10月14日，奧迪正式對外發(fā)布Q8 60TFSIe quattro和55TFSIe quattro，這是Q8車系中的首次出現(xiàn)插電式混合動力車型，搭載的插電式混合動力系統(tǒng)純電續(xù)航里程可達47km（WLTP工況）。新車將首先在歐洲市場開售，售價為75351歐元。

　　奧迪Q8插混版與燃油版車型外觀相近，增配了S Line運動外觀套件，全黑色的中網(wǎng)讓霸氣顯露無遺，矩陣LED前大燈中的條紋狀日間行車燈讓其風格更接近高性能版車型RS Q8，尺寸為285/45 R21的鋁合金輪轂充滿了整個輪拱，配合紅色的制動卡鉗給人強烈的視覺沖擊。

　　內(nèi)飾則與燃油版Q8大致相同，其中的亮點配置是駕駛模式選擇系統(tǒng)，該套系統(tǒng)搭配運動版自適應空氣懸掛使用，提供舒適、節(jié)能、自動、動態(tài)、越野、全路況和自定義七種駕駛模式選擇。另外先進的駕駛輔助系統(tǒng)也是標準配置，它可以接管駕駛員長距離加速、減速和保持在車道上的大部分操作。在歐洲NCAP對L2級駕駛輔助系統(tǒng)的實際道路測試中，Q8取得了最高分數(shù)。并且該套駕駛輔助系統(tǒng)能提示駕駛者如何駕駛是最高效的，它通過儀表盤上方的抬頭顯示系統(tǒng)和主動油門踏板上的震動裝置提醒駕駛員在適當?shù)臅r侯移開加速踏板。

　　Q8插混版還通過高效的能量管理讓駕駛時更加省油，在自動模式下會選擇最高效的驅(qū)動模式，只有當駕駛員踩下油門踏板達到足夠深度時，發(fā)動機才會被激活。并且在MMI navigation plus導航過程中，系統(tǒng)會根據(jù)實時路況選擇不同的驅(qū)動模式，如在擁堵路段自動轉(zhuǎn)為純電驅(qū)動模式。這套系統(tǒng)會在后續(xù)根據(jù)交通路況大數(shù)據(jù)進行OTA升級，自動在合適的時間和路段選擇不同的模式。

　　新車提供高低功率3.0TFSI發(fā)動機，其中高功率版本系統(tǒng)最大功率340kW（462PS），系統(tǒng)最大扭矩700N·m，0-100km/h加速時間僅為5.4s，最高車速被限制在240km/h；低功率版本系統(tǒng)最大功率280kW（381PS），最大扭矩600N·m，0-100km/h加速時間5.8s，兩款車型匹配8速雙離合變速箱和容量為17.8kWh的鋰電池組，電池組布置在后排座椅下方，充電插口與加油槍口一樣布置在后翼子板上。新車在WLTP工況下續(xù)航里程達到47km。在減速時，永磁同步電機最大回收功率高達80kW。