作為今年舉辦的唯一一場(chǎng)全球頂級(jí)車展，剛剛過(guò)去的北京車展對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的重要性不言而喻。就在這場(chǎng)高級(jí)別展會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神基于對(duì)年輕汽車消費(fèi)者的洞察，正式提出了“縱享駕趣，一路風(fēng)神”的全新品牌口號(hào)。關(guān)注汽車行業(yè)的人想必對(duì)“駕駛樂(lè)趣”這個(gè)詞非常熟悉——在介紹那些強(qiáng)調(diào)底盤、操控和運(yùn)動(dòng)屬性的產(chǎn)品和品牌時(shí)，這是汽車行業(yè)中最常用的詞匯之一。但作為一個(gè)自主品牌，東風(fēng)風(fēng)神敢于舉起“駕趣”的大旗，當(dāng)然需要在技術(shù)上有所支撐。從東風(fēng)風(fēng)神最新亮相的發(fā)動(dòng)機(jī)——C15TDR上，我們看到了自主品牌追求技術(shù)極致、打造駕駛樂(lè)趣的希望和曙光。

　　作為東風(fēng)風(fēng)神基于平臺(tái)化、模塊化理念開發(fā)的新一代高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，C15TDR延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)神上一代1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的光榮傳統(tǒng)，成功奪得2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)，其高效版發(fā)動(dòng)機(jī)更以41.07%的超高熱效率獲得中汽研“能效之星”認(rèn)證。這樣一款榮譽(yù)加身的發(fā)動(dòng)機(jī)，又是如何為東風(fēng)風(fēng)神的“駕趣”定位加分助力的呢？就讓我們?yōu)槟灰坏纴?lái)。

　　要駕趣先要有技術(shù)，看這些指標(biāo)就懂了

　　談到駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力是非?；A(chǔ)、同時(shí)也無(wú)比重要的指標(biāo)。可以說(shuō)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，證實(shí)了東風(fēng)風(fēng)神此前在北京車展上放出的“豪言壯語(yǔ)”——要成為自主品牌中的“駕趣生活踐行者”。東風(fēng)風(fēng)神對(duì)“駕趣”的追求，當(dāng)然不是無(wú)的放矢，而是源自風(fēng)神對(duì)自身品牌價(jià)值的重新定義，也源自風(fēng)神對(duì)品牌客戶的長(zhǎng)期觀察。最近幾年，東風(fēng)風(fēng)神通過(guò)參加CTCC賽事、推出奕炫天團(tuán)系列產(chǎn)品等動(dòng)作，不斷推進(jìn)著品牌整體的年輕化進(jìn)程。擁有了年輕化的產(chǎn)品，也就對(duì)應(yīng)地有著年輕化的客戶群體，東風(fēng)風(fēng)神敏銳地洞察到，這些他們眼中的“追夢(mèng)新青年”，對(duì)高品質(zhì)的生活和駕駛樂(lè)趣的追求十分強(qiáng)烈。聚焦駕駛樂(lè)趣，無(wú)疑能夠更好地迎合這些年輕人群的用車需求。

　　回到這款C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)上，也就不難看出東風(fēng)風(fēng)神在追求什么：更好的品質(zhì)和更強(qiáng)的動(dòng)力。試想，如果一款車在直線行駛時(shí)都慢慢吞吞，又如何讓人在駕駛中感受到絲毫的趣味？C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力性能，絕對(duì)超越期待。

　　C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)共有高效版和動(dòng)力版兩個(gè)版本，其中高效版經(jīng)過(guò)中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）的專業(yè)認(rèn)證，熱效率達(dá)到41.07%，在汽車行業(yè)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。

東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)高效版

　　而C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版，經(jīng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證，最大功率為150kW、最大扭矩為320Nm，換算升功率102kW/L、升扭矩217Nm/L，動(dòng)力水平與合資企業(yè)中的頂尖動(dòng)力相比也毫不遜色。

東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版

　　在這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)上，東風(fēng)風(fēng)神壓榨出了超過(guò)200匹的馬力。而低速高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，也進(jìn)一步強(qiáng)化了它的起步速度和提速爆發(fā)力。據(jù)測(cè)試，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)神旗下車型真正做到了2秒過(guò)燈，80-120公里/小時(shí)的中高段加速接近5秒，不但將駕趣進(jìn)行到底，也做到了高速超車暢快淋漓。充足的動(dòng)力和輸出適度的扭力，讓搭載了C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛在起步、超車、爬坡等需要“用力”的場(chǎng)景下，能夠帶來(lái)暢快十足的駕駛感受。

*知名品牌主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比

　　熱效率、升功率、升扭矩三個(gè)指標(biāo)，展示出的是風(fēng)神這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的全面升級(jí)。轉(zhuǎn)換到駕駛感受中，這幾項(xiàng)指標(biāo)的提升則意味著超車時(shí)更有爆發(fā)力的提速、高速上更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保政策時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存空間。

　　研發(fā)技術(shù)深度解析，TA究竟為什么“強(qiáng)到?jīng)]朋友”？

　　常言道隔行如隔山，很多人或許都能簡(jiǎn)單描述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，但對(duì)實(shí)際進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的工作者而言，讓各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的突破，背后都需要付出大量的努力和實(shí)踐。聚焦到東風(fēng)風(fēng)神的這臺(tái)C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)上，技術(shù)人員也是在燃燒、摩擦和熱管理等多個(gè)方面進(jìn)行了綜合優(yōu)化，才最終達(dá)成了熱效率達(dá)到41.07%、升扭矩達(dá)到217Nm/L、升功率達(dá)到102kW/L的出色成果。

　　如果一款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓燃油更加充分的燃燒，并轉(zhuǎn)化為有效輸出的動(dòng)力，那這款發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高，消耗等量的燃油也能跑得更快更遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放也更加環(huán)保。在C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)上，東風(fēng)風(fēng)神采用阿特金森循環(huán)和高壓縮比提升燃燒效率，高達(dá)350bar的高壓噴射系統(tǒng)讓燃油的霧化水平大幅提升，高滾流比進(jìn)氣道、低慣量高效電控增壓系統(tǒng)、高壓冷卻EGR等技術(shù)的應(yīng)用，也大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，讓動(dòng)力輸出平順而強(qiáng)勁，行駛過(guò)程自然樂(lè)趣十足。

　　而降低摩擦則大幅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的能量損失，借助全MAP可變機(jī)油泵、低粘度機(jī)油、電控活塞冷卻噴嘴、DLC涂層等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率進(jìn)一步提升。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，需要不同的溫度確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)保持適合的工作溫度，不但有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而且有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，因此一套合適的溫度管理系統(tǒng)必不可少。在C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)上，東風(fēng)風(fēng)神采用了先進(jìn)的智能熱管理技術(shù)，橫流高效冷卻系統(tǒng)，匹配缸體缸蓋缸間打孔技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷下各缸的冷卻更加均勻，有效降低爆震傾向。創(chuàng)新性的雙腔油底殼設(shè)計(jì)和高精度熱管理模塊+暖風(fēng)控制閥等前沿技術(shù)的應(yīng)用，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)能夠更快達(dá)到適宜的工作溫度，在寒冷的冬季，駕駛員可以更快感受到舒適的暖風(fēng)。先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，使得車輛在不同氣候條件下，都能迅速發(fā)揮出全部實(shí)力，讓駕駛更加輕松愉悅。

　　通過(guò)對(duì)燃燒、摩擦和熱管理這些技術(shù)的全面優(yōu)化，東風(fēng)風(fēng)神的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上的提升非常明顯，動(dòng)力迅猛的同時(shí)還滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。

　　這樣一款無(wú)論是技術(shù)指標(biāo)還是背后的研發(fā)實(shí)力都值得稱道的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人不禁對(duì)東風(fēng)風(fēng)神未來(lái)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型產(chǎn)品充滿了期待。從去年加入CTCC賽事以來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神就在用產(chǎn)品和行動(dòng)驗(yàn)證品牌的“駕趣”理念。推出強(qiáng)調(diào)操控與底盤調(diào)校的奕炫家族產(chǎn)品、帶來(lái)這款動(dòng)力高效強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、CTCC賽場(chǎng)奪得年度總冠軍，在用駕駛樂(lè)趣滿足年輕消費(fèi)者的征途上，東風(fēng)風(fēng)神的“野心”絕對(duì)不可小覷。