【太平洋汽車網(wǎng) 商家動態(tài)頻道】5月1日-5月5日，太平洋汽車網(wǎng)大彎區(qū)五一首屆東莞國際云車展式正式揚帆起航，全新的互動線上車展即將盛大啟幕。

　　海量資源支持，多端口引流，旗下線索收集平臺SEM、口袋蜜蜂、支付寶及捜索引擎、頭條及短視頻APP等攜手東莞汽車經(jīng)銷商共同打造專業(yè)直播間，車圈KOL直播團(tuán)，東莞網(wǎng)紅聯(lián)盟帶來百萬受眾5G時代互聯(lián)網(wǎng)的線上車展。

　　2020年這場突如其來疫情，打亂了很多人的計劃，也使得許多行業(yè)舉步維艱。但是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代5G技術(shù)的勃興，這場疫情也為許多行業(yè)的銷售模式帶來了新的可能，比如說：汽車行業(yè)的傳統(tǒng)車展華麗轉(zhuǎn)身為云車展。

　　即便沒有病毒疫情的影響，傳統(tǒng)車展也已經(jīng)備受質(zhì)疑。由于參展費用愈發(fā)高昂，各地展覽繁多，以及加上汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的步伐加快，傳統(tǒng)意義上的車展是否還是“必需品”，已經(jīng)在近兩年來頻繁被公開討論。從底特律到法蘭克福，從廣州到東莞，每年都會有一些車企巨頭宣布不會參展。

　　作為全球第一大汽車市場，且依然潛力巨大的中國，傳統(tǒng)車展甚至也比汽車銷量下滑得更早——從2017年開始，無論是北京、上海車展，還是下半年的成都、廣州車展，都出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢，參展的品牌、新車和觀眾人數(shù)，都在減少。跑車領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的法拉利，更是從2018年開始就沒有參加過任何國內(nèi)A級車展。

　　不僅新車的星光黯淡，甚至于，在國內(nèi)車展上邀請助陣的明星數(shù)量，也出現(xiàn)了大幅下滑。幾年前，一次A級車展能夠聚集兩位數(shù)的當(dāng)紅大咖參加，以至于媒體日當(dāng)天，一張能夠進(jìn)入場館的門票被明星粉絲最高炒到人民幣四位數(shù)的價碼。而最近兩年來，這樣的盛況再未發(fā)生。

　　消費者對傳統(tǒng)車展的興趣急劇下降，由此一來，參加車展的車企也就意興闌珊。這又進(jìn)一步削弱了車展對觀眾的吸引力……惡性循環(huán)之下，傳統(tǒng)車展似乎走到了盡頭。當(dāng)一次病毒疫情正席卷全球之際，人們發(fā)現(xiàn)，通過網(wǎng)絡(luò)途徑來了解一輛新車，似乎既方便快捷，還更加衛(wèi)生，沒有傳播病毒的風(fēng)險。

　　東莞汽車行業(yè)的也同樣如些，在當(dāng)前情況下需要一群不畏艱難，開拓新路的先行者，來引領(lǐng)汽車行業(yè)走出窘境。于是，由共同走過十一載風(fēng)雨的太平洋汽車網(wǎng)東莞團(tuán)隊精心打造的東莞五一云車展應(yīng)運而生，一種全新互動只屬于5G時代的車展。

　　東莞五一云車展通過影音媒體，自媒體大咖、東莞行業(yè)內(nèi)有影響力的名人與各直播平臺的號召，將消費者歸集于我們的車展直播間。無需車展門票只需在線上互動，就能最終實現(xiàn)無接觸展覽并將消費者引導(dǎo)至各大授權(quán)汽車品牌4S店。

　　云車展全新的銷售模式能夠給消費者帶來的是更完全的選擇信息、更便捷的消費體驗、更完善的售后服務(wù)、更合理的消費價格，而不是沖昏頭腦的噱頭和有名無實的潛規(guī)則。我們也希望更多的消費者都能夠理性選擇，如您在太平洋汽車網(wǎng)東莞五一云車展過程中遇到問題或困惑，歡迎留言進(jìn)行反饋。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃飛宇)