【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在2019年全日本公路賽錦標(biāo)賽（All Japan Road Race Championship）中，一位身高156厘米的小個(gè)子女生成為媒體爭(zhēng)相報(bào)道的焦點(diǎn)，她就是與男性同臺(tái)競(jìng)技中，日本史上首次獲得桿位，首次登上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的女性賽車手——中山愛理?，F(xiàn)在的中山小姐是日本企業(yè)雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社PF車輛開發(fā)統(tǒng)括部車輛實(shí)驗(yàn)部的開發(fā)騎手。在中山小姐看來“小個(gè)頭也是我的個(gè)性，我想把它作為開發(fā)騎士的優(yōu)勢(shì)”。

2019年中山愛理在全日本公路賽錦標(biāo)賽J-GP3獲亞軍，創(chuàng)下女性騎士最好成績(jī)

初到雅馬哈引轟動(dòng)

這不是頂級(jí)賽車手中山選手嗎？

她為什么會(huì)在雅馬哈 ……

2020年4月，日本頂級(jí)女騎士中山愛理小姐出現(xiàn)在雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社的辦公室，這一消息瞬間在公司內(nèi)部傳播開來并引起轟動(dòng)。原來中山小姐在2019年的全日本公路賽錦標(biāo)賽獲獎(jiǎng)之后，對(duì)自己的職業(yè)生涯做出了新的選擇，她退出了比賽的世界，入職雅馬哈株式會(huì)社，成為雅馬哈PF車輛開發(fā)統(tǒng)括部車輛實(shí)驗(yàn)部的一名開發(fā)騎手。這和她從小就掌握摩托車騎乘方法并多次參加摩托車大賽的經(jīng)歷以及大學(xué)就讀工學(xué)專業(yè)背景息息相關(guān)。

2007年中山愛理最后一次參加袖珍摩托車比賽沖刺瞬間及奪冠在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)與其他賽手合影

中山小姐曾在小學(xué)入學(xué)前因袖珍摩托車比賽而備受矚目。在她讀小學(xué)、中學(xué)、高中、還有大學(xué)時(shí)期的大半時(shí)間都花在了比賽活動(dòng)上。據(jù)中山小姐介紹，“最辛苦的是中學(xué)時(shí)代。因?yàn)槭菍W(xué)生會(huì)長(zhǎng)，所以校園生活很充實(shí)。在學(xué)生會(huì)和社團(tuán)活動(dòng)的同時(shí)，每天都要往返賽車場(chǎng)累得筋疲力盡。有比賽的周末，只有我去賽車場(chǎng)”。在中山小姐的大學(xué)時(shí)代，她成立了車隊(duì)，有了為尋找贊助商而四處奔走的經(jīng)驗(yàn)。她說“在那個(gè)時(shí)期建立了作為社會(huì)人的基礎(chǔ)”。

2010年中山愛理（中間）參加小型摩托車（OPEN4st）比賽并奪冠

正是因?yàn)橹猩叫〗愣嗄暌詠韺?duì)摩托車的熱愛和賽事的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在2019年的全日本公路賽錦標(biāo)賽，與男性同臺(tái)競(jìng)技，中山小姐創(chuàng)下多項(xiàng)記錄：日本史上女性首次獲得桿位、首次獲得亞軍（女性騎士最好成績(jī)）。這在當(dāng)時(shí)也引發(fā)了眾多媒體記者的爭(zhēng)相報(bào)道。中山小姐展示出巾幗不讓須眉的女性力量和獨(dú)特魅力。在大家的認(rèn)知里，中山小姐是活躍在摩托車賽場(chǎng)的實(shí)力派賽車手。所以，當(dāng)她出現(xiàn)在雅馬哈的辦公室時(shí)，公司員工們紛紛表示驚訝與困惑，引起一片騷動(dòng)也就不足為奇了。

2017在鈴鹿4小時(shí)耐力賽中，中山愛理與弟弟中山耀介組對(duì)出場(chǎng)

小我到大我的“迭代升級(jí)”

中山小姐加入雅馬哈的契機(jī)是一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。“作為實(shí)習(xí)來到這家公司的時(shí)候，運(yùn)氣很好，我被允許一起去看測(cè)試跑道上進(jìn)行的行駛實(shí)驗(yàn)。在那里看到了將感受和摩托車的動(dòng)作完美表達(dá)出來的開發(fā)騎手的技能，我也想在這家公司試一試我的能力。”進(jìn)入公司后被分配到她希望加入的實(shí)驗(yàn)部門，工學(xué)部出身的她首先負(fù)責(zé)的是評(píng)價(jià)解析系統(tǒng)的開發(fā)。“我的目標(biāo)是成為一名能將車輛的物理運(yùn)動(dòng)與乘車感受的評(píng)估結(jié)合起來的人才。她在系統(tǒng)開發(fā)中，已經(jīng)掌握了相應(yīng)的知識(shí)。面對(duì)未來的車輛騎乘測(cè)試業(yè)務(wù)，她表示“希望不僅擁有比賽技能，還想掌握市面上在售車型的評(píng)價(jià)能力，并反映到今后的開發(fā)業(yè)務(wù)中。這家公司的行駛實(shí)驗(yàn)，有著先輩們的積累而產(chǎn)生的一以貫之的嚴(yán)謹(jǐn)。在尊重這一點(diǎn)的同時(shí)，我也想不斷發(fā)揮我特有的優(yōu)勢(shì)。”

現(xiàn)擔(dān)任PF車輛開發(fā)統(tǒng)括部車輛實(shí)驗(yàn)部開發(fā)騎手的中山愛理

雖然以進(jìn)入公司為契機(jī)中山小姐斷然告別了比賽的世界，但她說：“完全沒有后悔。在競(jìng)爭(zhēng)的世界里我也努力到了最后。” 用中山小姐的話來說“都有哪些騎乘技巧和樂趣、如何發(fā)掘車輛的性能，懂的人就會(huì)知道這真的是一件很棒的事情。但是，我想在這個(gè)基礎(chǔ)之上，讓更多人享受到這樣的樂趣，感受到騎上車的瞬間所帶來的期待。”現(xiàn)在的她已經(jīng)從實(shí)現(xiàn)個(gè)人騎乘殊榮的“小小的我”，迭代為希望把騎乘摩托車的悅動(dòng)體驗(yàn)和更好的騎乘方法傳遞給更多愛好者，關(guān)注更多人需求的“大大的我”。

寫在最后：女騎士乘風(fēng)破浪的最好時(shí)代

當(dāng)問及作為開發(fā)騎手優(yōu)勢(shì)時(shí)，中山小姐在思考片刻后說“說不定是這個(gè)小小的身體?？窟@副小身板參賽吃了不少苦。所以也可以將其反映在車輛上，也許可以向騎乘者傳達(dá)最適合的騎乘方法”。這一番話里，在看似平凡無奇的小小身軀下的“我“，卻有一股勇于挑戰(zhàn)、不服輸、樂于分享的執(zhí)著。這種在工作上敢拼敢闖，在生活上追求自由，不斷探尋全新自我和多彩世界的狀態(tài)，正是千千萬萬“后浪”女生們的真切寫照。

馳騁賽道的中山愛理

在京東研究院《2021年Z世代汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》中對(duì)“后浪”消費(fèi)者的分析統(tǒng)計(jì)提到：在2020年摩托車整車消費(fèi)者中，占所有摩托車消費(fèi)者27%的“后浪”95后，實(shí)現(xiàn)了28%的同比增長(zhǎng)，在電商平臺(tái)購(gòu)買摩托車的女性數(shù)量同比增長(zhǎng)61%。這些數(shù)據(jù)說的正是那些在周末從知性、柔美的職場(chǎng)妹子化身為颯爽酷炫的熱血女騎士人群。在新時(shí)代下，這些乘風(fēng)破浪女騎士們的隊(duì)伍正在壯大，成了公路上的一道亮麗風(fēng)景。

中山小姐用實(shí)力證明了女性在追求自我發(fā)展、實(shí)現(xiàn)個(gè)人理想、為社會(huì)做出積極貢獻(xiàn)的能力與力量，絲毫不遜于男性并綻放其獨(dú)特的魅力。相信中山小姐加入雅馬哈也必將發(fā)揮其特有優(yōu)勢(shì)，在開發(fā)騎手的崗位上發(fā)揮更大的潛力，有望成為兼具騎乘技能與車輛開發(fā)系統(tǒng)知識(shí)，完成車輛開發(fā)和騎乘方式開發(fā)的新型開發(fā)騎手，服務(wù)更多摩托車愛好者。我們也祝福對(duì)速度與激情懷抱夢(mèng)想的人們?cè)谶@個(gè)最好的時(shí)代收獲屬于自己的多彩人生。