在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，各車企紛紛加快向電動化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以求在新一輪競爭中奪得先機。依托現(xiàn)代汽車全球領先的技術(shù)實力和銷售勢頭，北京現(xiàn)代在新能源領域的技術(shù)產(chǎn)品布局也在不斷提速。

　　躋身全球電動車銷量前五，現(xiàn)代汽車展示技術(shù)競爭力

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度銷量現(xiàn)代汽車·起亞共售出近14萬輛電動汽車，位列全球電動汽車銷量排名的第5位，同時全球市場占有率增加到4.8%。基于現(xiàn)代汽車集團電動車專用平臺E-GMP打造的IONIQ（艾尼氪）5，自去年5月上市以來銷量持續(xù)走高，并多次受到全球媒體和機構(gòu)的一致好評，斬獲多項大獎。

　　在“2022英國年度汽車(UK Car of the Year 2022)”評選中，IONIQ(艾尼氪) 5獲得最佳家用車稱號；此前7月份，IONIQ(艾尼氪) 5還在英國汽車專業(yè)媒體《Auto Express》舉行的年度新車評選中包攬了年度最佳車型、最佳中型商務車型、最佳高端電動汽車和最佳設計四項大獎。

　　在德國，IONIQ(艾尼氪) 5在去年11月被選為“2022德國年度汽車(German Car Of The Year)”；今年又被德國權(quán)威媒體《Auto Bild》評選為“最佳進口車(Best Import Cars of the Year)”電動汽車類別的第一名。本月初，IONIQ(艾尼氪) 5再次獲得德國媒體高度認可，在電動汽車評選中超越了德國本土車型奔馳EQB。

　　以IONIQ(艾尼氪) 5為開端，現(xiàn)代汽車正在加速向電動化轉(zhuǎn)型。近日，現(xiàn)代汽車宣布到2030年將推出17款純電動車型(現(xiàn)代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款），包括6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動汽車矩陣，并實現(xiàn)電動汽車年銷量達152萬輛。今年，現(xiàn)代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款純電動車型IONIQ(艾尼氪) 6將正式上市，IONIQ(艾尼氪) 7則將在2024年亮相。

　　乘勢而上 北京現(xiàn)代加快新能源技術(shù)升級

　　伴隨現(xiàn)代汽車電動化戰(zhàn)略的一次次高調(diào)布局，北京現(xiàn)代也正在不斷加快速新能源產(chǎn)品的推出速度。目前北京現(xiàn)代已推出包括名圖純電動、菲斯塔純電動、昂希諾純電動三款純電產(chǎn)品，涵蓋A級、B級和SUV細分領域。2021年底，北京現(xiàn)代首款混動SUV途勝L 混動上市，憑借被譽為“行業(yè)內(nèi)最高效混動系統(tǒng)之一”的TMED混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力輸出、駕駛操控及油耗表現(xiàn)等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，成為細分市場強有力競爭者，使北京現(xiàn)代在新能源市場的布局得到進一步完善。

　　接下來北京現(xiàn)代在新能源方面的全新規(guī)劃也已依次排上日程。今年，菲斯塔純電動將迎來改款，同時北京現(xiàn)代還將推出一款介于轎車和SUV之間的跨界電動車，內(nèi)部代號為“OE”。在OE之后后，在2023年末或2024年初，還將推出另一款全球化新能源車型。而IONIQ（艾尼氪）6、IONIQ(艾尼氪)7也已基本確定將和全球同步導入中國市場。

　　這些基于E-GMP純電動專屬平臺打造的新產(chǎn)品，將成為北京現(xiàn)代未來在電動化領域提升競爭力的核心力量。專為電動汽車而生的E-GMP平臺，是現(xiàn)代汽車開發(fā)的全新架構(gòu)下的專屬平臺，充電一次可行駛600km（NEDC標準工況）。E-GMP平臺匹配了800V充電系統(tǒng)，采用超高速充電設施時，14分鐘內(nèi)就可將電池充至80%，實現(xiàn)了充電5分鐘，續(xù)航100km的快充技術(shù)。領先的技術(shù)實力，無疑將為北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品提供強大背書。

　　新能源時代的到來已是大勢所趨，加速新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局已成為各大車企的共識。作為全球前五大汽車集團，現(xiàn)代汽車已先行一步，而其不斷增長的產(chǎn)品銷量和領先的技術(shù)儲備，也將為北京現(xiàn)代的新能源之路帶來更多的推動力量。