【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】“時至2019年，自動駕駛的發(fā)展讓汽車制造的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了大批新的‘科技供應(yīng)商’角色——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算單元、全新汽車電子架構(gòu)、決策數(shù)據(jù)平臺等，而由這些新的關(guān)鍵部件與角色構(gòu)成的新生態(tài)，將會在未來3-5年內(nèi)迅速崛起。網(wǎng)聯(lián)智能與單車智能的路徑，將會推進(jìn)自動駕駛進(jìn)入重數(shù)據(jù)、強(qiáng)融合的新時代。”

　　2019全球智能駕駛峰會上，覺非科技CEO李東旻進(jìn)行了“決策地圖與服務(wù)，自動駕駛的下一幕”主題演講，對覺非科技“專注提供決策地圖與服務(wù)”的核心定位及具體產(chǎn)品進(jìn)行了深入詳實(shí)的闡釋，同時提出自動駕駛“重數(shù)據(jù)，強(qiáng)融合”的新時代已到來。

　　所謂重數(shù)據(jù)，即是指車輛的全局感知數(shù)據(jù)，通過對各類道路情況，如人、車在路上的位置、速度、方向等等信息的理解，可為自動駕駛車輛提供更加具象化的決策支撐。同時，數(shù)據(jù)與傳感器的感知在端到端做進(jìn)一步的融合，透過機(jī)器學(xué)習(xí)與分析，決策信息會再次下發(fā)給該區(qū)域車輛，為網(wǎng)聯(lián)時代智能交通生態(tài)提供高效與安全的決策方案體系，讓自動駕駛車輛更“聰明”地行駛。

　　據(jù)悉，覺非科技專注于出行及自動駕駛行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品建設(shè)，具備深厚的技術(shù)、業(yè)務(wù)與管理積累和關(guān)聯(lián)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。致力于提供可量產(chǎn)、高質(zhì)量、普適性的高精度數(shù)據(jù)決策與平臺服務(wù)，為智能駕駛、無人駕駛等不同場景與不同設(shè)備提供高精度定位、規(guī)模化環(huán)境感知、融合與重構(gòu)等核心能力與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更為安全、更有效率、更加節(jié)能的智慧出行方案。同時，覺非科技也正積極與自動駕駛上下游結(jié)盟，共同提升自動駕駛的安全保障，促進(jìn)中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展。

　　春河開化，千帆競擊楫中流

　　自動駕駛被稱為人工智能領(lǐng)域中最難以落地的技術(shù)之一，自誕生以來就對人類充滿著吸引力。而此前針對硬件性能與單車智能的提升與發(fā)展，只是實(shí)現(xiàn)了“讓方向盤動起來”的一小步，眾所周知，自動駕駛所需要的核心零部件不同于傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，其量產(chǎn)落地與商業(yè)化仍然是一項(xiàng)亟待突破的難關(guān)。隨著眾多科技新玩家的進(jìn)駐，解鎖了自動駕駛行業(yè)新業(yè)態(tài)，并衍生出了三種類型的新賽道玩家，即標(biāo)準(zhǔn)化算力芯片、以視覺為主的感知硬件以及決策數(shù)據(jù)云平臺。而基于網(wǎng)聯(lián)智能與自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，覺非科技所推出的“決策地圖與服務(wù)”，無疑成為了讓解決方案真正落地，推動行業(yè)向下一個進(jìn)程發(fā)展的加速器。

　　決策地圖與服務(wù)，“重數(shù)據(jù)、強(qiáng)融合”時代的最佳實(shí)踐

　　李東旻介紹道，覺非科技基于云端的決策地圖將為車輛提供定制化服務(wù)，通過端到端的深度定制，可為OEM企業(yè)輸出低成本解決方案，并提供優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，建立行業(yè)標(biāo)桿。同時，通過技術(shù)聚合和生態(tài)融合能力，以軟件方式提供給行業(yè)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)價值鏈的協(xié)同和服務(wù)融合。合作伙伴可以在此基礎(chǔ)上接入差異化的生態(tài)和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)云+端的數(shù)據(jù)融合，讓運(yùn)營能力產(chǎn)品化。

　　為了實(shí)現(xiàn)自動駕駛決策地圖與服務(wù)，覺非科技已具備了自建高精度、高質(zhì)量、高鮮度決策地圖服務(wù)平臺的能力。覺非高精地圖采用業(yè)界領(lǐng)先的雙目視覺測距技術(shù)、AI深度學(xué)習(xí)圖像處理技術(shù)，提供亞米級精度、可周級更新的道路要素數(shù)據(jù)，同時，采用自采柵格化+眾源更新的技術(shù)方案，保證精度的同時通過數(shù)據(jù)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)高效更新。

　　“超感”，新賽道產(chǎn)業(yè)玩家必備能力與軟件

　　此次峰會中，李東旻同時發(fā)布了覺非科技亞米級增強(qiáng)定位服務(wù)的核心技術(shù)應(yīng)用“超感”，此技術(shù)是基于Arm架構(gòu)處理器以及車規(guī)級的硬件傳感器，已成為決策地圖應(yīng)用的最佳實(shí)踐。

　　“超感”通過攝像頭+GPS+IMU的方案，基于視覺的道路特征識別定位技術(shù)，結(jié)合邊緣計算，實(shí)現(xiàn)低成本、亞米級的定位方案，進(jìn)行當(dāng)前車道識別、標(biāo)牌定位、超視距變道識別，完成ADAS Map語義數(shù)據(jù)先驗(yàn)采集和車道級定位服務(wù)。同時，可以軟件和服務(wù)的形式，提供給商用車/乘用車客戶，在車輛行駛中，給用戶提供高精度的道路坡度、曲率等道路幾何數(shù)據(jù)，豐富的交通標(biāo)牌信息，給予駕駛員強(qiáng)提醒和車輛決策依據(jù)，真正讓自動駕駛實(shí)現(xiàn) A 點(diǎn)到 B點(diǎn)的最優(yōu)路徑?jīng)Q策，降低硬件傳感器的成本，將真實(shí)世界與虛擬世界進(jìn)行融合與決策，并從全局視角使自動駕駛車輛具備更強(qiáng)的感知與規(guī)劃能力。

　　“超感”已成為自動駕駛車輛的新型“傳感器”。同時，覺非科技通過“超感”的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了讓普通汽車以極低成本即可獲得L2.5級別的自動駕駛能力，是行業(yè)內(nèi)利用數(shù)據(jù)與融合實(shí)現(xiàn)自動駕駛的最佳實(shí)踐。

　　規(guī)?；⒏哔|(zhì)量、高效能的解決方案已務(wù)實(shí)落地

　　在業(yè)界，覺非科技也在與諸多合作伙伴聯(lián)手打造自動駕駛真正的“落地時代”。據(jù)悉，覺非科技已聯(lián)合某tier1廠商服務(wù)重卡行業(yè)。結(jié)合決策地圖，覺非科技將地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用于巡航控制系統(tǒng)，通過實(shí)時獲取和預(yù)知當(dāng)前道路的限速、坡度、曲率、航向等信息，本地計算后ECU給出油門精細(xì)控制指令，實(shí)現(xiàn)山區(qū)貨運(yùn)駕駛的省油節(jié)能，現(xiàn)已投入實(shí)路測試與生產(chǎn)。

　　現(xiàn)實(shí)與虛擬、感知與預(yù)置、車端數(shù)據(jù)與路端數(shù)據(jù)之間的融合，是當(dāng)下自動駕駛的主要發(fā)展路徑。覺非的自動駕駛AR融合系統(tǒng)以高精度自主導(dǎo)航為決策依據(jù)，能夠?qū)β房谛旭?、高架橋下行駛、夜間行駛等多種行駛狀態(tài)進(jìn)行感知，對車輛、行人、交通標(biāo)識等物體進(jìn)行識別，從而進(jìn)行自動駕駛決策，是真正改變出行行業(yè)的終局方案。據(jù)悉，該系統(tǒng)即將量產(chǎn)落地。

　　隨著5G逐步落地商用，5G技術(shù)高速率、低時延的特性將會對智能駕駛解決方案的持續(xù)應(yīng)用起到巨大的作用?；跊Q策地圖與服務(wù)的能力，結(jié)合運(yùn)營商自身網(wǎng)絡(luò)與基站信號的基礎(chǔ)設(shè)施，覺非科技正聯(lián)合某電信運(yùn)營商提供5G融合差分定位服務(wù)，全場景、實(shí)時、高精度的服務(wù)為5G在自動駕駛的落地應(yīng)用開拓了先機(jī)。

　　產(chǎn)業(yè)來到2019年，覺非科技的“決策地圖與服務(wù)”已具備了平臺公司的核心能力，可以更靈活更開放地拓展產(chǎn)業(yè)合作。李東旻表示，“重數(shù)據(jù)，強(qiáng)融合”已成為自動駕駛行業(yè)的全新趨勢，覺非科技正在為自動駕駛，這一即將改變?nèi)祟惓鲂械淖畲罅α浚⑷肴买?qū)動力。