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  保費(fèi)與C-NCAP掛鉤 大勢(shì)所趨?

2007-09-24 14:14 責(zé)任編輯:shicheng

  [新聞鏈接]前段時(shí)間,在“2007中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上,中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。具體合作的內(nèi)容想必很多讀者都有了解,那就是雙方今后將共同致力于研究新的保險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn),C-NCAP的評(píng)價(jià)星級(jí)將有望作為重要參考。也就是說(shuō),有可能出現(xiàn)這樣一種情況:今后星級(jí)越高的車,保險(xiǎn)費(fèi)就會(huì)越低。

C-NCAP

  前不久,筆者親臨了也這個(gè)簽約儀式的現(xiàn)場(chǎng)。就在新聞一出,論壇里博客中對(duì)于這件事情的報(bào)道一時(shí)間不計(jì)其數(shù),提出質(zhì)疑的讀者也是大有人在,而借此我也想在這里簡(jiǎn)單談?wù)勎覍?duì)這一事件的看法。首先,從大的方向看,此次C-NCAP與PICC的合作是符合雙方利益的。一方面,C-NCAP需要外界的資金和各方面的支持,而另一方面,保險(xiǎn)公司需要降低自己的風(fēng)險(xiǎn),也是符合“新車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)展規(guī)律的。雖然有人質(zhì)疑PICC這樣的盈利性機(jī)構(gòu)介入是否會(huì)造成一定的負(fù)面影響,例如對(duì)結(jié)果公正性的影響。但我們應(yīng)該看到,在NCAP在全世界的發(fā)展進(jìn)程中,大型保險(xiǎn)企業(yè)、保險(xiǎn)協(xié)會(huì)無(wú)疑都起到了非常重要的作用。例如美國(guó)的IIHS、加拿大ICBC、英國(guó)Thatcham、德國(guó)的GDV、瑞典的Folksam保險(xiǎn)、以及西班牙Cesvi。而就在去年時(shí),國(guó)內(nèi)另一個(gè)NCAP組織(NCAP CHINA)當(dāng)初也是選擇了與CAA的合作模式(其母公司是IAG澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán),在推動(dòng)澳大利亞NCAP項(xiàng)目發(fā)展的過(guò)程中也扮演了非常重要的角色)。

C-NCAP

  資金方面,此次中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司向中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的C-NCAP項(xiàng)目一次性注入了上千萬(wàn)的資金,對(duì)于后者來(lái)說(shuō)這無(wú)疑能夠更廣泛的推進(jìn)新車安全碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目,更好的保持自己的公正性。從起初遭排斥遭謾罵,到現(xiàn)在產(chǎn)生著巨大影響力的歐洲NCAP之所以能夠成功,其擺脫任何商業(yè)利益商業(yè)行為的糾纏無(wú)疑是最重要的一條原因,我們的C-NCAP在漸漸走入正軌后如何保持自己的方向,排除干擾,將是其下一步發(fā)展過(guò)程中所要考慮的最為關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題。

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