12月22-24日,2024鄂爾多斯智能網聯產業(yè)生態(tài)大會暨鄂爾多斯市“車路云一體化”應用試點推進會在鄂爾多斯國際會展中心舉行。本次大會由鄂爾多斯市人民政府、中國汽車工程學會主辦,邀請全國各地相關領域的專家、學者、政府有關部門領導和領先企業(yè)代表共聚一堂。

作為自動駕駛貨運領域引領者與車路云一體化踐行者,卡爾動力全面參與本次大會,CEO韋峻青博士受邀發(fā)表主題演講,他宣布:“卡爾動力率先突破全球最大規(guī)模,L4級自動駕駛大宗商品運輸1億噸公里,自動駕駛編隊示范運營總里程突破1500萬公里。”扎根鄂爾多斯,卡爾動力將全球創(chuàng)新研發(fā)總部落戶在鄂爾多斯市康巴什區(qū),助力鄂爾多斯市打造“車路云一體化”應用試點標桿城市。

率先突破 1 億噸公里 鑄就自動駕駛貨運商業(yè)化的新高峰

中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強在此次大會上指出:“車路云一體化是當下推動智能網聯汽車行業(yè)高質量發(fā)展的關鍵,肩負培育新質生產力和塑造產業(yè)新動能的重要使命。鄂爾多斯市作為我國車路云一體化首批20個示范應用城市之一,已經在具有商業(yè)閉環(huán)的八個重要應用場景中邁出了堅實的一步,特別是在煤礦干線物流及未來智慧礦山領域的進程尤為突出。不過車路云一體化是一項復雜的系統工程,需要堅持正確的推進路徑、架構正確、標準統一,實現協同發(fā)展。”

卡爾動力自2021年起,在鄂爾多斯市開展的大宗貨運L4級自動駕駛運營,正是干線物流場景的典型應用。在演講中,韋峻青介紹道,“在車路云一體化框架下,卡爾動力提出基于車車通信的卡爾領航自動駕駛混合智能編隊技術方案,解決單車智能難以應對的技術長尾問題,率先實現落地運營。公司還構建了車路協同、車云協同的整體架構,有效整合車輛、道路的數據,自研可對接地方/國家統一云平臺的智慧物流調度平臺KargoCloud。將自動駕駛車隊、貨物、運力資源、能源補給信息線上化,借助強大的數據處理能力和智能調度能力,實現運輸需求與運力資源進行精準匹配。”

卡爾動力CEO韋峻青發(fā)表演講

憑借鄂爾多斯市得天獨厚的自動駕駛貨運場景,卡爾動力構建了數據和場景的壁壘,累積的海量真實場景和有經驗的貨車司機的數據,反哺到自動駕駛模型訓練和驗證,以數據驅動的方式和大模型的方式去加速自動駕駛的技術的演進。搭載卡爾領航的車隊由一名司機駕駛L2級領航車輛,引領多輛L4級自動駕駛車輛,這種通過頭車領航、后車逐步實現無人化的方式,最多可節(jié)省83%的人力成本,通過組隊的方式最高節(jié)約油耗10%,每年每車節(jié)省數萬元成本。而且利用智慧物流調度平臺提升10%的運營效率,管理成本降低50%,給場景方帶來“安、穩(wěn)、省、利”的多重價值。開展運營以來,卡爾動力以跨越式發(fā)展,不斷刷新行業(yè)里程碑,截至12月20日,擁有300輛行業(yè)最大規(guī)模的自動駕駛車隊,率先實現L4級自動駕駛大宗商品運輸 1 億噸公里(指運輸貨物量與運輸距離乘積之和,是反映運輸業(yè)效益的重要指標),自動駕駛編隊示范運營總里程突破1500萬公里,成就“全球領先”目標?？杽恿Φ腖4級自動駕駛編隊貨運方案,展現出強大的商業(yè)潛力和價值,是車路云一體化商業(yè)突破的絕佳路徑。

全球創(chuàng)新研發(fā)總部落戶鄂爾多斯 構建自動駕駛貨運產業(yè)生態(tài)鏈

卡爾動力扎根鄂爾多斯市,將全球創(chuàng)新研發(fā)總部落戶在鄂爾多斯康巴什區(qū),總部將用于人工智能研發(fā),自動駕駛系統設計,場景拓展,云平臺運營調度,運輸機器人試制與體驗中心等。而早前投入使用的自動駕駛研發(fā)運營中心,則可支持千臺級智能網聯車輛的規(guī)模化部署、無人化運營和商業(yè)化應用?？杽恿Τ掷m(xù)依托鄂爾多斯市強有力的政策支持和智能網聯汽車產業(yè)環(huán)境,推進技術迭代、商業(yè)模式創(chuàng)新。

卡爾動力不僅在應用場景拓展方面成果斐然,在行業(yè)標準制定中同樣發(fā)揮著關鍵影響力。大會上,卡爾動力和中國汽車工程學會、政府主管部門、礦卡企業(yè)、科研機構、通信運營和測試場建設運營機構等單位共同啟動標準發(fā)布儀式。此外,鄂爾多斯市智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展聯盟也在大會上正式成立,卡爾動力以其在自動駕駛貨運技術領域的領先地位和卓越的商業(yè)化運營實力,成為聯盟的發(fā)起單位之一。

韋峻青表示,“卡爾動力作為自動駕駛貨運產業(yè)‘鏈主’,將充分發(fā)揮引領作用,積極整合產業(yè)鏈上下游資源,深入挖掘無人駕駛商用車的巨大潛力,全方位構建一個緊密協同的產業(yè)生態(tài)鏈,推動自動駕駛貨運規(guī)?；瘧?致力于成為行業(yè)未來發(fā)展的強勁引擎。”

發(fā)揮引領作用 聯合多方打造公路貨運車路云一體化標桿項目

公司也積極投入到新能源自動駕駛、貨運無人化和智能物流技術的前沿研究與應用開發(fā)。今年8月卡爾動力和合作伙伴、學術界共同成立了未來運輸機器人研發(fā)中心。目前已經有多項行業(yè)標桿成果,包括聯合清華大學等高校的聯合實驗室、京雄高速(河北)自動駕駛測試示范項目,都是基于自動駕駛貨運“車路云一體化”智慧道路和智慧交通方面的探索?？杽恿Π凑斩鯛柖嗨故熊嚶吩埔惑w化方案統籌建設,將新能源優(yōu)勢與自動駕駛智能網聯技術深度融合。大會同期,還聯合寧德時代旗下時代騏驥等有遠見、有愿景的合作伙伴一起,打造綠色智慧公路貨運一體化標桿項目。大家將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,實現資源技術互補,推動騏驥換電標準+L4級別自動駕駛重卡研發(fā)并應用推廣,打造全國首個中長途貨運場景車路云一體化自動駕駛換電重卡項目。

時代騏驥CEO楊峻與卡爾動力CEO韋峻青

此項目將產學研用緊密串聯,也是未來運輸機器人研發(fā)中心關鍵落地項目之一。未來,卡爾動力將持續(xù)助力鄂爾多斯市打造,多樣化應用場景為支撐的“1+N”智能網聯汽車產業(yè)基地,推進建設“車路云一體化”應用試點標桿城市,加速形成新質生產力。

（太平洋汽車 衡水）