【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在現(xiàn)代人的生活中，車(chē)已經(jīng)成為家家戶戶的標(biāo)配，但作為一種交通工具，任何品牌的車(chē)都會(huì)面臨一個(gè)難題，那就是汽車(chē)配件的磨損，而在這其中，輪轂作為支撐整輛車(chē)“功臣”又總是首當(dāng)其沖。因此，為自己的愛(ài)車(chē)選擇一款優(yōu)質(zhì)輪轂就顯得十分重要，而提到這輪轂的生產(chǎn)制造，廣為鍛造汽車(chē)零部件品牌成為了大家夸贊的對(duì)象。

　　為何廣為鍛造會(huì)受到眾多消費(fèi)者青睞呢?這就和品牌下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品有著密不可分的聯(lián)系。作為一家在汽車(chē)零部件行業(yè)里打拼了數(shù)年的“前輩”，廣為鍛造在輪轂的制造上一直有著自己的“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”。

　　(廣為鍛造汽車(chē)零部件 輪轂)

　　首先，在材質(zhì)的選擇上，廣為鍛造汽零部件以優(yōu)質(zhì)鋁合金作為輪轂的基礎(chǔ)材料。相比于傳統(tǒng)的鋼制輪轂，鋁合金輪轂在重量方面要輕巧很多，車(chē)子減少了不必要的負(fù)荷，耗油量也隨之減少。由于鋁合金導(dǎo)熱性能強(qiáng)的特點(diǎn)，又使得輪轂的散熱性也到了增強(qiáng)，大大減少了汽車(chē)在行駛過(guò)程中的爆胎率，有效保障著駕駛者的安全性。

　　(廣為鍛造汽車(chē)零部件 輪轂)

　　其次，在輪轂輻條的設(shè)計(jì)上，廣為鍛造汽車(chē)零部件放棄了選擇寬輻條而選用了稍細(xì)的窄輻條，并進(jìn)行了合理的輻條密度優(yōu)化，讓輪轂不再“密不透風(fēng)”，使得外部空氣更好的進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)，對(duì)剎車(chē)溫度進(jìn)行了降溫處理，保障了汽車(chē)的剎車(chē)性能，不但將汽車(chē)磨損程度降低，還為汽車(chē)的行駛安全做出了貢獻(xiàn)。此外，為了讓輪轂的品質(zhì)有進(jìn)一步提升，廣為鍛造在每一款輪轂生產(chǎn)成型之后都對(duì)其進(jìn)行了過(guò)熱處理、氣密測(cè)試、撞擊測(cè)試、彎曲力矩測(cè)試等多項(xiàng)操作，確保讓產(chǎn)品以最好的狀態(tài)來(lái)面對(duì)消費(fèi)者。

　　(廣為鍛造汽車(chē)零部件 輪轂)

　　最后，在對(duì)輪轂品質(zhì)有了深入鉆研之后，廣為鍛造汽車(chē)零部件在輪轂顏色上也花費(fèi)了不少心思，推出了古銅色、亞光槍灰色、銀灰色、玫瑰金、石榴紅、亮銀六大主色系。同時(shí)，為了讓消費(fèi)者在輪轂的選擇范圍上更廣闊，廣為鍛造還推出了輪轂顏色定制服務(wù)，采用環(huán)保優(yōu)質(zhì)噴漆對(duì)輪轂進(jìn)行專屬打造，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自我喜好來(lái)對(duì)輪轂進(jìn)行選擇。

　　小小輪轂，承擔(dān)的卻是大大的責(zé)任，對(duì)廣為鍛造汽車(chē)零部件來(lái)說(shuō)這便是一種挑戰(zhàn)。在未來(lái)的發(fā)展中，廣為鍛造也將堅(jiān)持打造優(yōu)質(zhì)輪轂，在汽車(chē)零部件行業(yè)內(nèi)交出自己的滿意答卷。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）