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奧迪汽車公司在研發(fā)方面投入巨大。 2019 年至 2024 年研發(fā)投入約 120 億歐元，2022 - 2026 年期間研發(fā)投入增加至 370 億歐元，其中 180 億用于電氣化和混合動力研究。 到 2022 年，奧迪在研發(fā)上的投入將超過
德國奧迪在賽車領(lǐng)域成就眾多。 早在 1912 年，奧迪 14/35hp Type C 在阿爾卑斯山脈的賽事中連續(xù)三年獲勝。 1934 年，費迪南德·保時捷設(shè)計的 A 型銀箭賽車首次亮相，開創(chuàng)后中置發(fā)動機布局，這種布局至今仍被超級跑車及方程式
德國奧迪的未來發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 電動化方面，全球重視環(huán)保和可持續(xù)，奧迪會加大電動汽車領(lǐng)域投入，像已推出的奧迪 e-tron 系列，后續(xù)還會有更多電動車型，同時關(guān)注輕量化、節(jié)能減排技術(shù)，實現(xiàn)綠色出行。 智能化上，伴隨人工智能等
德國奧迪的核心技術(shù)有不少。 首先是奧迪 SPORT 代表系列，像 R 和 RS 系列，在設(shè)計、性能、駕駛性、制動、輕量化等七個維度都很出色。拿 RS6 來講，有著和 A6 類似的外觀，卻具備 540 匹大馬力，官方實測百公里加速僅 3.9
28 個億的最貴奧迪一般指的是奧迪派克峰，它是限量款。 奧迪派克峰誕生于奧迪在德國的原廠，具有重要的歷史價值，曾拍出 3000 萬歐元的高價，約合 2.7 億元人民幣。整個車身采用鋁制材質(zhì)。 目前奧迪品牌中較貴的還有 2021 款奧迪 R8
奧迪限量版車型有奧迪 A8 Grand Touring Limited 和奧迪 S7 Sportback 競技限量版。 奧迪 A8 Grand Touring Limited 在日本市場，55 TFSI quattro 汽油版限量發(fā)售 30
奧迪 A8 限量版車型的上市時間沒有固定規(guī)律。 比如，2023 年 3 月奧迪在英國推出限量版 A8 Edition 21 車型，第一代 A8 于 1994 年上市，為慶祝大型豪華車首次推出 21 周年推出此特別版，首批交付計劃在 11 月
奧迪 45 和 55 在駕駛操控性方面差別挺大的。 發(fā)動機方面，45 搭載 2.0TL4 發(fā)動機，功率 204 馬力，扭矩 320 牛·米；55 用 3.0TV6 發(fā)動機，功率 340 馬力，扭矩 500 ?！っ住?5 動力更強，加速更迅
奧迪 45 和 55 音響系統(tǒng)的品質(zhì)是有區(qū)別的。 奧迪 45 音響系統(tǒng)一般，屬于中等水平，談不上特別出色，用普通音源效果可能一般，下載無損音質(zhì)能稍好點，但整體表現(xiàn)也就湊合用。 而奧迪 55 通常配備的是更高端的音響，比如 bose 音響

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