的系列車型從H1-H9都填滿。在只剩下H4一個(gè)空位的情況下，哈弗H4在人們的意料之中到來了。

　　同樣不出預(yù)料的是，哈弗H4推出了紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩種車型，紅標(biāo)主要展現(xiàn)大氣硬朗，藍(lán)標(biāo)則是盡顯時(shí)尚新潮。雖同為緊湊級SUV，哈弗H4與H6還是有所不同的，相比于H6繁雜的車型體系，H4的車型分配要顯得簡單許多。

　　哈弗H4的設(shè)計(jì)采用哈弗家族的3.0設(shè)計(jì)語言，秉承了“極簡”的設(shè)計(jì)理念。哈弗H4的外觀第一眼看去有些像小一號的H6，紅藍(lán)標(biāo)依舊代表著不同的風(fēng)格。紅標(biāo)車型采用面積更大的中網(wǎng)，格柵立體感更強(qiáng)，彰顯力量感。藍(lán)標(biāo)中網(wǎng)注重橫向的延展，開眼角的設(shè)計(jì)讓中網(wǎng)與大燈連為一體，保險(xiǎn)杠的造型運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。雙腰線的靈動(dòng)設(shè)計(jì)讓哈弗H4有了更多的活力，相比于大哥H6而言，年輕感更足，更容易吸引低齡人群。

　　哈弗H4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與以往的造型有所不同，可以說是新的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)來源是“太空座艙”，不僅中控屏采用類似于懸浮效果的設(shè)計(jì)，下方的實(shí)體按鍵也是模擬飛行器的操作，而偏向于駕駛席的中控臺讓駕駛者能獲得更多的操控感。內(nèi)飾的用料與做工可圈可點(diǎn)，在這一價(jià)位來說算是主流表現(xiàn)。

　　在身材上能夠明顯看到哈弗H4比H6小了一圈，軸距也有所減少。不過實(shí)際的空間表現(xiàn)在緊湊級SUV中算是主流了，頭部和腿部都能有剩余空間，加上全景天窗帶來的通透感，后排乘客不會(huì)覺得壓抑。

　　全系提供了兩臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很出色的低速性能，在1200rpm時(shí)就能爆發(fā)出180N·m的扭矩，1400rpm時(shí)爆發(fā)出235N·m的峰值扭矩。這一數(shù)據(jù)讓這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量中占有一定的優(yōu)勢。此外1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩能夠達(dá)到285N·m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)足夠強(qiáng)勁。與兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是哈弗自主研發(fā)的7擋雙離合變速箱，后懸掛則采用同級少有的雙叉臂式獨(dú)立懸掛。