【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

我問(wèn)過(guò)身邊幾位近期入手豪華中型SUV的朋友，詢問(wèn)他們?yōu)楹纹谶@個(gè)時(shí)候入手。其實(shí)答案都很明確——“有需要”，他們預(yù)期經(jīng)濟(jì)下坡路還要走一段時(shí)間，為了應(yīng)對(duì)這個(gè)預(yù)期，就需要放棄一些任性的選擇，轉(zhuǎn)而更加腳踏實(shí)地，一臺(tái)高品質(zhì)大空間而且口碑好的豪華中型SUV用來(lái)過(guò)日子就最適合不過(guò)了。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：即日起，到益陽(yáng)龍星行奔馳購(gòu)買奔馳GLC優(yōu)惠高達(dá)2.1萬(wàn)。以下是優(yōu)惠詳情，歡迎到店品鑒：

其實(shí)奔馳豪華中型SUV市場(chǎng)的布局中，不止為了讓客戶擁有更好的乘坐空間而把GLC-L軸距加長(zhǎng)100mm那么簡(jiǎn)單，而是把中期改款和加長(zhǎng)這兩件事看成一個(gè)全面升級(jí)的契機(jī)，讓我們獲得一臺(tái)不亞于換代的GLC，從外觀設(shè)計(jì)看齊最新一代的家族化設(shè)計(jì)元素，到內(nèi)飾升級(jí)車廂質(zhì)感以及科技化配置，甚至在很多我們看不到的地方，GLC都符合對(duì)“新豪華主義”的定義。 

奔馳glc質(zhì)量好嗎?奔馳GLC怎么樣值得買嗎?益陽(yáng)奔馳GLC落地價(jià)格多少?

在顏值時(shí)代，好看的設(shè)計(jì)是客戶首要注重的，奔馳對(duì)GLC的前臉進(jìn)行大幅度的修飾，全新火焰式設(shè)計(jì)的幾何光束LED大燈以及配合大燈造型的星徽中網(wǎng)也符合消費(fèi)者對(duì)SUV形態(tài)的預(yù)期，當(dāng)然，防撞杠和包圍也是全新設(shè)計(jì)。如果只看前臉，這套改動(dòng)已經(jīng)堪比換代，比起對(duì)手們改改燈的形狀，換個(gè)大包圍等的微整形，GLC的進(jìn)化更上一層樓。

但我認(rèn)為最大的變化是在車廂，GLC加長(zhǎng)了100mm的軸距，完全應(yīng)用于后排腿部空間，帶來(lái)超越同級(jí)的寬適后排空間。不過(guò)我看過(guò)不少加長(zhǎng)軸距的產(chǎn)品，后排座椅設(shè)計(jì)還是挺“揸流灘（敷衍了事）”的，直接把原版的座椅搬過(guò)來(lái)使用。但實(shí)際上，加長(zhǎng)軸距有了大空間之后，后排乘客的坐姿理應(yīng)更為放松，但標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的座椅坐墊設(shè)計(jì)并沒(méi)有為此作準(zhǔn)備，變得空有紙面的“建筑面積”而“實(shí)用面積”卻拿不出手。不過(guò)這里也有一點(diǎn)“小九九”，就是不長(zhǎng)的坐墊能夠讓后排空間看起來(lái)更寬敞，所以不少車廠也會(huì)為了霎眼嬌而犧牲乘客的實(shí)際體驗(yàn)。

奔馳glc質(zhì)量好嗎?奔馳GLC怎么樣值得買嗎?益陽(yáng)奔馳GLC落地價(jià)格多少?

奔馳glc質(zhì)量好嗎?奔馳GLC怎么樣值得買嗎?益陽(yáng)奔馳GLC落地價(jià)格多少?

但GLC就完全不一樣，后排座椅針對(duì)乘客的坐姿進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)的坐墊讓乘客能夠得物有所用，讓空間升級(jí)的同時(shí)乘客的實(shí)際體驗(yàn)更為越級(jí)，重新設(shè)計(jì)一套座椅，成本的投入一點(diǎn)都不少。

當(dāng)然不要忘記GLC的車廂設(shè)計(jì)，這一代奔馳產(chǎn)品從上而下地全系看齊S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且不論是哪個(gè)車系，內(nèi)飾用料看起來(lái)摸起來(lái)的檔次感都非常高，更有了更大的空間，用戶們愛(ài)不釋手也不再見(jiàn)怪了。

GLC整車的設(shè)計(jì)雖然更溫柔，但一點(diǎn)都不失堅(jiān)毅，這是不少客戶青睞GLC的原因。畢竟他們更關(guān)注家人的感受，也希望愛(ài)車也能如自己一般在照顧家人的同時(shí)如盾牌一般堅(jiān)強(qiáng)地保護(hù)著他們。

所以作為一臺(tái)豪華中型SUV，GLC在安全方面一點(diǎn)都沒(méi)有落下。GLC標(biāo)配業(yè)界領(lǐng)先的Pre-Safe預(yù)安全防護(hù)系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及選裝的ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。不管是國(guó)內(nèi)版本還是海外版本的GLC，均已經(jīng)在各地區(qū)的安全碰撞測(cè)試中拿出非常優(yōu)秀的答卷。

奔馳GLC搭載全新的M264模塊化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備高/低功率兩級(jí)的動(dòng)力輸出，低功率的GLC 260 L 4MATIC最大功率為145kW/320Nm，高功率GLC 300 L 4MATIC最大功率為190kW/370Nm。從紙面數(shù)據(jù)看，不算特別突出，但奔馳GLC裝備的是9G-Tronic 9速自動(dòng)變速箱，通過(guò)綿密的齒比和多檔位的配合，奔馳GLC提供給我們順滑敏捷的加速表現(xiàn)，同時(shí)巡航轉(zhuǎn)速還能更低，而且這副9G-Tronic的效率非常高，在奔馳GLC上獲得低油耗那是家常便飯了。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）