下盤(pán)功夫了得 我?guī)湍阍嚃|風(fēng)雷諾科雷嘉

消費(fèi)者們最早接觸到東風(fēng)雷諾的第一款車(chē)型就是科雷嘉，它與逍客出自同一平臺(tái)，于是許多人便認(rèn)為它就是逍客，其實(shí)不然。同樣出自雷諾日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)的科雷嘉，承載了東風(fēng)雷諾的光榮使命，配置方面更加突出，還推出了四驅(qū)版本。今年初又如期推出了120周年限量版，配置更為豐富，綜合實(shí)力如何呢？別急，我先幫你試一試。

依維柯發(fā)力商用車(chē) 年銷(xiāo)量突破十萬(wàn)

我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的總需求保持了均衡持續(xù)的高增長(zhǎng)，1～10月份，商用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到324萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)33.85%，成為全球惟一增長(zhǎng)的商用車(chē)市場(chǎng)。面對(duì)良好勢(shì)頭，南京依維柯趁勢(shì)而上，僅用318天時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)2010年全年的產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)，突破“十萬(wàn)”。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是南京依維柯憑借其推陳出新的高科技產(chǎn)品、成功的世博營(yíng)銷(xiāo)策略和創(chuàng)新的零距離服務(wù)模式所創(chuàng)造的。

12小時(shí)體驗(yàn) | 12萬(wàn)級(jí)“國(guó)民”小轎車(chē)，有什么理由不買(mǎi)TA！

不知道比亞迪全新秦EV能不能成為12萬(wàn)級(jí)“國(guó)民”純電小轎車(chē)呢？相信市場(chǎng)會(huì)給出答案。

搭載PHEV混動(dòng)系統(tǒng) 新一代雷克薩斯NX曝光

高配RAV4？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車(chē)驚喜滿滿

豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車(chē)不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車(chē)

公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車(chē)性能橫評(píng)

合資品牌在造車(chē)方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車(chē)的寄望

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX