參考價格： 11.53萬元

　　經(jīng)銷商價： 10.75-13.18萬元

　　伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計后卻很有攻擊性，發(fā)動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。它的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時尚。伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。但后排中座的頭部空間過小，很容易頂?shù)筋^。

　　搭載1.8DOHC發(fā)動機，其排氣量為1.795L,最大功率達96KW／6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162Nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8L伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強烈的運動感。它采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

　　然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側(cè)傾，會挫傷駕駛者的信心外。方向盤反應有點滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補救。伊蘭特作為一款緊湊型車，操控和動力方面伊蘭特沒有什么優(yōu)勢，但內(nèi)部空間比較寬大，裝配了含有CVVT技術(shù)的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性很好，另外，較低的維修和保養(yǎng)價格，性價比較高。

　　上海斯柯達 明銳1.6手動逸致版

　　參考價格： 12.34萬元

　　經(jīng)銷商價： 11.39-12.49萬元

　　明銳1.6手動逸致版是斯柯達明銳針對大眾市場開發(fā)的低配置車型，該車面向普通消費人群，配置全面、實用性強，該車配置與速騰1.6手動舒適型配置相仿，四門電窗、四喇叭音響、織物面料座椅、遙控鑰匙這些都和速騰1.6相當。

　　明銳的車內(nèi)裝備相當豐富，雙區(qū)自動空調(diào)，加熱電動真皮座椅，雨量感應無骨雨刷及能讀MP3的6碟CD等讓乘客在車內(nèi)能享受到貴賓級的禮遇。而最令人稱贊的還是明銳的細節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時速的自動落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒有回位時，開關(guān)拉手上會顯示紅色的標記表示沒有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見上海大眾在明銳上傾注了多少心血。作為一款兼顧商家兩用的緊湊型車，明銳的確是一款不錯的車。

　　近日，記者聯(lián)系了廣州地區(qū)的一汽豐田經(jīng)銷商，了解到現(xiàn)在其熱門車型拉羅拉的銷售狀況良好，價格方面沒有太大變動。目前1.6排量手動擋車型售價最低為13.28萬元，1.8排量手動檔價格為14.48萬元。

　　整車寬度大幅增加，全系車采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機，并在歐洲碰撞試驗中獲得正面碰撞測試最高級別的5星評價。在動力傳動系統(tǒng)上，新卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機，同時，新增加了搭載1.6L發(fā)動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動機的配置，組成了更充實的商品陣容。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動變速箱，實現(xiàn)了同級別中頂級的高動力輸出性能和燃油經(jīng)濟性的并存。在安全性能方面，卡羅拉的標準配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，在高級別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動安全還是被動安全方面，均采取了諸多安全措施。

　　一汽大眾 速騰1.6L手動時尚型

　　參考價格： 13.53萬元

　　經(jīng)銷商價： 12.48-14.98萬元

　　在外觀方面，速騰具有新大眾風格，車身的進一步修繕使其外表頗有野性有顯得高檔優(yōu)雅。尾燈采用了LED發(fā)光設(shè)計，不僅在制動時的點亮時間更短，而且?guī)缀蹩梢越K身不用更換燈泡了。內(nèi)室是典型的德式裝修，細致、體貼。通過兩個旋鈕和兩個拉桿可為各種身材的車主提供最佳的坐姿；盾形的中控臺上依次分布著音響、送風方向選擇以及空調(diào)調(diào)溫區(qū)，自動恒溫的空調(diào)系統(tǒng)不僅可以精確到每0.5°C一調(diào)節(jié)，而且還可以分區(qū)控制；再把目光往下移，你會發(fā)現(xiàn)一個短小精致的擋把，鍍鉻的風格讓人想起了大眾汽車對運動風格的理解。更值得一題的是，以前一直被詬病的后排空間問題已經(jīng)被速騰攻克，2587mm的軸距讓車內(nèi)空間達到了同級車中的最佳水準。

　　速騰的底盤進行了一次徹底的進化，無論是先進的力學結(jié)構(gòu)還是復雜的多連桿式懸架，在沒有損失舒適性的前提下讓其擁有了更為精準的操控性。動力方面，速騰的1.8的發(fā)動機最大功率為74/kw，最大扭距為145/N.m。速騰在主動安全與被動安全相對同級車也有明顯優(yōu)勢。它是目前緊湊車型中唯一標配ESP的，同時還配備了前排側(cè)氣囊、動力隨速轉(zhuǎn)向與剎車輔助，不管在其他配置上表現(xiàn)如何，速騰在安全方面確實一點也不含糊。