2019年下半年，馬自達(dá)在中國市場進入了非常密集的集體更新，全新一代的產(chǎn)品群相繼推出。10月9日，一汽馬自達(dá)首次發(fā)布了升級后的全新MAZDA CX-4官方圖片，作為轎跑SUV領(lǐng)域的開創(chuàng)車型、馬自達(dá)特別為中國市場打造的這款產(chǎn)品終于贏來了全球首秀。

　　其實CX-4自2016年上市以來到現(xiàn)在，一直是一款銷量和口碑都相當(dāng)不錯的轎跑SUV。這次的中期改款最大變化是外觀更加具有視覺沖擊力，其次對內(nèi)飾設(shè)計、駕乘體驗和科技配置的質(zhì)感與高級感，都進行了升級。

　　外觀方面，最明顯的地方就是進行了熏黑處理的中網(wǎng)格柵，以及更加修長銳利的大燈造型，使前臉顯得更加具有攻擊性。

　　而側(cè)面看，馬自達(dá)最新花瓣形19英寸輪轂首個搭載，外后視鏡、B/C/D柱進行了鋼琴烤漆處理、營造出更低更寬的視覺效果。

　　馬自達(dá)最為人所熟知的兩大精髓，轉(zhuǎn)子發(fā)動機和魂動紅，雖然轉(zhuǎn)子因為一些不可抗力很難被傳承下去，但慶幸魂動設(shè)計語言可以一直陪伴我們。這次，全新MAZDA CX-4新增紅色內(nèi)外飾CP組合。就連MAZDA CX-4首席設(shè)計師小泉巖也說，"CX-4的色彩搭配，是馬自達(dá)未來往豪華品牌方向發(fā)展過程中的一款標(biāo)桿車型。"

　　本次試駕包含了越野場地和繞樁金卡納場地。前者測試它的通過性，后者測試它的操控和駕乘體驗。有趣的是，基于新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)，通過底盤、車身、輪胎乃至座椅的全面升級，全新MAZDA CX-4有近200mm同級領(lǐng)先的離地間隙，以及馬自達(dá)i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。不僅有較高的通過性，同時對駕駛樂趣也進行了升級。

　　在之前全新一代阿特茲上市的時候咱們就講過，馬自達(dá)的獨門黑科技gvc升級成了gvc plus。這次的CX-4同樣搭載了這項技術(shù)，入彎時通過控制發(fā)動機扭矩，優(yōu)化負(fù)荷·俯仰角度，出彎時，通過控制橫擺力矩，抑制轉(zhuǎn)向過度，提升方向盤復(fù)原性。

　　這樣的好處是，提升緊急情況下的危險回避性，提升高速和彎道上的車身一體感，提升易滑道路環(huán)境下的穩(wěn)定感。我們這次在繞樁、緊急變現(xiàn)等場景下，和同級幾輛競品車型的體驗中，新CX-4表現(xiàn)的更穩(wěn)定、更輕快，車身一體性很好，車尾循跡性也是最優(yōu)。

　　大家都關(guān)心的安全配置方面，新車將i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)實現(xiàn)再進化，新增360全景視頻監(jiān)控、AEB行人監(jiān)測、集成智能網(wǎng)聯(lián)的全新MZDCONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，以及全新8英寸中控顯示屏等。

　　這次的試駕，我終于明白了為什么它會被稱為"東瀛寶馬"，"廣島保時捷"。因為它對操控和設(shè)計美學(xué)的追求，是偏執(zhí)的，極致的。就如一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郭德強所說："一汽馬自達(dá)與其他汽車廠家最大的區(qū)別，是希望能為用戶打造有態(tài)度、有個性、有品位、有格調(diào)的潮奢擁車生活和情感體驗。

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