轉(zhuǎn)載于：騰訊內(nèi)容開放平臺-新車優(yōu)勢

　　因?yàn)樽约旱?a target="_blank" class="cmsLink">英朗GT歲數(shù)過大了，再加上它的油耗實(shí)在是有點(diǎn)承受不住了，所以去年就想換一輛，打算買一輛混動(dòng)或者純電的SUV，挑來選去看中了CR-V銳混動(dòng)，因?yàn)橐咔榈脑蛸I賣都不好做，所以沒有買成，今天上半年，生意算是有了好轉(zhuǎn)攢了一筆資金，換車的心思又上來了。本來還是奔著CR-V銳混動(dòng)去的，但是網(wǎng)上看到了拿鐵即將上市的信息，就了解了一下，發(fā)現(xiàn)相比CR-V銳混動(dòng)，拿鐵的誘惑力是真的很大啊。

　　首先我認(rèn)為拿鐵是車界的顏值代表，凌厲直接的線條，看起來比CR-V銳混動(dòng)顯得更有年輕運(yùn)動(dòng)的氣息，雖然我也是三十好幾了，但是買車看顏值也要有點(diǎn)活力啊。

　　看看拿鐵這些部位的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)很到位，確實(shí)很精準(zhǔn)很上檔次。

　　輪轂，之前論壇里有看到其他車友曬的幾款拿鐵輪轂，是我喜歡的那一款，但是找不到圖片了，而我找到圖片的這款輪轂，一般般吧。

　　內(nèi)飾是我最喜歡的，感覺跟CR-V銳混動(dòng)以及其他合資車相比，拿鐵這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格看起來雖然簡潔但是很豪華大氣，并且科技感也比較強(qiáng)。

　　方向盤挺有特色的，喜歡。

　　車內(nèi)有4個(gè)屏幕，中控上下兩個(gè)，面積很大，搭載智能中控系統(tǒng)，而且還可以跟全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示形成“四屏聯(lián)動(dòng)”，這個(gè)智能表現(xiàn)也是蠻給力的，科技感極強(qiáng)。

　　水晶檔把，好高級，好喜歡。

　　座椅和空間看起來都不錯(cuò)，坐上去肯定也很寬敞很舒服，據(jù)說軸距都達(dá)到了2745mmm，快接近中型SUV的水準(zhǔn)了。

　　最讓我期待的就是拿鐵身上這套1.5T DHT混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)說不輸CR-V銳混動(dòng)身上的本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)跟CR-V銳混動(dòng)一樣，但是性能就強(qiáng)悍很多，開起來應(yīng)該更有激情一些。當(dāng)然了，我也比較期待價(jià)格，肯定要比CR-V銳混動(dòng)良心很多的。

　　現(xiàn)在呢，就是安心等拿鐵上市了，下面，曬一下自己的老車，順便也請大家給估個(gè)價(jià)吧，等拿鐵出來，我就換掉它。

　　2013年中旬入手的英朗GT，那時(shí)候買感覺還挺好看，現(xiàn)在就很跟不上時(shí)尚的腳步。2013款的 ，1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版，當(dāng)時(shí)搞完落地15萬，目前跑了13萬公里了，各位車友們覺得它還能賣多少錢呢？給評估一下吧！