【太平洋汽車】袁小林有一些非常鮮明的特質，不僅是曾經外交官經歷帶來的那種內斂謙和，也有非常率真和感性的一面。也正因為這兩者之間的充分結合，他也被內外部認為與沃爾沃汽車品牌特性高度契合，是沃爾沃行走的品牌代言人。2022年，沃爾沃汽車在中國大陸完成銷量16.2萬臺。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，與2021年相比，這個銷量數(shù)據并不算突出，而市占率穩(wěn)步提升至6.5%，整體表現(xiàn)可說穩(wěn)健。值得一提的是，沃爾沃汽車新能源產品銷售迎來了突破，純電車型銷量實現(xiàn)同比上漲201%。作為全球第一家宣布全面向電氣化轉型的傳統(tǒng)豪華品牌，如今純電車型的快速突破，無疑印證了沃爾沃轉型的堅定步伐。不久前，在與沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的對話中，他坦率分享了自己對沃爾沃2022的理解。在他看來，關鍵并不在于“對銷量過分追求”，而是要 “專注于真正應該聚焦的地方，這些未必是當前行業(yè)聚光燈下的關注重點，但從長遠看卻是最有生命力的存在。”丨銷量不是全部2022年，對于很多人而言都是難忘且不確定的一年，這種不確定性對于沃爾沃汽車來講同樣適用。“從絕對業(yè)績上來講，這是沃爾沃十幾年來第一次出現(xiàn)銷量絕對值小幅下滑的情況”。面對最終交出的成績單，袁小林很坦誠表示自己“直到四季度前，都認為不會出現(xiàn)這種情況”。根據之前指標，當時沃爾沃判斷2022年在中國大陸銷量可以基本持平，甚至小幅增長。但現(xiàn)實的情況是4季度的整個供應鏈的情況實在是太緊張了。袁小林口中第四季度供應鏈的挑戰(zhàn)，主要來自于外部。2022年第四季度，受疫情反復襲擾，國內多個零部件主流供應鏈面臨停產壓力，物流業(yè)面臨突出壓力。對于沃爾沃汽車而言，國內主要生產基地都依賴跨地區(qū)零部件運輸，外部環(huán)境的惡化加劇了這種供應的緊張狀態(tài)。包括國際的地緣政治問題，也對全球的零部件體系造成了較大的沖擊。作為一家全球性運營的公司，沃爾沃汽車所面臨的挑戰(zhàn)不是像多米諾骨牌一樣，有明確的因果關系，而是在復雜因素下影響的結果。不過即便是在遭受如此大規(guī)模供應鏈沖擊的情況下，沃爾沃依舊在市占率上穩(wěn)步提升。據數(shù)據顯示，2022年沃爾沃汽車市占率增長至6.5%，相較2021年提升0.2%。能夠在如此嚴峻的情況下，取得市占率的提升，證明了沃爾沃當前整個體系運營的水平。在袁小林看來，銷量是指導短期事業(yè)的坐標，但不是追求的核心價值點。銷量能夠反映一段時間團隊的努力成果，更關鍵的還是在于整個體系是不是越來越成熟，整個企業(yè)是不是在正確的航向上前進。2022年，沃爾沃在中國大陸新能源產品銷售迎來了突破，純電車型銷量實現(xiàn)同比上漲201%。沃爾沃汽車新能源產品銷量的上升說明了當前沃爾沃的電氣化努力正在持續(xù)深化，并且取得了積極進展。在2023年《新春賀詞》中，袁小林表示：“急躁、焦慮或者恐懼都來源于對于當下的漠視和對未來過度的關注，作為企業(yè)而言，永遠在面對一系列復雜情況做出反應和調整。真正重要的不是遭遇了什么，而是做該做的事情，做好該做的事情。”如果整個公司氛圍變成開始做非常搶眼的數(shù)據，而不是平衡企業(yè)長短期良性發(fā)展，那么很容易跑偏。銷量應當是做好一切準備之后，水到渠成的結果?？v觀世界知名品牌，大家都是在曲線S型中不斷前進。每一個企業(yè)的發(fā)展之路都充滿挑戰(zhàn)，如何迎接這種挑戰(zhàn)并作出改變，一定要有明確的價值觀指引，這樣方向才能清晰，在重要的時刻才能做出正確的抉擇。就像沃爾沃汽車在中國的事業(yè)，相比于聚光燈下的銷量數(shù)據，能否讓更多的人感受到沃爾沃汽車的品牌內涵，是沃爾沃始終堅持的事情。丨“豪華”理解的差異本質是價值觀不同在前不久的中歐高層管理論壇上，袁小林發(fā)表的一番演講激發(fā)了外界的討論。這次演講的題目叫做《抓住本質不確定性“風雨”中的確定性之“錨”》，核心想要表達的意思就是企業(yè)在發(fā)展的過程中需要緊緊圍繞自己的核心聚焦，而不是在錯綜復雜的環(huán)境中迷失自我，不斷更改方向。

在此次與袁小林的對話中，他再度表達了這個觀點。沃爾沃汽車作為一家具有95年歷史、全球營運的企業(yè)，擁有成熟的體系、全球化的產品和對未來布局清晰的價值追求。放在全球汽車的坐標系中，“只有明白自己‘從何處來’‘要往哪里去’，才能在紛繁復雜中始終堅持自己的堅持。”眾所周知，“安全”和“可持續(xù)”是沃爾沃的兩大品牌基石。在袁小林看來，沃爾沃汽車所堅持的“安全”本質上可以理解為一種安全感，這種安全感來自于“信”，“是深知世事維艱以后，信任自己，信任他人，信任時間，然后彼此照亮，彼此溫暖。這是發(fā)自內心的勇氣，也是理性從容的希望。“如果簡單理解，那就是憑借安全和可持續(xù)，沃爾沃希望給到用戶獨特的豪華感。豪華并不是只有一種理解，市場對于豪華的解讀一定是多元的。有些企業(yè)對豪華的理解是材質用料的奢華、有些則是科技魅力的加持，沃爾沃堅信，“以人為本”全方位的安全和可持續(xù)的生活理念，就是一種“沃氏豪華”。2022年末，沃爾沃汽車發(fā)布了全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90。相比于之前的沃爾沃汽車新能源產品，沃爾沃EX90融合了當前沃爾沃對新能源汽車的全部理解。沃爾沃EX90搭載全棧自研軟件 、 Luminar 激光雷達 、 DUS 駕駛員感知系統(tǒng)，包括激光雷達、8個攝像頭、5個雷達和16個超聲波傳感器在內的傳感器組件，并標配全新研發(fā)的駕駛員理解系統(tǒng)，進一步提升車輛安全性能。

從產品上來講，沃爾沃EX90具備獨特的優(yōu)勢及安全標桿；從品牌上來講，沃爾沃EX90代表了沃爾沃在電氣化轉型中所堅持強化的核心精神——安全和可持續(xù)。但品牌與產品并不一定和最后的結果劃等號，尤其是在外部環(huán)境及競爭格局都發(fā)生巨大改變的當下及未來，擁有近百年歷史的品牌能否迎接挑戰(zhàn)，跨越“周期論”，是考驗品牌戰(zhàn)略及執(zhí)行力的重要議題。電氣化的變革之路上，只有在路上，沒有歇歇腳。唯有堅持以人為本、不斷圍繞用戶創(chuàng)新，才能有更進一步的突破。2022年沃爾沃汽車進一步推動充電網絡建設，覆蓋家庭充電、公共充電、經銷商充電和應急充電四大場景，并積極探索全新商業(yè)模式，全面構建電氣化時代的服務能力和體驗創(chuàng)新，將電氣化舉措覆蓋業(yè)務模式、充電設施、服務等整個價值鏈。

尤其是針對作為電氣化生態(tài)的靈魂之一的數(shù)字化領域，沃爾沃汽車在2022年上線了全新的App，為用戶打造更好的體驗。此外，沃爾沃汽車還成立了軟件集成中心，該中心是沃爾沃汽車在亞太地區(qū)的第一個軟件測試和開發(fā)實驗室，是沃爾沃汽車實現(xiàn)到2025年50%的軟件由內部研發(fā)的重要保證。此外，沃爾沃汽車正在積極轉型成一家軟件公司，例如與Zenseact共同投資建立了數(shù)據工廠；沃爾沃組織自研軟件團隊，并提供創(chuàng)新接口，接納全球團隊為產品和品牌提供更豐富的軟件生態(tài)；與全球頂尖科技企業(yè)谷歌、Iris、Epic Games等合作。借助不同領域優(yōu)勢企業(yè)的力量，沃爾沃能夠快速的推進自己的智能電動化事業(yè)。無論形勢變幻如何莫測多端，也不管汽車行業(yè)百年大變局來得有多洶涌澎湃，沃爾沃汽車始終保持著一份定力：不亂蹭“熱點”。它沒有想過“永遠跑得比別人快”，而是在復雜環(huán)境下專注做好自己，成長到足夠強大，扎實造好車、服務好顧客。在袁小林眼中，“豪華”的本質是極致，極致的起點是差異化的價值觀，極致也需要厚度和長時間的積累。沃爾沃“以人為核心”的品牌DNA以及在產品和服務中的體現(xiàn)，是沃爾沃未來競爭的關鍵。丨尊重基礎商業(yè)邏輯，在趨勢上守住優(yōu)勢2023年，延續(xù)了將近10年的新能源補貼正式退出了市場。國內部分企業(yè)新能源汽車產品進行了不同程度的價格上漲，而國外某知名電動汽車生產廠商卻舉起了價格屠刀。錯綜復雜間，2023年，中國新能源汽車趨勢如何，成為了大家關注的話題。袁小林對此的判斷十分明確，新能源是大的戰(zhàn)略趨勢毫無疑問，沃爾沃汽車必須要緊跟這個趨勢。無論是內燃機時代還是新能源時代，因為支柱性的產業(yè)地位，汽車產業(yè)長期以來經常受到政策性的引導，政策起到的作用不容忽視。袁小林表示：“我們也應該清晰的有一個判斷，完整可持續(xù)的商業(yè)模式不是建立在補貼之上的。依靠補貼存活的模式，不應該叫商業(yè)，而應該叫轉移支付”，袁小林認為，“一個穩(wěn)定可持續(xù)的商業(yè)組織，是應該以更小的投入有更大的產出，去創(chuàng)造價值，這才是商業(yè)組織值得驕傲的地方。如果說需要政府補貼才能活下來，需要資本市場砸錢才能活下來，這顯然是不可持續(xù)的”。

“汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展最終還是要遵循行業(yè)的基本規(guī)律和邏輯。造車的目的是什么？哪些領域要有自己的核心競爭力，需要自主研發(fā)？哪些領域要和合作者開放協(xié)作？資源如何調配，到底是引領還是跟隨？企業(yè)整體運營思路上我們要平衡這幾組關系，也就是科技發(fā)展和消費者需求的關系，這個是企業(yè)運營最本質的東西。企業(yè)不存在無限的資源和無限的設計能力，這是不現(xiàn)實的。“對于沃爾沃汽車而言，如何在群雄環(huán)伺的中國豪華車市場中走出自己的特色；如何把自身的不變與堅守融入到時代的進步與變化中，考驗著沃爾沃，也考驗著袁小林的管理藝術。按照規(guī)劃，2025年沃爾沃汽車將實現(xiàn)全球銷量的50%是純電車型，2030年成為純電豪華車企；2040年，力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。目標是非常明確的，但是實踐的過程顯然會遇到很多困難以及不確定的挑戰(zhàn)，理性實務是必須要有的態(tài)度。為此，袁小林提出了三個方面的要求：

要堅持價值觀。時代肯定會變的，也有很多新的東西不斷的變化，你要有價值觀作為自己的坐標系。比如說沃爾沃的安全、健康、可持續(xù)、個性化。

要尊重客觀規(guī)律。我們會很主觀地希望很多事情發(fā)生，但是事物永遠是遵循客觀的規(guī)律在運轉。比如說創(chuàng)新，科技定義了邊界和可能性，但在過程中如果不尊重客觀規(guī)律，不以客戶為原點，就很難達到想要的效果。

要有一個長期主義。因為無論是個人生活還是企業(yè)的發(fā)展，都是一個長期的事。我們經常說企業(yè)發(fā)展是場馬拉松，緊迫感是必須的，但是更重要的是保持自己的節(jié)奏。

“當企業(yè)所追求的東西、所滿足的需求，符合更多人的期待和追求時，就有廣闊的生存空間。特別是有能力堅持自己追求的同時，還能注意到市場上細微變化，有體系能力去應對和調整，這樣的企業(yè)一定是有前途的。”袁小林說。從與袁小林的交談中，時常能夠感受到他的核心理念：“雖然每天面臨的都是不同的挑戰(zhàn)，也有很多新的東西不斷的變化，但我們要有價值觀作為自己的坐標系，長遠去看會發(fā)現(xiàn)，重要的就是一些最本質的規(guī)律性的東西。”

在他看來，不論未來會有什么樣的變化，真正重要的不是遭遇了什么，而是做該做的事情，做好該做的事情。只有那些把創(chuàng)造典范模式，把推動社會、行業(yè)進步看得比短期賺多少錢更重要的企業(yè)，才能最終在商業(yè)上取得真正的成功。如今，“新四化”已成為共識，但實現(xiàn)路徑是各種各樣的。作為一個有95年歷史的豪華汽車品牌，沃爾沃有足夠的經歷和能力去感知時代的每個潮流和挑戰(zhàn)，也有機會創(chuàng)造更多的奇跡，而最終能夠確保沃爾沃汽車不斷成功的基石，相信就是袁小林和沃爾沃汽車身上散發(fā)的那種氣質——始終遵循核心價值觀，不徐不疾，沉穩(wěn)扎實。

（太平洋汽車 北京）