12月20日，奇瑞新能源等六項戰(zhàn)略合作在濟南簽約。簽約方包括青島市即墨區(qū)、奇瑞、中國郵政、科大訊飛、商湯科技、地平線、海信網(wǎng)絡(luò)科技，涉及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等多領(lǐng)域。

　　這是繼北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大眾等四家新能源整車企業(yè)后，加盟青島的第五家新能源整車企業(yè)。至此，青島新能源汽車形成了“五擎”驅(qū)動格局，一個更加可期的未來正在到來。

　　“青島正搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越趕超的重大歷史機遇，熱忱地歡迎各位企業(yè)家到青島去，我們一起攜手把青島打造成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。”山東省委常委、青島市委書記王清憲在簽約儀式上發(fā)出邀請。

　　眼下的青島，國家戰(zhàn)略頻頻疊加，發(fā)展機遇前所未有，產(chǎn)業(yè)新政全國最優(yōu)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成，全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地這一目標正漸行漸近。

　　1.發(fā)展新能源汽車，青島為什么行?

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了加速發(fā)展的新階段，正與新能源、新材料以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合，開啟向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的變革。

　　回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走過的路，正是在改革中一步步發(fā)展，在開放中一步步成長，在創(chuàng)新中一步步壯大。目前，已孕育了成熟的創(chuàng)新環(huán)境，構(gòu)建了面向全球、面向未來產(chǎn)業(yè)競爭的整體優(yōu)勢，正在加速實現(xiàn)跨越趕超。

　　青島透徹理解習近平總書記“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要論斷，搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越趕超的重大歷史機遇，加快建設(shè)全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，聚力再創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新輝煌。

　　2.打造新能源汽車基地，青島為什么能?

　　這個夢想是青島產(chǎn)業(yè)發(fā)展的擔當和雄心，也是可達的現(xiàn)實目標。

　　青島是一個深具追求卓越、永創(chuàng)一流氣質(zhì)的城市。改革開放40多年來，青島領(lǐng)開放風氣之先，堅持以開放推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)造了一個又一個中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的亮點。

　　青島加快建設(shè)全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的自信和底氣，更源于青島在擔負起一個個國之重任中，迎來了新一輪更高水平開放發(fā)展的大勢。

　　從去年6月的上合組織青島峰會，到今年4月的人民海軍成立70周年海上閱兵活動，習近平總書記在不到一年的時間里，兩次來到青島，要求青島“辦好一次會，搞活一座城”、建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市，賦予青島建設(shè)上合示范區(qū)、打造“一帶一路”國際合作新平臺的國之重任。

　　利用這些優(yōu)勢，青島正建設(shè)新能源汽車“國際客廳”，讓有應用需求的企業(yè)、地方政府等在青島就能找到世界上最先進的技術(shù)、最成熟的方案，讓新能源汽車企業(yè)通過青島就能順暢對接各行各業(yè)、各類要素、世界各地，高效整合全球優(yōu)質(zhì)資源。

　　青島能，還因為已經(jīng)具備了打造全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的堅實基礎(chǔ)。2018年，青島汽車產(chǎn)量首次突破百萬輛大關(guān)，達到103萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入突破千億元，已成為增長最快的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　在新能源汽車板塊，目前，青島新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬輛，擁有北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大眾等四家新能源整車企業(yè)。此外，國軒電池、力神電池、特銳德電氣、乾運高科新材料等188家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，也在青島形成集聚發(fā)展的良好態(tài)勢。青島堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應用協(xié)同并舉，全力提供最廣闊的應用場景。青島已是目前新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模最大的城市之一。

　　面向未來的汽車市場，青島想努力做全球最大的新能源汽車生產(chǎn)基地，也是水到渠成的事。

　　3.打造全球最大新能源汽車基地，青島有什么最優(yōu)新政?

　　就好像新生兒需要父母的呵護一樣，剛剛起步的新能源汽車也需要城市的呵護和產(chǎn)業(yè)政策的“澆灌”。

　　今年，青島發(fā)布《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》，覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)到市場的產(chǎn)業(yè)全鏈條，針對性強、一共6部分12條，不少政策算得上全國最優(yōu)，足見青島的決心和魄力。

　　規(guī)定，對總投資30億元以下，新獲純電動汽車、燃料電池汽車整車投資項目備案并經(jīng)工業(yè)和信息化部核準的整車項目，自正式投資協(xié)議簽訂后3年內(nèi)實現(xiàn)投產(chǎn)的，對生產(chǎn)乘用車的企業(yè)，給予1億元一次性獎勵;

　　對本市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，按照銷售車輛用于營運、政府采購和非營運等類別，給予不同比例的市場推廣補助，最高1億元。

　　這些新政極大地增強了青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“磁力”。一個全新的產(chǎn)業(yè)高地正在高高隆起。