【太平洋汽車網(wǎng) 惠州新車實拍】近幾年，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了一個新秀，那就是東風(fēng)汽車，旗下的子品牌矩陣也算是比較完善的，銷量也都一直很可觀，其中具有代表性的就是東風(fēng)風(fēng)光系列的汽車了。近日，東風(fēng)風(fēng)光系列上市一款新車型，也就是東風(fēng)風(fēng)光580 Pro，新車是基于2016年上市的風(fēng)光580打造而來的，定位于中型SUV，有5/6/7座三種座椅布局版本，共有4款不同配置的車型，搭載全新的1.5T發(fā)動機，售價區(qū)間為9.29-12.09萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解下。

　　首先還是看下新車型的外觀變化，其實它和以往的風(fēng)光系列車型的整體外觀大致相同，就是前臉部分更換成了點陣式星空進氣格柵，前大燈也是LED組合，看起來還是很簡約的，比較適合如今的年輕人。

　　車頭進氣格柵更改為星空式裝飾，看起來頗為深邃，左右兩側(cè)大燈與中網(wǎng)接壤，形成開眼角的設(shè)計效果，好看與否就見仁見智了，LED大燈只在頂配版本出現(xiàn)。

　　相信不用我多說，大家也知道中網(wǎng)內(nèi)部的設(shè)計叫做“滿天星”，是近些年比較流行的設(shè)計元素，非常符合年輕人的審美需求，增強了車頭的精致感。

　　矩陣式LED大燈，尺寸變小了內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，整體感覺更富有層次感也更為精致。

　　側(cè)面的線條依舊是流暢的姿態(tài)，整體輪廓有著典型的都市氣息，得益于2780mm的軸距，車身更顯得修長，當(dāng)時，也同時保證了車內(nèi)的空間。

　　使用了18英寸雙色輪圈，多輻條的造型樣式也很運動，選用鄧祿普輪胎兼顧靜音舒適的表現(xiàn)。

　　首先車牌位置由尾門移至到后保險杠上，讓尾門整體感更強了，其次，后車標(biāo)從圖標(biāo)樣式更換為字母標(biāo)識呈現(xiàn)在眼前，視覺表現(xiàn)更協(xié)調(diào)。

　　LED尾燈點亮效果同樣很具科技感，大燈輪廓還加入了類似深色系的櫻桃紅點綴，有些熏黑效果的樣子。

　　風(fēng)光580 Pro的內(nèi)飾風(fēng)格為簡潔取向，中控臺被一塊15.6英寸大尺寸屏幕所占據(jù)，可以說是賺足了眼球，而整體做工用料則符合它的價位所在，不過不失。

　　三輻式平底方向盤的造型看起來很上檔次，兩側(cè)的多功能按鍵排列的也很符合使用習(xí)慣，加之后方的換擋撥片，我真的會感受到一種運動感在里面，大小和握感都很合適。其實在這個方向盤上是可以看到一些運動車型方向盤的設(shè)計的，適當(dāng)?shù)慕梃b對大多數(shù)消費者來說并不是一個壞事兒。

　　此次實拍車型配備傳統(tǒng)雙圓型儀表盤，中央除了能顯示行車電腦等信息外，還具有胎壓監(jiān)測顯示。

　　15.6寸的中控大屏非常吸引眼球，除了尺寸巨大的特點外，中控臺并沒有設(shè)置任何物理按鍵，這為未來的智能化拓展升級，也打下了良好的基礎(chǔ)。

　　啟動按鍵設(shè)置在檔把左側(cè)，幾乎是觸手可得，而整個擋把周邊的面板都是烤漆材質(zhì)，看樣子日常使用劃痕是在所難免了。

　　本次實拍車輛并非頂配車型，不過可以看到它依然配備了電子手剎和駕駛模式選擇。按照東風(fēng)風(fēng)光品牌的一貫優(yōu)良傳統(tǒng)，在配置方面，肯定是不會讓消費者失望的。

　　駕駛席座椅造型具有很強的包裹性，對身體的支撐效果很明顯，尤其是與側(cè)翼的貼合，舒適性很高，另外，采用了皮質(zhì)打孔處理，夏季開車體驗更加。

　　作為一款SUV車型，空間歷來為消費者所重點關(guān)注，相信大部分人之所以選擇SUV，也正是看中它比轎車更寬敞更靈活的空間。而毫無疑問，風(fēng)光580Pro在空間上將給消費者帶來很多驚喜。

　　第二排座椅支持按比例放倒，空間組合非常靈活，后備廂容積也有了多種形式的擴展，而且各種組合形式下，后備廂地板都非常平整。

　　風(fēng)光580 Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機配合CVT無極變速箱，這套動力總成，動力充沛，可以兼顧平順性和燃油經(jīng)濟性。在這一點上，風(fēng)光580 Pro這套動力總成也沒什么好挑剔的。當(dāng)你打開發(fā)動機艙蓋的時候，你會發(fā)現(xiàn)，整個蓋板把發(fā)動機艙保護得嚴(yán)嚴(yán)實實的。在這一點上，可以將發(fā)動機艙保護得很好。能夠在消費者一般看不到的地方，這一點哪怕是豪華品牌，也很少有做到的。

　　編輯總評：東風(fēng)風(fēng)光自2016年起轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場，經(jīng)過幾年的打拼，已經(jīng)憑借風(fēng)光580車型，打下了40萬輛的市場陣地，具有一定的用戶群體及市場影響力。在2017年，風(fēng)光580曾經(jīng)名列國內(nèi)SUV銷量榜前十，年銷數(shù)量達到18萬臺。但從2018年至今，風(fēng)光580銷量持續(xù)萎縮，連帶東風(fēng)風(fēng)光整體銷量急劇下滑。今年上半年，東風(fēng)風(fēng)光總銷量約為9.5萬臺，其中風(fēng)光580銷量約在4萬臺左右。新版的風(fēng)光580Pro，從產(chǎn)品設(shè)定就持續(xù)鎖定了都市的年輕消費群體，在提升質(zhì)量，增加配置的同時，控制價格?？梢哉f風(fēng)光580Pro在十萬級中型SUV市場上具備相當(dāng)?shù)臍Γ梢姈|風(fēng)風(fēng)光對這款產(chǎn)品是極為用心的打造，并寄予厚望的投放市場。究竟風(fēng)光580Pro能否在車市寒冬中殺出一條血路，重塑神話，我覺得答案將是肯定的。

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