家用代步也能有激情 試駕榮威360 Plus

這次榮威360 Plus的試駕是從上海出發(fā)到太湖再回到上海，來(lái)回路程超過了300公里，可以說對(duì)其有了一個(gè)深入的體驗(yàn)。而今天我們就著重說說它的駕駛感受，如果想了解配置等等相關(guān)信息的可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)行查看。

不僅是顏值的提升 實(shí)拍全新榮威360 Plus

而正是因?yàn)槠放朴绊懥Φ牟粩鄶U(kuò)大，趁熱打鐵繼續(xù)推出新車來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)也就成為了當(dāng)下榮威急需要做的事情。所以在這個(gè)2017年的第四季度，榮威在10月份就宣布推出全新榮威360Plus版，這個(gè)版本基于原來(lái)的榮威360升級(jí)優(yōu)化而來(lái)，那么榮威3560 Plus到底有什么地方能夠吸引大家？下面就一起來(lái)看看吧。

便利又順滑 體驗(yàn)榮威360Carplay車載系統(tǒng)

集齊蘋果三件套，依然是現(xiàn)在許多時(shí)尚年輕人的追求，汽車廠商自然不會(huì)放過這種機(jī)遇，越來(lái)越多的車載系統(tǒng)也紛紛表示支持Carplay操作系統(tǒng)，以符合年輕消費(fèi)者的需求。剛上市不久的榮威360車載系統(tǒng)自然也不會(huì)錯(cuò)過，高配車型的車載系統(tǒng)都支持Carplay功能。

品質(zhì)拉距戰(zhàn) 榮威360對(duì)比科魯茲經(jīng)典版

通常自主車型挑戰(zhàn)合資車型都不會(huì)被人看好，在質(zhì)量與可靠性的質(zhì)疑下，往往價(jià)格與配置的優(yōu)勢(shì)就變成了以上條件的彌補(bǔ)，也許這確實(shí)是早先自主產(chǎn)品給人埋下的印象，但短短幾年的時(shí)間我們也看到，它們之間的差距正在逐漸縮短，局勢(shì)開始扭轉(zhuǎn)，越來(lái)越多的自主產(chǎn)品嶄露頭角，尤其是在10萬(wàn)以內(nèi)的家用轎車市場(chǎng)，真正做到了由暗中較勁到明面真刀真槍的較量。今天的主角榮威360對(duì)比科魯茲經(jīng)典版就是一個(gè)很好的例子。

家用更實(shí)在 試駕榮威360 1.5L自動(dòng)豪華版

在之前的試駕中我們對(duì)榮威360 20T車型進(jìn)行了比較詳細(xì)的報(bào)道，其搭載1.4T+7速DCT的動(dòng)力組合以10萬(wàn)元較低的門檻吸引了不少人關(guān)注。當(dāng)然，也有些朋友可能對(duì)動(dòng)力的要求不高，而從家用的角度考慮選擇1.5L排量也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟1.5L頂配車型的自動(dòng)豪華版售價(jià)也僅有8.99萬(wàn)，不論配置還是價(jià)格都更為實(shí)在，所以，在接下來(lái)的試駕中，我們將著重體驗(yàn)榮威360 1.5L排量車型，看看它的家用表現(xiàn)是否更有說服力。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達(dá)PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關(guān)于新款Santa Fe（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為勝達(dá)）油電混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬(wàn)臺(tái)車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價(jià)漲7.95%，報(bào)1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。