【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)代社會“開車”已經(jīng)成為一項必備技能。這和年輕人追求獨立自由不依賴他人的思想有關，畢竟“有本在手”，才有資格“說走就走”。但在我們身邊卻有許多人拿到駕照后就幾乎塵封不動，車水馬龍的道路讓他們“心生懼怕”，不敢輕易上街。

智能駕駛的出現(xiàn)，無疑幫了他們大忙，有效運用車輛的智駕輔助系統(tǒng)，可以讓新手秒變“老司機”。正是基于這個原因，新生代年輕人對新興智能的自動駕駛解決方案的追捧，遠超傳統(tǒng)“三大件”。在A級車市場，第七代伊蘭特與卡羅拉在智能駕駛方面就做得相對出色。下面我們就來對比一下兩款車，看看誰才是新手司機的最佳選擇？

告別“傻瓜式巡航”，伊蘭特L2+自動駕駛更“聰明”

自動駕駛技術對于駕駛員的意義，在于通過智能科技幫助駕駛者觀察行車環(huán)境并及時采取應對措施?？_拉搭載豐田智行安全系統(tǒng)，包含PCS預碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域雷達巡航、LTA車道循跡輔助、AHB自動調節(jié)遠光燈四大功能，能夠應對日常中部分駕駛場景，幫助駕駛員做出判斷和采取措施，其自動駕駛水平處于L2級別。

第七代伊蘭特L2+級自動駕駛

卡羅拉L2級自動駕駛

相比卡羅拉，第七代伊蘭特的L2+級自動駕駛級別更高，也更智能，主要體現(xiàn)在它能夠“更聰明”地應對各種駕駛場景。比如它獨有的“NSCC基于導航智能巡航控制”，相比于同級別大部分“傻瓜式巡航”，第七代伊蘭特的“自適應巡航”除了基于傳感器對路況的識別，還包含導航對道路上區(qū)間測速攝像頭、限速標志等基礎設施的識別。當駕車行駛到限速區(qū)間，第七代伊蘭特能夠自動調整車速到理想狀態(tài)，從而幫助車主規(guī)避掉那些由定速巡航而招致的超速罰單。遇到復雜路況時，第七代伊蘭特也能夠更聰明地進行處理。

第七代伊蘭特L2+級自動駕駛的鍵還有一點，就是“車道居中”。常規(guī)L2級別自動駕駛下，車輛能做到“車道保持”。這個功能在直道上是沒問題的，但如果遇到彎道就不行了。“車道保持”功能下，車輛會自動進行方向糾偏，如果在彎道上車主沒有及時介入干預，就會有沖出彎道的危險。但第七代伊蘭特獨有“LFA車道居中保持”，則不需要擔心這樣的問題，它能保證車頭始終對著車道的中心，讓車輛在自動過彎時做到像老司機操作一樣自如。這種“高技能”是卡羅拉所達不到的，兩款車自動駕駛的“聰明”程度一目了然。

全面守護，23項ADAS終結駕車緊張綜合征

面對復雜的交通環(huán)境，人的反應速度、注意力和操作都有很強的不確定性。雖然考駕照過程中，教練一般都會耐心地強調，要做到手、腳、眼的協(xié)調。但新手司機上路，往往會覺得手、腳、眼都不夠用，尤其是面對路上熙熙攘攘的車流，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，精神極度緊張。

第七代伊蘭特23項ADAS貼心護航新手司機，它可以覆蓋到高速道路和城市道路駕駛過程中的各項場景，能夠幫助新手司機輕松上陣。比如很多新手司機對于變道、超車有著發(fā)自內心的恐懼，而第七代伊蘭特在駕駛員變道超車時，利用BCA盲區(qū)防碰撞輔助隨時為車主顯示位于盲區(qū)的車輛或路況，一旦計算出碰撞危險，就會自動剎車。

同時，第七代伊蘭特搭載的RCCA后方交叉防碰撞輔助以及SVM360°全景影像，也是新手司機倒車難的福音。RCCA后方交叉防碰撞輔助，在倒車時會以雷達監(jiān)測到后方情況，假如有車輛或障礙物出現(xiàn)，能及時發(fā)出警報并輔助剎車，減少由于盲區(qū)導致與后方來車發(fā)生碰撞的安全隱患。再加上一目了然的超大屏倒車影像可以直觀參考，顯然司機想要撞上東西都很困難。相比較之下，卡羅拉僅有TSS2.0里面的四項技能，功能過于單薄了。

新手司機駕駛經(jīng)驗不足，可以靠科技力量來彌補?？傮w來說，智能科技豐富的第七代伊蘭特，能夠幫助新手司機“聰明”應對各種用車場景，這就是為什么推薦新手司機們入手第七代伊蘭特的原因所在?？梢钥闯?，第七代伊蘭特這樣一款數(shù)字新生代先鋒座駕，確實在圈粉年輕人方面更勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）