在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)造就了異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，都想在家用市場(chǎng)中分一杯羹。因此，能夠脫穎而出的車型，必然會(huì)有些過(guò)人之處，比如說(shuō)卡羅拉銳放便是這一級(jí)別熱度較高的選擇，最近年度改款后繼續(xù)鞏固了自身地位。但要保住持續(xù)的高熱度并不容易，因?yàn)椴粩鄷?huì)有更強(qiáng)大的新對(duì)手來(lái)挑戰(zhàn)，比如說(shuō)北京現(xiàn)代剛剛上市的MUFASA 沐颯，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、空間體驗(yàn)還是駕控感受都不容小覷，那么這兩款市面上最熱門的緊湊級(jí)SUV，一新一舊，一個(gè)韓系一個(gè)日系，究竟誰(shuí)的綜合實(shí)力更強(qiáng)呢?

　　(MUFASA 沐颯)

　　(銳放)

　　設(shè)計(jì)和空間，從此可以兼得

　　近些年，緊湊級(jí)SUV為什么會(huì)獲得如此高的關(guān)注呢?其實(shí)，這種車型不僅兼具了SUV的通過(guò)性、實(shí)用性，大部分緊湊級(jí)SUV還有著高顏值的外觀設(shè)計(jì)，這是十分吸引年輕人的點(diǎn)。

　　但是現(xiàn)在很多車企，為了更加激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，舍棄了功能性和實(shí)用性。比如說(shuō)，在不考慮重心的情況下，將車輛的高度降低，影響了車輛的頭部、肩部空間;抑或是采用更加夸張的溜背造型，為了風(fēng)阻系數(shù)而放棄了內(nèi)部空間，這都讓用戶的空間體驗(yàn)大打折扣。在外觀方面，誰(shuí)能將設(shè)計(jì)和實(shí)用兼顧呢?相信不少年輕用戶，在第一眼看到MUFASA 沐颯時(shí)，都會(huì)被它獨(dú)特的氣息所吸引，像參數(shù)化寶石前格柵、垂直LED前大燈、參數(shù)化LED隱藏式日行燈、運(yùn)動(dòng)式前保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)元素，觀感上十分硬朗，還營(yíng)造出了不亞于新能源車型的科技既視感。反觀銳放，還是熟悉的TNGA套娃風(fēng)格，雖然能讓不同年齡段的用戶都容易接受，但屬實(shí)沒(méi)有太多的新鮮感，容易審美疲勞。

　　(MUFASA 沐颯)

　　(銳放)

　　再?gòu)膶?shí)用性的角度觀察，從車身尺寸的對(duì)比上不難看出，MUFASA 沐颯并沒(méi)有因設(shè)計(jì)而舍棄車內(nèi)的空間功能。軸距表現(xiàn)方面，MUFASA 沐颯以2680mm的軸距尺寸優(yōu)于銳放，比后者長(zhǎng)出40mm，讓乘客的縱向空間面積變大，當(dāng)駕駛員調(diào)整好合適坐姿，后排乘客依舊會(huì)擁有比較充沛的腿部空間，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，MUFASA 沐颯的后排腿部空間要長(zhǎng)出186mm，將近兩拳的距離。而在頭部空間方面，不少用戶都覺(jué)得銳放的后排頭部空間會(huì)比較局促。其實(shí)，這也是TNGA架構(gòu)車型的一個(gè)特點(diǎn)，在造型設(shè)計(jì)上相較曾經(jīng)的豐田車，有著更加流暢的溜背線條設(shè)計(jì)，但卻在不知不覺(jué)中犧牲了用戶的頭部空間，MUFASA 沐颯的高度要比銳放高出65mm，前排頭部空間實(shí)測(cè)多出了19mm，后排頭部空間多出了68mm，為高個(gè)子成員提供充沛的頭部空間享受，讓空間和設(shè)計(jì)可以兼得。

　　駕控和舒適，誰(shuí)能更加均衡

　　很多用戶都能發(fā)現(xiàn)，緊湊級(jí)SUV的推陳出新，都在不約而同地往均衡方向發(fā)展，這一點(diǎn)在駕駛層面非常明顯，駕控的靈活度和乘坐的舒適性，是每一位用戶都在追求的均衡。

　　在動(dòng)力方面，兩款車都搭載了2.0L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩數(shù)據(jù)差距不大，作為主打家用的緊湊級(jí)SUV，它們都能夠勝任用戶的日常通勤需求。但是值得注意的是，MUFASA 沐颯搭載的是6AT變速箱，在換擋時(shí)會(huì)有明顯的擋位感，給用戶帶來(lái)更強(qiáng)的控制感，而銳放搭載的是CVT變速箱，雖然能提供平順的加速過(guò)程，但沒(méi)有明顯的擋位感，在駕駛感受方面會(huì)有些枯燥，相信6AT變速箱能更吸引年輕消費(fèi)者。

　　再?gòu)膽壹茴愋蜕峡?，MUFASA 沐颯采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，而銳放采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架系統(tǒng)，要注意的是，扭力梁是一種非獨(dú)立懸架，汽車在經(jīng)過(guò)一些顛簸的路面時(shí)，駕駛舒適性較差，并且這種懸架在高速中遇到坑洼的時(shí)候，左右搖擺帶來(lái)的不安感也是一個(gè)問(wèn)題，會(huì)一定程度上影響車輛的操控性。而多連桿作為一種獨(dú)立懸架，不僅能保證一定的濾震性和舒適性，還能使車輪與地面盡可能保持垂直，減小車身的傾斜程度，穩(wěn)定性更好，讓用戶在高速過(guò)彎、過(guò)坎的過(guò)程中都能游刃有余，MUFASA 沐颯的駕駛感受更加均衡。

　　在15萬(wàn)級(jí)的家用車購(gòu)買預(yù)算之內(nèi)，MUFASA 沐颯和銳放都是值得優(yōu)先考慮的合資緊湊級(jí)SUV車型。但對(duì)比橫評(píng)之下，外觀方面見仁見智，各花入各眼，但MUFASA 沐颯明顯要更加年輕化。而在空間、駕控等其他方面綜合來(lái)看，MUFASA 沐颯則顯得更有競(jìng)爭(zhēng)力一些，我們可以從細(xì)節(jié)方面，看出現(xiàn)代汽車的研發(fā)更貼合用戶的實(shí)際需求。現(xiàn)在購(gòu)買MUFASA 沐颯，還能享受價(jià)值4000元的保險(xiǎn)、6000元的出行補(bǔ)貼等一系列超值購(gòu)車福利。相比之下，售價(jià)12.18萬(wàn)元起的MUFASA 沐颯質(zhì)價(jià)比也要更勝一籌，入手價(jià)值更高。