前排座椅采用皮質(zhì)覆蓋，填充物柔軟厚實(shí)，舒適性和支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)只有主駕駛位支持座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與腰部調(diào)節(jié)，副駕駛需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。

 后排座椅舒適度同樣不錯(cuò)，坐墊長(zhǎng)度夠長(zhǎng)，對(duì)腿部有足夠的支撐性，加上包裹性比較明顯，能讓人員更深的“陷入”座椅之中。后排座椅靠背支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕也支持獨(dú)立調(diào)節(jié)，后排乘客很容易找到一個(gè)舒適的坐姿。

 身高178cm的乘客在前排就坐時(shí)，將座椅高度調(diào)至最低，前后調(diào)到合適位置，頭部剩余一拳的距離。

 保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部剩余一拳多的距離，腿部剩余超過(guò)兩拳的距離，空間非常充足。

 車(chē)輛配備了可開(kāi)啟天窗，開(kāi)啟后車(chē)內(nèi)環(huán)境更加通透，可惜面積大小一般，并且不支持電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

 行李廂地板非常規(guī)整，容積比較可觀(guān)，在不放倒座時(shí)能達(dá)到580L，后排座椅還支持按比例放倒，可以進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間。　　

　　空間小結(jié)：空間表現(xiàn)絕對(duì)是威蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))雙擎的優(yōu)勢(shì)之一，合理的平臺(tái)布局避免了過(guò)多犧牲車(chē)內(nèi)空間，所以無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都非常充足。另外，車(chē)輛乘坐舒適性非常不錯(cuò)，后排體驗(yàn)尤其出色。靈活的儲(chǔ)物空間也是車(chē)輛的加分項(xiàng)，巨大的行李廂使得車(chē)輛的實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。

 威蘭達(dá)雙擎搭載的是前麥弗遜式，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能夠?yàn)檐?chē)輛提供更強(qiáng)操控性與穩(wěn)定性。

 威蘭達(dá)雙擎搭載了TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW(178馬力)/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200 rpm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：威蘭達(dá)雙擎其實(shí)是一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的豐田混動(dòng)車(chē)，外觀(guān)內(nèi)飾延續(xù)了豐田一貫的風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多華麗的修飾，卻又十分實(shí)用，不過(guò)這對(duì)于挑剔的年輕消費(fèi)者而言可能會(huì)有所不滿(mǎn)。但是到了動(dòng)力方面，車(chē)輛就有著十分獨(dú)特的性格，省油的混動(dòng)系統(tǒng)配合舒適取向的轉(zhuǎn)向、底盤(pán)調(diào)校，似乎非常適合在城市中使用，同時(shí)E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)又賦予其一定的越野能力，使威蘭達(dá)雙擎成為了一名多面型選手?？偟膩?lái)說(shuō)，如果你想購(gòu)買(mǎi)一輛豐田混動(dòng)SUV，這款車(chē)型值得選擇。