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    19款奔馳G500經(jīng)過(guò)全新改款經(jīng)典永恒的剛正車身依舊獨(dú)樹(shù)一幟，但在內(nèi)里卻發(fā)生了天翻地覆的變化。全新一代奔馳G級(jí)在保證強(qiáng)悍越野性能的同時(shí)，大幅度提升了豪華體驗(yàn)和行駛舒適性，力圖實(shí)現(xiàn)自我突破。頂級(jí)越野車，純種越野車，越野性能絕對(duì)是行業(yè)的領(lǐng)先地位，車子的空間也不錯(cuò)，空間利用非常的得當(dāng)，隔音效果也不錯(cuò)，過(guò)減速帶的時(shí)候車內(nèi)沒(méi)有很大的不適。19款全新奔馳G500擁有超高的回頭率，強(qiáng)大的越野利器。

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    如果不同時(shí)擺出新老奔馳G級(jí)作對(duì)比，相信絕大多數(shù)人是看不出變化所在。談及奔馳G級(jí)的“方盒子”車身造型，就不得不提及為軍方用車的研發(fā)背景，轉(zhuǎn)向民用后依然保持著棱角分明的粗獷線條。越純粹的設(shè)計(jì)越容易成為永恒經(jīng)典，不易過(guò)時(shí)，奔馳G級(jí)正是基于這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級(jí)在造型設(shè)計(jì)完全沿襲最初形態(tài)，但新加入了LED燈光技術(shù)，隨著制造工藝的升級(jí)，車身各部件細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了調(diào)整。

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    19款奔G500的底盤也基本是6x6車型直接移植過(guò)來(lái)的，只不過(guò)少了一根軸而已，前后軸依舊保持了門式車橋的設(shè)計(jì)——這也是這款車最大的價(jià)值之一，要 知道這種設(shè)計(jì)基本在軍用車型中才會(huì)見(jiàn)到，比如烏尼莫克和悍馬H1，而奔馳現(xiàn)在已經(jīng)將其放在了G級(jí)車型上，性能可以隨意想象了。

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    19款奔馳G500整體線條棱角分明，雖為奔馳新一代G級(jí)越野車，卻保留了經(jīng)典的硬朗造型。而位于A柱、B柱、C柱和D柱之間的大尺寸隔熱玻璃車窗。奔馳G500很多人都會(huì)情不自禁豎起大拇指，它是越野車史上的經(jīng)典傳奇，保持著30多年來(lái)的不變面孔，被譽(yù)為越野領(lǐng)域的宗師。那種方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其在整個(gè)SUV市場(chǎng)擁有著非常明顯的性格。

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    19款奔馳G500經(jīng)過(guò)全新改款內(nèi)飾豪華氣派，卓越的品質(zhì)和精致的工藝在車內(nèi)體現(xiàn)得淋漓盡致，對(duì)細(xì)節(jié)的精益求精是內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的重要原則。車內(nèi)采用深色調(diào)與桃木裝飾，黑色真皮運(yùn)動(dòng)座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細(xì)膩。配有桃木裝飾的操控臺(tái)，穩(wěn)重大氣，同時(shí)提高了整體的質(zhì)感。各種功能按鈕應(yīng)有盡有，絲毫不次于豪華轎車的功能。

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    全新G級(jí)越野車提供6種駕駛模式，讓您在第一時(shí)刻體會(huì)到輕松應(yīng)對(duì)任何情況的釋然感受?？靵?lái)選出你最想征服的路況吧!是不屈的意志，是不變的決心，是全新梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車。動(dòng)感硬朗的全新設(shè)計(jì)、卓越的公路和越野性能、極致的乘坐舒適和駕駛操控、完美的主被動(dòng)安全裝備融合，延續(xù)奔馳越野車家族的傳統(tǒng)精髓。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 濱海01）