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15萬元小型SUV和轎跑SUV的抉擇

2022-05-05 18:08:29 作者:luozhiwei

  近兩年,轎跑SUV的概念日上塵囂,尤其是自主品牌想在車輛設(shè)計及品牌檔次上有所提升都將注意力集中在了轎跑這一領(lǐng)域。而SUV實用場景及價值越來越高,自然就成了轎跑車型的“重災(zāi)區(qū)”。

  有些人覺得轎跑SUV不實用,有些人覺得它好看帥氣,也有些人覺得它只是年輕人的玩具,但轎跑SUV就真的沒有市場空間?今天就來說說馬自達出品的一款轎跑SUV CX-4。

  設(shè)計上乘、尺寸合理的緊湊型SUV

  對于為什么會提名馬自達CX-4,在于其被納入了緊湊型SUV的尺寸,也就是說,在實際得到的空間大小中,這一款SUV并不會讓我們顯得太擁擠。而從其價格區(qū)間來說,14.88萬的起步價對于很多年輕人都算友好。

  當(dāng)然,對于轎跑二字來說,馬自達是有發(fā)言權(quán)的?;陝釉O(shè)計十年,雖沒有爛大街,但也讓很多年輕人記住了這個不算“主流”的日系品牌。如果還有人記得十幾年的馬自達6,那么,對于馬自達的設(shè)計以及對其駕駛調(diào)教都會有一番認識。

  現(xiàn)在,馬自達有些不太一樣,SUV占主流,設(shè)計占主流,但還有一些延續(xù)下來的傳統(tǒng)技能,轎跑就成為了時下其最突出產(chǎn)品輸出。

  15萬元就能擁有的時尚美學(xué)

  說到設(shè)計,這幾年最讓人難忘的肯定是雷克薩斯,但其豪華品牌的頭銜讓很多人望而卻步,雖然其入門價格也已經(jīng)進入到20萬元,但就實際而言,20萬元能買到什么,不言而喻。所以,我們總是在對比中級的頂端和豪華的入門,到底有沒有意義?智者見智吧。

  而除了雷克薩斯,馬自達是能排在第二的。首先,是色彩,誰沒有被那還一抹絢爛的紅色吸引過?在彩妝界,正紅色都是極難把控的,更不用說造車界。其次,是線條,能讓車身陰影時隱時現(xiàn)的,說明車輛的肌肉感和骨感是極其舒適和協(xié)調(diào)的,這屬于美學(xué)范疇,對于一般人而言,屬于“一見鐘情”范疇。而擁有這種設(shè)計,價格不到15萬元,而一輛小型SUV也要價近15萬元。

  除開設(shè)計,外觀上,馬自達CX-4配備19英寸輪轂以及鋁合金車頂行李架,這似乎才是轎跑的標(biāo)配。進口頭層牛皮方向盤、真皮換擋手柄,這些基本都不會出現(xiàn)在緊湊型SUV上。也就是說,20萬元,我們可以正常買到一輛緊湊型SUV,也可以買到跟“美”和“奢華”有關(guān)的附加值。

  15萬元和20萬元的區(qū)別

  對于很多人來說,購買小型SUV最大的障礙除了尺寸就是安全性。拿暢銷小型SUV本田XR-V來說,15萬元擁有前后安全氣囊以及頭部氣簾,14.88萬元的CX-4配備前后貫穿式頭部安全氣簾,屬于剛剛夠用。主動安全方面,XR-V配備胎壓報警、自動駐車上坡輔助,屬基本操作,15.28萬元的CX-4有盲點監(jiān)測和倒車預(yù)警,性價比高出一籌。

  綜合來看,15萬元區(qū)間CX-4并沒有在配置上有太多的縮減現(xiàn)象,加上2.0L排量以及突出設(shè)計,這輛轎跑SUV也值得去嘗試。

  如果放到緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)價格區(qū)間,20萬元的CX-4實屬有些太豪華,2.5L排量絕對可以滿足所有人對操控的幻想,所有主被動安全均標(biāo)配,ADD彩色平視顯示系統(tǒng)、雙翼式運動型儀表、BOSS音響等均對得起轎跑稱號。也就是說,即使在尺寸上吃些虧,但20萬元的CX-4并不比普通SUV差,更重要的是我們可以有更多的嘗試。

  不管轎跑是不是一個噱頭,但馬自達在設(shè)計方面的能力不太需要我們操心,甚至,我們還有15萬元區(qū)間可以選擇。而如果加入其2.5L排量的頂配調(diào)教,與緊湊型SUV相同的價格,我們何不大膽走一遭?

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