【太平洋汽車網(wǎng)】近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這樣一來(lái)各車企對(duì)電動(dòng)汽車輪胎的需求量也在逐漸增多。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與普通汽車不同，這意味著駕駛員可能比以往更多地聽(tīng)到輪胎的聲音。所以與傳統(tǒng)輪胎相比，新能源汽車對(duì)配套的橡膠輪胎性能要求更高。Hankook輪胎作為全球知名的輪胎生產(chǎn)商，在電動(dòng)汽車輪胎的領(lǐng)域也有著出色的表現(xiàn)。

前不久，寶馬首款純電動(dòng)四門轎跑——寶馬i4正式上市，這款車型采用高性能的Hankook Ventus S1 evo³ 作為原裝配套輪胎。此輪胎有18英寸和19英寸兩種尺寸，輪胎應(yīng)用了加強(qiáng)的側(cè)壁與高強(qiáng)度的胎圈芯，帶來(lái)良好的運(yùn)動(dòng)性能、動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。此外，輪胎使用了超輕人造纖維胎體，并且在帶束層使用了特殊的芳綸復(fù)合材料，即使在高速行駛時(shí)也能有效減少不必要的徑向膨脹，這對(duì)于駕駛穩(wěn)定性和精確轉(zhuǎn)向都有積極的意義。特殊的胎面橡膠含有高性能天然樹脂，確保輪胎具有足夠的抓地力，以及優(yōu)秀的牽引和制動(dòng)性能。

“為寶馬i4這樣的電動(dòng)汽車定制輪胎是一個(gè)非常復(fù)雜的綜合項(xiàng)目。”Hankook輪胎執(zhí)行副總裁兼OE部門主管Jeongho Park表示:“幾年前，我們大力投入在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域的研發(fā)，現(xiàn)在這些努力正在取得成效。為寶馬i4提供原裝配套輪胎，加強(qiáng)了我們?cè)陔妱?dòng)跑車領(lǐng)域的影響力，對(duì)此我感到欣喜。”

Hankook輪胎從數(shù)年前就開始重視電動(dòng)汽車輪胎的研發(fā)和推廣，還曾在2020年成為了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)Formula E方程式比賽第三代賽車的唯一輪胎供應(yīng)商。這項(xiàng)賽事被稱為“電動(dòng)汽車的F1”，最新的第三代FE賽車可以說(shuō)是當(dāng)前電動(dòng)汽車性能的代表，在極限競(jìng)速中對(duì)輪胎的要求與普通電動(dòng)汽車相比不可同日而語(yǔ)，這足以證明Hankook在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

隨著電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的輪胎生產(chǎn)商均在電動(dòng)汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，而Hankook輪胎能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)始終占有競(jìng)爭(zhēng)力，究其根本原因無(wú)非是它一直擁有著先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、良好的產(chǎn)品質(zhì)量以及日積月累的好口碑。在產(chǎn)業(yè)變革期，輪胎企業(yè)唯有像Hankook一樣持續(xù)加大研發(fā)投入，始終保持技術(shù)上的突破與創(chuàng)新，才能在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

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