中國電混巔峰戰(zhàn)

區(qū)域?qū)Ρ仍囻{會·衡陽站

對比動力、油耗、安全性

更良心的選擇一目了然

馭見銀河 相約吉利銀河衡陽體驗中心

　　7月22日，吉利銀河L7區(qū)域?qū)Ρ仍囻{品鑒會衡陽站如期打響，讓我們零距離的體驗了吉利進軍新能源汽車市場的A+級插電式混動SUV銀河L7的強大產(chǎn)品力。

　　喊出“新一代電混SUV引領(lǐng)者”口號的銀河L7，表現(xiàn)屬實不凡。6.9秒出色的零百加速表現(xiàn)，得歸功于車輛搭載的新一代雷神混動專用發(fā)動機。領(lǐng)先業(yè)界的雙電機系統(tǒng)，保障了車輛的動力性，在節(jié)油的同時，帶來良好的動力輸出表現(xiàn)，高度集成的PCM模塊，采用了雙面直接水冷技術(shù)，功率密度比行業(yè)平均水平整整高出一倍。在雷神變頻電驅(qū)DHT-Pro的加持下，銀河L7的高環(huán)極速能夠達到240km/h。

　　難能可貴的是，銀河L7的極限速度，并沒有犧牲它的制動效果，雙離合系統(tǒng)確保了車輛的控制精度，百公里制動距離僅有36.8米，對比某宋的174km/h極速和39.6米制動，銀河L7的表現(xiàn)絕對是超群拔萃。

　　同時，銀河L7搭載的新一代雷神電混引擎 B-Plus，采用了最新研發(fā)的燃燒控制技術(shù)，能夠徹底壓榨每一滴汽油的能量，熱效率達到了44.26%，這也是全球范圍中量產(chǎn)引擎的最高熱效率。

　　以最直觀的數(shù)據(jù)對比，銀河L7產(chǎn)生一度電，只需要消耗210g燃油，而某宋卻需要230g。驚人的對比背后，是B-Plus的硬核科技支撐，它的缸內(nèi)混合氣流速度達到了300m/s，相當(dāng)于 C919大飛機的時速。在暖機效率上，B-Plus采用了創(chuàng)新性的淺水套缸體，和普通電混引擎相比，它的暖機時間縮短了58%，大大減少了耗油量。

　　在電動車普遍標(biāo)榜智能化的時代，如銀河L7一般，依舊注重用戶的駕控體驗，加強汽車機械素質(zhì)的電混車，可謂是少之又少。來自吉利“駕控世家”的優(yōu)秀基因，賦予了車輛極致舒適的操控體驗，低重心底盤設(shè)計，使得用戶駕駛時操控更穩(wěn)定。

　　但這并不意味著，打出“無駕控不電混”口號的吉利銀河L7，會與智能電車市場脫節(jié)。誓要重新定義新一代智能電混SUV標(biāo)準(zhǔn)的銀河L7，在“智能吉利2025”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，憑借吉利的全球化生態(tài)鏈支持，為用戶打造“車聯(lián)萬物”的智能生活。

　　四屏聯(lián)動座艙，能夠直接將行車信息顯示在前面的道路上，駕駛者無需低頭，就能對前行目標(biāo)了如指掌，避免低頭查看導(dǎo)航時出現(xiàn)意外的可能。它的操控方式也極其簡單，駕駛者只需要三指滑屏，就能實現(xiàn)不同屏幕的無縫流轉(zhuǎn)。

　　在用戶不便的情況下，全場景可見即可說的功能，通過分布式4路麥克風(fēng)的支持，使得用戶只需要幾句話，就能輕松調(diào)動車輛的智能設(shè)計，無論是開天窗，查導(dǎo)航，還是調(diào)節(jié)燈光，播放視頻，都不用手動操作。

　　在強調(diào)駕控體驗、智能開車的同時，吉利銀河L7沒有放棄對安全的追求。神盾電池安全系統(tǒng)，通過其首創(chuàng)的基于電池包，融合架構(gòu)、整車、云端的“無盲區(qū)”防護網(wǎng)絡(luò)，24小時全天候守護乘車安全。

　　“無駕控不電混，無智能不電混，無安全不電混”，銀河L7為混亂的電混SUV行業(yè)，制定了兼具性能和舒適的新一代標(biāo)準(zhǔn)。相信在20萬以內(nèi)的智能電混SUV市場，銀河L7將交出不錯的成績單！