【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】接到上汽大眾PHEV家族試駕的邀請，內(nèi)心并沒有太多的波瀾。對于我來說，上汽大眾的車做的好就是應該的，只是PHEV車型希望能給我?guī)眢@喜吧。這次試駕的是上汽大眾PHEV家族的途觀L 插電式混合動力版（簡稱途觀L PHEV）和帕薩特插電式混合動力版（帕薩特PHEV）。

這兩款上汽大眾的PHEV車型在外觀設(shè)計上延續(xù)了燃油車型的特點。途觀L PHEV氣勢十足，而帕薩特PHEV則是穩(wěn)重內(nèi)斂。兩款車型都在外觀、內(nèi)飾的細節(jié)方面凸顯出PHEV車型的特點。

兩款PHEV車型的車頭采用了橫拉式前臉設(shè)計，顯得前臉視覺上十分寬大。格柵內(nèi)有藍色PHEV字標，充電口也隱藏在里面。C字型日間行車燈的設(shè)計，是致敬1900年斐迪南•保時捷在巴黎博覽會上展出了安裝輪轂電機的電動車。在車身側(cè)面，兩側(cè)前翼子板上同樣也增加了PHEV側(cè)標，凸顯PHEV車型身份。而精致的尾部同樣裝飾著PHEV字牌，強調(diào)了PHEV身份。在內(nèi)飾設(shè)計上，兩款PHEV車型依然采用了燃油車型的設(shè)計風格。在細節(jié)上，同樣能夠看到PHEV的元素。包括了迎賓踏板、換擋蓋板在內(nèi)的配置都換上了PHEV標志。中控和空調(diào)都采用了觸摸式按鍵，手感反饋細膩靈敏。

途觀L PHEV純電續(xù)航里程52KM，系統(tǒng)最大功率和系統(tǒng)最大扭矩分別高達155kW、400Nm，混合動力模式最高車速可實現(xiàn)200km/h。依靠電機特性，混合動力模式下在起步加速時便可以輸出強勁扭矩，百公里加速時間為8.2秒，而綜合燃料消耗量為2L。而帕薩特PHEV純電續(xù)航里程達3KM，系統(tǒng)最大功率和系統(tǒng)最大扭矩分別高達155kW、400Nm，百公里加速時間為7.7秒，綜合燃料消耗量1.6L。兩款車型均有五種不同駕駛模式，分別是：純電、混合動力、GTE、蓄電池充電和蓄電池維持模式。

當天首先進行了是純電模式下的駕駛，使用的是途觀L PHEV。純電模式下的起步階段，途觀L PHEV輕盈靈活，動力輸出平順。值得一提的是，當你將車輛切換成高效動能回收模式，松開或者剎車的時候，將自動接入動能回收，利用慣性進行電池充電。途觀L PHEV的動能回收介入出奇的平順，沒有一點突兀感。

緊跟著盤山公路的試駕，出場的是帕薩特PHEV，采用的是混合動力模式。這款旗艦車型為我們展示了極佳操控性的一面。起步階段，先是電機驅(qū)動車輛，依然給予我們安靜輕盈的感受。繼續(xù)加速時，發(fā)動機會介入工作，郵電整體銜接平順，沒有突兀和抖動，值得點贊的還是良好的NVH靜謐性。當通過細碎顛簸路段，帕薩特PHEV能夠輕松干脆地過濾掉震動。

這兩款上汽大眾的PHEV車型不僅延續(xù)了燃油車型的優(yōu)勢，還加持了新能源車的特點。對于現(xiàn)在追求綠色出行或者備受純電焦慮困擾的用戶是一個不錯的選擇。