09年討論最多的算的上是經(jīng)濟(jì)危機(jī)了，為將來打算的人們都在想方設(shè)法的縮減開支，力求將最少的錢投入到最值得投入的地方。與可避免購買的奢侈品相比，對(duì)于作為利于工作利于交往的代步交通工具——汽車而言，則是不能被輕易"節(jié)省"掉的開支，那么這個(gè)時(shí)候就必須要做到花錢花在刀刃上。買車需要多挑，多看，多選，價(jià)格太高了的車不適合普通人代步，價(jià)格太低了又多是微型車，實(shí)用性不是太有保障。于是7-12萬的價(jià)格區(qū)間領(lǐng)域就恰到好處了。既可以選擇小車，更可以選擇緊湊車型。碰上現(xiàn)在1.6車型以下購置稅優(yōu)惠，能省下幾千元也是好事。本周，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹藥卓?1萬元左右的車型，希望能為大家購車帶來幫助！

　　悅動(dòng) 1.6 GLS AT

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：4000元

　　優(yōu)勢比較：以舒適性取勝

　　韓系車當(dāng)中，北京當(dāng)數(shù)實(shí)力派大軍。經(jīng)濟(jì)的價(jià)格、節(jié)省的油耗以及便宜的維修費(fèi)用，都是韓系車的優(yōu)勢所在。特別是隨著伊蘭特悅動(dòng)(的上市，北京現(xiàn)代車型再次博得眾多消費(fèi)者的青睞。

　　現(xiàn)在購買悅動(dòng)可享受現(xiàn)金4000元的優(yōu)惠幅度，目前現(xiàn)車情況一般，顏色主要以黑色、銀色為主。

　　作為北京現(xiàn)代伊蘭特的換代車型，悅動(dòng)外型優(yōu)雅靈動(dòng)，在以原型的基礎(chǔ)上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動(dòng)感。眼神凌厲的車頭大燈讓整輛車無論從正面或是側(cè)面看去，都讓人感受到它兇猛的氣勢。機(jī)蓋板兩側(cè)的線條貫穿一體式設(shè)計(jì)的車頭進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠，為車頭帶來更多時(shí)尚之感。

　　車身側(cè)面的s型流線線條讓尾部略有上揚(yáng)，再加上三廂短尾式的造型，在車尾c柱與車門之間形成了車身側(cè)面對(duì)第三窗口，外形現(xiàn)代。車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感。

　　得益于較長軸距，悅動(dòng)后座乘客腿部空間在同級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)，略為凸起的地臺(tái)中槽對(duì)乘坐3人的影響也不是很大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，但若后排座椅能采用可升降頭枕則更舒服。正常情況下悅動(dòng)后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調(diào)到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級(jí)車中也是數(shù)一數(shù)二的了。1775MM的車寬也是悅動(dòng)能給提供舒適的后排空間的主要原因。

　　新飛度 1.5 AT豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)：11.38萬元

　　優(yōu)惠幅度：5000元

　　優(yōu)勢比較：以時(shí)尚外觀取勝

　　新飛度時(shí)尚的外觀和出色的節(jié)油性，是令消費(fèi)者無法抗拒的主要原因。新飛度憑借其良好的經(jīng)濟(jì)性、操控性占據(jù)著微型車的領(lǐng)導(dǎo)地位，入門價(jià)格8.68萬元也給其競爭對(duì)手雅力士、晶銳、POLO等車型不小壓力，不過由于近段時(shí)間價(jià)格的回升，導(dǎo)致性價(jià)比還有待加強(qiáng)。

　　目前購買新飛度可享受現(xiàn)金5000元的優(yōu)惠幅度，此項(xiàng)幅度似乎雷打不動(dòng)的堅(jiān)定，自年后就未有所明顯的變動(dòng)。目前現(xiàn)車尚算充足，具體顏色現(xiàn)車情況需到店詳詢。

　　新飛度的空間比老飛度大了許多，尤其是后排的頭部空間，上方多了一塊"凹陷"的部分，目的就是為了讓后面的乘客有一個(gè)更寬敞的頭部空間。除了乘坐空間之外，新飛度的儲(chǔ)物空間也比老飛度多出了許多。小小的A0級(jí)轎車，盡了自己最大的努力，讓每一個(gè)空間都利用到極致。

　　另外，日本車省油是眾所周知，不過他們很大程度上是將車身重量減輕后，降低油耗。這也就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)副作用-當(dāng)車速提起來后，車就會(huì)因?yàn)樽陨碇亓坎粔虼蠖l(fā)飄，這樣情況在高速上尤其明顯。

　　飛度在改進(jìn)之后，外觀上前臉加入了各種突顯尖銳的元素，尾部處理得更寬，同時(shí)還調(diào)整了A柱使駕駛員有更好的視野。內(nèi)飾方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增大了內(nèi)部空間。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)放棄了第一代飛度1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的i-DSI（智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)）而采用了本田i-VTEC技術(shù)。除了硬件的提升，新飛度還在配置上大作違章，高配車型價(jià)格達(dá)到了12.98萬元，然而作為普通家庭使用的小車，如此"豪華"的配置只能是意義大于實(shí)用。

　　標(biāo)致307 1.6 自動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)：12.48萬元

　　優(yōu)惠幅度：1.1萬元

　　優(yōu)勢比較：以空間取勝

　　目前購買標(biāo)致307可享受現(xiàn)金1.1萬元的優(yōu)惠幅度。此項(xiàng)優(yōu)惠幅度相較于前期變化不大。目前現(xiàn)車充足，即使欲購買的車型需預(yù)訂，也只需等待一周時(shí)間便可提車。

　　標(biāo)致307一直都是頗受關(guān)注的一款家用車型，法系車洋氣的外型、強(qiáng)勁的動(dòng)力及良好的操控都使它成為10多萬元的車系中不錯(cuò)的選擇。PSA集團(tuán)對(duì)于307懸掛的調(diào)校很是用心，比較注重操控，側(cè)向支撐很強(qiáng)，在彎道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，但是速度無法提升是其的缺點(diǎn)所在。

　　標(biāo)致307在內(nèi)飾方面，做工還算精致。中控臺(tái)設(shè)計(jì)也屬中規(guī)中矩的，非常耐看，也頗具運(yùn)動(dòng)感。另外，標(biāo)致307的安全性極高，也成就了其在中級(jí)車市場經(jīng)久不衰，也大多數(shù)歐洲車型的普遍特點(diǎn)一樣，307在被動(dòng)安全方面也是下足了功夫。

　　在操控性方面，大嘴307動(dòng)力強(qiáng)勁，操控自如，2.0l排量采用了cvts連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到108千瓦（147馬力），扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到峰值的200nm，并且在2000－5000rpm的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，讓駕駛更具樂趣。另外，地盤調(diào)校不錯(cuò)，軟硬程度也相當(dāng)合適。

　　作為一款緊湊型車，307三廂在空間、操控等方面做的還是非常出色的，這依賴于他出色的底盤調(diào)教。但是不低的油耗以及非原裝的"屁股"，不知道是否能讓忠于原味的消費(fèi)者傾心。自節(jié)后到現(xiàn)在，標(biāo)致307的優(yōu)幅有了一路回縮的跡象，在它身上似乎很難看到購置稅對(duì)其的影響。

　　驪威 1.6自動(dòng)勁銳智能版

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28萬元

　　優(yōu)惠幅度：3500元

　　優(yōu)勢比較：以實(shí)用性取勝

　　目前購買驪威可享受現(xiàn)金3500元的優(yōu)惠幅度，另贈(zèng)送4千元裝飾。但由于購買勁銳版的比例相對(duì)較少，所以現(xiàn)車狀況可能不太理想，具體要向4S店咨詢。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威自上市以來，在兩廂車細(xì)分市場一直占據(jù)了一塊不錯(cuò)的份額，與騏達(dá)并列為東風(fēng)日產(chǎn)旗下兩款暢銷小車。驪威的優(yōu)勢突出表現(xiàn)在空間的實(shí)用性上。08年勁銳版的推出，在造型和風(fēng)格上打造出讓人耳目一新的感覺，受到市場的歡迎。

　　驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日產(chǎn)特色。和頤達(dá)、騏達(dá)等共用B系列平臺(tái)的加長版，使驪威的軸距達(dá)到了2600毫米，合理的設(shè)計(jì)讓驪威擁有了傲視競爭對(duì)手的車內(nèi)空間。前后排的頭部空間都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不會(huì)感到壓迫，后排腿部空間也能讓人接受。

　　寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調(diào)整最大可擴(kuò)充至1548升，使驪威的可以輕松應(yīng)對(duì)載客和運(yùn)貨的任務(wù)。此外在細(xì)節(jié)的地方，驪威為駕乘者提供了多出儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)為驪威配備的是和騏達(dá)一樣的HR 16DE全鋁DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，只是簡化掉了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制。讓驪威在5200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到77kw的最大功率，在4400轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到150Nm的最大扭矩，最高時(shí)速180km/h。和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是4檔自動(dòng)變速箱和5檔手動(dòng)變速箱。0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)配置不同在12秒左右。雖然驪威要比同排量的騏達(dá)要輕近50公斤，但油耗要比騏達(dá)要高。

　　賽拉圖 1.6GLS AT

　　指導(dǎo)價(jià)：11.88萬元

　　優(yōu)惠幅度：10000元

　　優(yōu)勢比較：性價(jià)比較好

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖盡管是一款很老的車型，但是該車的性價(jià)比還是比較高的。在價(jià)低的同時(shí)，配置卻不低，天窗、倒車?yán)走_(dá)皆有配備，這讓購車一族有足夠的理由去選擇它。與同級(jí)別車型比較，他的空間也讓人滿意的。

　　目前購買賽拉圖依舊僅可享受現(xiàn)金10000元的優(yōu)惠幅度，此項(xiàng)優(yōu)幅與上月優(yōu)幅相比沒有見長的趨勢，具體車型的現(xiàn)車情況需到店詳詢。

　　08款的賽拉圖整體線形維持原樣，但是局部細(xì)節(jié)變化較為明顯。首先中網(wǎng)變化較大，賽拉圖標(biāo)志性的分離式中網(wǎng)兩邊的豎孔被取消，進(jìn)氣橫置格柵從早期的2條到07款的1條，變成了現(xiàn)在3條，同時(shí)采用鍍鉻設(shè)計(jì)，整體效果有進(jìn)步。

　　其次，賽拉圖保險(xiǎn)杠上圓形霧燈設(shè)計(jì)改成了長方形，大燈輪廓未變但是線條更趨圓潤。08款賽拉圖的前臉改進(jìn)值得肯定。08款除前臉小改之外，尾部設(shè)計(jì)變得更加圓潤。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉也省掉了。

　　但是，底盤是它的弱點(diǎn)。由于底盤很軟、并且支撐不夠，所以導(dǎo)致車的重心很不穩(wěn)定。剎車時(shí)，車身會(huì)過于前傾，出現(xiàn)"點(diǎn)頭"的情況，而起步則會(huì)出現(xiàn)"仰頭"的現(xiàn)象。另外該車的轉(zhuǎn)向指向性不很明確，對(duì)于新駕駛這來說還會(huì)有一些麻煩。（來源：易車網(wǎng)）