上汽大眾“小辣椒”,試駕熱辣美學(xué)數(shù)字轎跑凌渡L
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于上汽大眾車(chē)型的認(rèn)可度一直以來(lái)都相對(duì)較高,這是基于上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年來(lái)的有口皆碑。但是這種口碑伴隨而來(lái)的是消費(fèi)者對(duì)于上汽大眾品牌的“偏見(jiàn)”。
所謂“偏見(jiàn)”,是指在消費(fèi)者眼中,上汽大眾一直是“穩(wěn)重、可靠”的代名詞,但隨著“Z世代”的年輕人逐漸成為市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍,“穩(wěn)重”并不是上汽大眾想要的單一標(biāo)簽,所以上汽大眾開(kāi)始在旗下產(chǎn)品嘗試著往更加年輕和運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展。
而作為上汽大眾主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的熱辣美學(xué)數(shù)字轎跑,凌渡L毫無(wú)疑問(wèn)是成功的車(chē)型之一。它的出現(xiàn),完全符合了當(dāng)下年輕人的審美,同時(shí)更能滿足年輕用戶對(duì)于駕控和科技配置的需求。當(dāng)我們對(duì)這輛新車(chē)近距離接觸后,就更加肯定了這種認(rèn)知。
凌渡L采用運(yùn)動(dòng)感十足的非均衡式前臉布局,確實(shí)讓人眼前一亮。新車(chē)整體采用大眾全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,點(diǎn)陣式的黑色進(jìn)氣格柵,可點(diǎn)亮的大眾Logo與動(dòng)態(tài)貫穿式的LED燈帶,再到細(xì)長(zhǎng)圓潤(rùn)的IQ.Light車(chē)燈組,提升了整車(chē)的辨識(shí)度的同時(shí),晃眼一看,你很可能將凌渡L誤認(rèn)為是一輛純電車(chē)。當(dāng)你在靠近/遠(yuǎn)離車(chē)輛距離4米左右時(shí),會(huì)觸發(fā)迎賓場(chǎng)景,大燈迎賓喚醒光效動(dòng)態(tài)效果,向你say hi~
加上有機(jī)多面的側(cè)面車(chē)身線條,以及潮流的溜背造型和微微上翹的尾翼,勾勒出橋跑姿態(tài)的凌渡L顏值可以說(shuō)已經(jīng)顛覆了大家對(duì)于傳統(tǒng)大眾車(chē)型的認(rèn)知,而四個(gè)無(wú)邊框車(chē)門(mén)更是一針興奮劑,徹底擊穿年輕人的心理防線,讓年輕人無(wú)可救藥的愛(ài)上這輛車(chē)。尾部,造型飽滿的貫穿式尾燈與前大燈相呼應(yīng),凸顯寬闊低矮的車(chē)身效果,營(yíng)造出了濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。而掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì),則表現(xiàn)出同級(jí)更出色的裝載空間。
除了車(chē)型設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多,凌渡L車(chē)漆的光澤明顯要比普通家用車(chē)更透亮和富有層次,這有給新車(chē)賦予了更多高級(jí)感。而這些元素綜合在一起之后,出現(xiàn)在我眼前的就是一輛,能夠光靠顏值就能吸引諸多年輕用戶的凌渡L。尤其是主打的“天椒紅”車(chē)漆,盡顯凌渡L“小辣椒”般的熱辣酷炫。但是作為大眾這個(gè)大廠旗下的經(jīng)典車(chē)型,凌渡L自然不可能只靠顏值說(shuō)話。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),昔日上汽大眾傳統(tǒng)穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格已不見(jiàn),相反的是更多科技感與高級(jí)感油然而生。作為一款追求運(yùn)動(dòng)感的轎跑車(chē)型,凌渡L配備了專(zhuān)屬三輻賽車(chē)式多功能方向盤(pán),搭配高光黑觸摸按鍵,營(yíng)造內(nèi)飾領(lǐng)先的科技運(yùn)動(dòng)感同時(shí),讓用戶即刻享有潮酷熱辣的時(shí)尚體驗(yàn)。
凌渡L的數(shù)字化座艙內(nèi)置了大眾MOS3.2智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng),集成了車(chē)輛設(shè)置、在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、打電話等豐富多彩的在線服務(wù)。同時(shí)支持CarPlay以及CarLife,對(duì)蘋(píng)果以及安卓用戶都相當(dāng)友好,全面打造人-車(chē)-生活的互聯(lián)新體驗(yàn)。另外,還能通過(guò)語(yǔ)音、觸控、手勢(shì)三種方式進(jìn)行交互。實(shí)際駕駛過(guò)程中,我也能夠通過(guò)這套車(chē)機(jī)享受整個(gè)駕乘過(guò)程,便捷的交互體驗(yàn)不管是聽(tīng)歌還是導(dǎo)航都游刃有余,完全能夠滿足當(dāng)下年輕用戶對(duì)于移動(dòng)出行的智能化需求。
唯一讓我這個(gè)“老古董”不太適應(yīng)的可能是車(chē)內(nèi)大量物理按鍵的取消,改用觸控或者干脆就融入到了車(chē)機(jī)系統(tǒng)之中。就連變速箱的電子擋桿也變成了撥桿式,小小一塊立在中控,讓我有點(diǎn)略微不太適應(yīng),不過(guò)這種與保時(shí)捷“同款”的設(shè)計(jì)應(yīng)該比較符合當(dāng)下年輕人的審美。
配置方面,凌渡L采用MQB-EVO先進(jìn)數(shù)字架構(gòu),配備IQ. Drive L2級(jí)智能護(hù)行系統(tǒng),全車(chē)采用3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)全方位感知周?chē)h(huán)境, 可在各種不同的道路狀況下,及時(shí)反饋處理,減少交通事故發(fā)生概率,能主動(dòng)幫用戶應(yīng)對(duì)多維度的駕駛場(chǎng)景,Travel Assist 駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境狀況,智能跟停;Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)大幅提升駕駛安全,簡(jiǎn)化用戶駕駛操作,為駕控護(hù)航。
至于車(chē)內(nèi)空間,相比上一代車(chē)型,凌渡L的軸距得到了75毫米的加長(zhǎng),達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的2731毫米,而且加長(zhǎng)的軸距基本都給到了后排乘坐空間,所以說(shuō)后排的乘坐體驗(yàn)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)更好。全新設(shè)計(jì)的貝殼式撞色運(yùn)動(dòng)包裹座椅不僅具有十向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能,更采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),滿足人機(jī)工程學(xué)要求的同時(shí),打造出沉浸式的駕乘感受。其次,車(chē)內(nèi)的Beats+8音響系統(tǒng)和炫彩30色流光氛圍燈也為這款數(shù)字化的運(yùn)動(dòng)座艙拉滿氛圍感,帶來(lái)動(dòng)感活力的用車(chē)體驗(yàn)。
動(dòng)力方面,凌渡L全系標(biāo)配EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)放在一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)上雖然看著平淡無(wú)極,但搭配上快速響應(yīng)的撥片式數(shù)字換擋+7速DSG雙離合變速箱,不僅能提供平順如絲的駕駛感受,WLTC綜合油耗僅5.92L/100KM。經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化四種駕駛模式,可根據(jù)實(shí)際路況選擇相應(yīng)模式,從容應(yīng)對(duì)各種道路,增添駕駛樂(lè)趣。
在場(chǎng)地試駕過(guò)程中,我原本對(duì)主打“顏值”的凌渡L并沒(méi)抱有太多的期望,而且1.4T的排量也談不上什么高性能鋼炮。結(jié)果,當(dāng)我第一腳油門(mén)踩下去之后,我就知道自己這次 “狹隘了”,以往對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見(jiàn)放在當(dāng)下已經(jīng)不再適用。油門(mén)響應(yīng)相當(dāng)迅速,升檔降檔的邏輯也清晰,變速箱換擋速度僅需200毫秒,傳動(dòng)效率極高。由于場(chǎng)地限制,所以遺憾沒(méi)有對(duì)這臺(tái)新車(chē)的動(dòng)力極限進(jìn)行深度挖掘。
之后的繞樁環(huán)節(jié),雖然車(chē)身加長(zhǎng)了,但我仍然可以夠輕松地駕馭它在連續(xù)的S彎中游刃有余,這歸功于凌渡L的全系四連桿式獨(dú)立懸架,在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)可分解橫向和縱向受力,提升操控性,帶來(lái)靈巧的操縱感和更好的動(dòng)態(tài)平衡感,哪怕是做出了一些接近極限的過(guò)彎動(dòng)作,整體車(chē)身依然不會(huì)出現(xiàn)較大的側(cè)傾,車(chē)身保持住平穩(wěn)的姿態(tài)。整個(gè)場(chǎng)地試駕過(guò)程,可以說(shuō)是酣暢淋漓,很久沒(méi)有一輛小排量的轎車(chē)能夠讓我開(kāi)得這么爽過(guò)了,其快意酣暢的德系駕控感受,也當(dāng)之無(wú)愧配得上“運(yùn)動(dòng)轎跑”的產(chǎn)品定位。
與凌渡L短暫的親密接觸之后,其實(shí)我的直觀感受就四個(gè)字“表里如一”。因?yàn)榱瓒蒐的外觀確實(shí)很容易引人注目,但是它并沒(méi)有因?yàn)槌錾念佒稻秃雎粤藘?nèi)在,相反內(nèi)飾的科技感給其大大加分,讓新車(chē)能夠俘獲更多年輕用戶的心。雖說(shuō)1.4T的排量不大,但是渦輪增壓介入更早,能夠滿足大部分年輕用戶對(duì)于操控和動(dòng)力響應(yīng)的需求。如果后期能夠加入2.0T的高階車(chē)型,相信其的表現(xiàn)會(huì)更“辣”,也會(huì)吸引更多年輕用戶為其買(mǎi)單。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何瀚勛)
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