【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】從1990年第一代車(chē)型亮相至2019年，福特探險(xiǎn)者先后推出了五代車(chē)型。在推出的30年里，在全球收獲了超過(guò)800萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，常年穩(wěn)居美國(guó)大型SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜首，現(xiàn)在在美國(guó)，有超過(guò)360萬(wàn)臺(tái)探險(xiǎn)者服役在路上，是真正的美國(guó)“國(guó)民SUV”。

第六代長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者于六月中旬上市，新車(chē)共推出10款車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間為30.98-39.98萬(wàn)元，分別提供6/7座各五款車(chē)型，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)配置與裝載能力的不同需求。此次上市的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者看似車(chē)型眾多，會(huì)有一種讓人眼花繚亂的感覺(jué)，但仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)，相同配置的車(chē)型只是多了6/7座椅個(gè)數(shù)的變化，在不考慮座椅個(gè)數(shù)的前提下，實(shí)際按配置來(lái)選擇的話(huà)僅有五款車(chē)型。

全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer在外觀設(shè)計(jì)上的靈感，來(lái)自于游艇，扎實(shí)粗壯的C柱與車(chē)身同色，A柱、B柱、D柱采用隱藏設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極具科技氛圍的車(chē)頂懸浮觀感。

全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer采用了美式硬派SUV一貫陽(yáng)剛的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，在維持超高辨識(shí)度的同時(shí)，也專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了一系列本土化設(shè)計(jì)，更符合中國(guó)審美的六邊形前格柵，具有更大的縱向高度，營(yíng)造出大迎風(fēng)面造型，帶來(lái)更為厚重的大氣質(zhì)感。

通過(guò)LED霧燈與側(cè)氣簾設(shè)計(jì)，不斷向兩側(cè)延伸輪廓設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更寬更穩(wěn)重的車(chē)身姿態(tài)。

車(chē)身包圍采用了強(qiáng)對(duì)比度的亮光噴漆，代替常見(jiàn)的黑色塑料處理方式，營(yíng)造更加高端的設(shè)計(jì)質(zhì)感。

車(chē)尾采用實(shí)用主義尾燈和線(xiàn)條設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)練有利突出功能性和硬派感受。

尾燈使用家族化設(shè)計(jì)的C型一體化尾燈，拉高視覺(jué)高度的尾部設(shè)計(jì)暗示其強(qiáng)悍的通過(guò)性能。

B柱獨(dú)特的密碼鎖設(shè)計(jì)，相信除了福特、林肯這樣的品牌，你很難找出第二家使用該設(shè)計(jì)的公司。

20英寸的米其林Primacy SUV輪胎在性能上一定有著不俗的表現(xiàn)，同時(shí)大尺寸的20寸合金輪轂帶有反光的質(zhì)地，充滿(mǎn)了肌肉車(chē)的feel~

內(nèi)飾布局上，第六代探險(xiǎn)者充分滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于科技與豪華的訴求。T字形的中控臺(tái)造型，全系標(biāo)配的12.8英寸高清中控大屏，極具科技和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)之美。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單，配合手掌和手指的起伏做到最大程度的貼合。

全液晶儀表盤(pán)科技感喝豪華感十足，顯示足夠豐富的信息。并且具備多種主題能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，商務(wù)、運(yùn)動(dòng)兩不誤。

全系搭載SYNC+2.0智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，標(biāo)配12.8英寸高清中控大屏，真正做到科技感的同時(shí)帶有簡(jiǎn)約之美。

旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)成為福特系列車(chē)型的一個(gè)新標(biāo)志，沒(méi)有了傳統(tǒng)擋把的“空間擠占”中控整體顯得特別干凈。M擋的使用要配合撥片進(jìn)行擋位干預(yù)。

基于CD6平臺(tái)打造的第六代探險(xiǎn)者，在第五代基礎(chǔ)上軸距增加165mm，同時(shí)第六代探險(xiǎn)者延續(xù)三排座椅空間設(shè)計(jì)，并將獨(dú)立6座布局作為全系選配，完美契合了中國(guó)消費(fèi)者家庭用車(chē)需求。

超過(guò)3米的軸距保證了乘坐空間，176cm的體驗(yàn)者在前排也能伸展自如。

在正常坐姿下，第二排能擁有兩拳以上的空間。

坐到第三排，一點(diǎn)也沒(méi)有擁擠的感覺(jué)，除了坐姿略微緊湊一點(diǎn)，在大腿下方有些微懸空以外，頭部和腿部的空間都堪稱(chēng)理想。

全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓直噴壓力高達(dá)250bar，同時(shí)搭載TIVCT-雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。 國(guó)內(nèi)首款搭載10速自動(dòng)變速器的車(chē)型，與福特F系列車(chē)型和Mustang搭載同系列變速器；更合理的速比設(shè)計(jì)，采用獨(dú)特的油路過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)10AT相較于8AT或6AT有更高的傳遞效率，油耗更低。

智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。智能識(shí)別行駛狀態(tài)，毫秒自動(dòng)切換，極致發(fā)揮車(chē)輛性能，兼顧舒適性與通過(guò)性。全鋁合金前后懸掛。 鋁合金雙球節(jié)彈簧減震短前懸+五連桿后懸, 前后懸掛下擺臂使用鋁合金鍛造件。更輕的懸掛可以獲得更快的懸掛響應(yīng)速度。

全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer開(kāi)發(fā)自CD6平臺(tái)，縱置后驅(qū)（或四驅(qū)）是該平臺(tái)的最大特點(diǎn)，縱置后驅(qū)為新車(chē)帶來(lái)更均勻的動(dòng)力布置，全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性。新車(chē)大量采用硼鋼，鋁合金等高強(qiáng)度、輕量化材料打造，在確保車(chē)身剛性的同時(shí)降低了車(chē)身自重，為安全、操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性提供了結(jié)構(gòu)支持。

總結(jié)

經(jīng)歷過(guò)30年五代車(chē)型演變的探險(xiǎn)者，可以看到一部經(jīng)典車(chē)型在時(shí)間的打磨下，不斷的進(jìn)化革新與突圍重生。全新第六代福特探險(xiǎn)者，同時(shí)也作為美國(guó)歷史上非常重要的一款車(chē)型，即將展開(kāi)中國(guó)本土化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，，這正是對(duì)探險(xiǎn)者基因“更福特，更中國(guó)”的踐行與嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 福州01）