Polestar 1實(shí)拍解析 高性能插電混動(dòng)轎跑
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】10月17日,在Polestar品牌發(fā)布會(huì)上,Polestar品牌旗下首款新車Polestar 1正式發(fā)布。該車計(jì)劃于2019年年中下線,搭載一套基于沃爾沃T8混動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)而來(lái)的插電混動(dòng)總成,接下來(lái)我們就一起來(lái)詳細(xì)看看這款定位于高性能轎跑車型的Polestar 1。
在此之前,我們先來(lái)重新認(rèn)識(shí)一下Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的高性能汽車品牌。從 2017年起,Polestar將成為一個(gè)全新獨(dú)立品牌的電氣化高性能汽車公司,為消費(fèi)者提供一系列定制的 Polestar汽車。Polestar將與沃爾沃汽車在技術(shù)和工程上通力協(xié)作,并受益于與沃爾沃的緊密聯(lián)系所帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)。通過(guò)這些協(xié)同效應(yīng),Polestar將能夠設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造震撼世界的電氣化高性能汽車。
看到Polestar 1的外觀,相信大家都會(huì)想起沃爾沃在2013年發(fā)布的概念轎跑車Concept Coupe,事實(shí)上,大家可以把Polestar 1看成是沃爾沃Concept Coupe的量產(chǎn)版車型,在外觀上也延續(xù)了沃爾沃Coupe Concept不少設(shè)計(jì)元素,當(dāng)然了,在Polestar 1上并沒(méi)有懸掛沃爾沃的車標(biāo),而是Polestar品牌的全新標(biāo)志。
盡管沒(méi)有掛沃爾沃的標(biāo)志,但在Polestar 1上還是能找到不少沃爾沃家族的影子。盾形格柵依然是熟悉的感覺(jué),但不同的是并沒(méi)有采用沃爾沃家族標(biāo)志性的斜杠帶Logo的設(shè)計(jì)。而極具攻擊性的前保險(xiǎn)杠造型也體現(xiàn)了新車高性能轎跑的定位。
懸浮式進(jìn)氣格柵是沃爾沃新一代車型比較標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一,在Polestar 1上依舊是熟悉的感覺(jué),這也是沃爾沃家族向經(jīng)典車型沃爾沃1800致敬的體現(xiàn)之一。
說(shuō)到沃爾沃,大家肯定不會(huì)忽略的一個(gè)地方就是雷神之錘大燈組,在Polestar 1上自然也不會(huì)落下這個(gè)設(shè)計(jì),按Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlat的說(shuō)法,這是Polestar與沃爾沃的共同基因。
來(lái)到側(cè)面,高性能轎跑的體現(xiàn)就更加明顯了。很明顯Polestar并沒(méi)有打算將自己品牌首款車型打造成為S90的轎跑版,溜背的造型以及流暢的側(cè)面線條無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒人們:Polestar 1是一款雙門四座GT轎跑車。
縮短的前懸以及前軸與儀表臺(tái)前段恰到好處的距離令Polestar 1擁有更加出眾的運(yùn)動(dòng)氣息。
作為一款性能車,輪胎自然不會(huì)含糊,21英寸輪轂絕對(duì)對(duì)得起自己的定位,另外來(lái)自Akebono的六活塞卡鉗剎車以及400mm制動(dòng)盤(pán)也是自己性能的象征。
車尾部分,Polestar 1同樣采用了不少沃爾沃Coupe Concept的設(shè)計(jì)元素,標(biāo)志性的維京之斧式設(shè)計(jì)令人印象深刻。
在Polestar 1上還配備一個(gè)主動(dòng)式尾翼,當(dāng)車輛在高速行駛時(shí),尾翼能自動(dòng)升起,為車輛提供更強(qiáng)的下壓力,提高車輛動(dòng)態(tài)性能。
Polestar 1基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)(SPA)打造,為了進(jìn)一步降低Polestar 1的車重,其車身零部件是由碳纖維制成。另外為了降低其重心以提高動(dòng)態(tài)表現(xiàn),新車上半部車身面板部分位置也采用了碳纖維材質(zhì)打造。得益于種種輕量化手段,新車車身重量大幅減輕了230kg,而車身抗扭剛度則提高了45%。
目前官方并未公布Polestar 1詳細(xì)車身尺寸數(shù)據(jù),但官方表示新車長(zhǎng)度為4500mm,軸距較S90縮短320mm,而車尾長(zhǎng)度則縮短200mm,由此令新車呈現(xiàn)出更加有力和動(dòng)感的車身比例。
Polestar 1毫無(wú)疑問(wèn)地延續(xù)了沃爾沃的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,來(lái)自瑞典的簡(jiǎn)約豪華氛圍在新車內(nèi)部表現(xiàn)得淋漓盡致,而新車中控臺(tái)上還采用了碳纖維材質(zhì)打造側(cè)翼,符合其性能車的定位。而除了碳纖維材質(zhì)外,客戶還能選擇木紋裝飾。
多功能方向盤(pán)依舊是熟悉的沃爾沃風(fēng)格,而方向盤(pán)Logo則換成了Polestar的全新Logo。除此以外,新車還配備全液晶儀表盤(pán)以及縱置大尺寸多媒體中控屏幕,令車內(nèi)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔。
沒(méi)有了成本限制,Polestar 1內(nèi)飾用料自然不會(huì)有任何偏差,沃爾沃高端車型上的水晶換擋桿毫不意外地搭載在新車之上。
Polestar 1還配備碳纖維迎賓踏板,上方還有品牌全新Logo。
新車采用雙門四座布局,前排配備包裹性極佳的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,安全帶上的“SINCE1959”代表沃爾沃是三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明者。至于后排兩個(gè)座椅嘛,偶爾應(yīng)急一下也是可以的。
Polestar 1還配備大尺寸全景天窗,假如你在天空中找不到北極星也沒(méi)所謂,因?yàn)樵谛萝囓図斏线€配備一個(gè)Polestar的標(biāo)志,無(wú)論白天還是夜晚,只要在車內(nèi)一抬頭你都能看見(jiàn)。
為了擁有更好的動(dòng)態(tài)性能,Polestar 1前后配重為48:52。另外新車還配備來(lái)自Öhlins連續(xù)控制電子懸掛,能夠根據(jù)駕駛員的自身需要調(diào)整底盤(pán)減震和行駛品質(zhì)。
Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8大幅升級(jí)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)由沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)組成,系統(tǒng)綜合最大功率447kW(607PS),綜合最大扭矩達(dá)1000N·m。
作為一款高性能插電混合動(dòng)力汽車,Polestar 1還擁有高達(dá)150km的純電續(xù)航里程。
為了保證Polestar 1的純電續(xù)航里程,新車還在尾廂額外增加了電池組,新增的電池組重量為230kg,正好就是Polestar 1車身減重的質(zhì)量。
值得一提的是,Polestar 1搭載的扭矩矢量控制系統(tǒng)還能將動(dòng)力從每個(gè)后置電機(jī)分開(kāi),來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛通過(guò)彎道,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在保持彎道內(nèi)側(cè)車輪動(dòng)力的同時(shí)進(jìn)一步增加外側(cè)車輪動(dòng)力,而非常規(guī)的牽引控制系統(tǒng)那樣制動(dòng)內(nèi)側(cè)的后輪,在彎道降低車速。
看到在文章里煞有介事地談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題,相信大家都猜到了,沒(méi)錯(cuò),就是中國(guó)。官方指出,Polestar 汽車將在中國(guó)制造,而其生產(chǎn)中心將位于中國(guó)成都,該生產(chǎn)中心目前正在施工,預(yù)計(jì)將在 2018 年年中竣工。
Polestar的首款車型——Polestar 1 將于2019年年中開(kāi)始生產(chǎn)。而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),官方還公布了該品牌未來(lái)的新車規(guī)劃:
● Polestar 2
Polestar 2將在2019年底開(kāi)始生產(chǎn),它也將是沃爾沃汽車集團(tuán)的首款純電動(dòng)車型。Polestar 2是一款中級(jí)純電動(dòng)汽車,與特斯拉Model 3同一級(jí)別,而其產(chǎn)量將高于Polestar1。
● Polestar 3
Polestar 3目前還處于最終設(shè)計(jì)階段,據(jù)透露新車將會(huì)是一款尺寸比較大的純電動(dòng) SUV,新車將會(huì)基于沃爾沃新一代SPA平臺(tái)搭載,而其產(chǎn)量和價(jià)格介于Polestar 1和Polestar 2之間。
隨著品牌發(fā)布會(huì)的召開(kāi),Polestar也翻開(kāi)了其嶄新的一頁(yè),而品牌旗下首款車型Polestar 1未來(lái)能為我們帶來(lái)怎么樣的驚喜,我們拭目以待?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 陸杰豪)
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