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       炙熱八月，中國量產(chǎn)車大賽即將于魔鬼之城克拉瑪依熱浪來襲！這項(xiàng)被譽(yù)為“中國汽車業(yè)界奧運(yùn)會(huì)”的賽事以測(cè)試量產(chǎn)車極限性能而著稱，在促進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)交流的同時(shí)，也成為汽車品牌向消費(fèi)者展現(xiàn)量產(chǎn)車性能實(shí)力的權(quán)威平臺(tái)。曾在CCPC賽場(chǎng)上榮譽(yù)等身的華晨中華V7今年繼續(xù)換裝出征，引發(fā)車迷的熱烈期待。

▲2015年華晨中華V3首次征戰(zhàn)CCPC，即斬獲14項(xiàng)冠軍。

       其實(shí)在CCPC的賽場(chǎng)上，華晨中華有著輝煌的過往。作為自主品牌勁旅，早在2015年的首屆中國量產(chǎn)車性能大賽上，初出茅廬的華晨中華V3就從珠海和牙克石兩站中脫穎而出，共斬獲十四項(xiàng)冠軍，獲封“彎道王”?？梢哉f，華晨中華V3以卓越品質(zhì)贏得全場(chǎng)驚嘆，顛覆了國人對(duì)自主品牌的既有認(rèn)知。

▲2017年華晨中華V3三代車型再次征戰(zhàn)CCPC，并將6個(gè)單項(xiàng)冠軍收入囊中。

        兩年后“全面革新”而來的華晨中華V3再次出征CCPC，依舊延續(xù)“彎道王”的美譽(yù)，憑借出色的操控性能、成熟穩(wěn)定的配置，華晨中華V3在克拉瑪、鹽城大豐、牙克石三站狂攬6項(xiàng)冠軍，成為真正的賽道明星，續(xù)寫傳奇。

       這一傳奇在華晨中華V7的身上也得到發(fā)揚(yáng)。2018年，剛剛上市的華晨中華V7，搭載寶馬技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱血出征2018CCPC。在江蘇鹽城站，華晨中華V7與三十余個(gè)中外品牌展開對(duì)決，憑借寶馬動(dòng)力和良好品質(zhì)，包攬了包括中型SUV新秀冠軍、麋鹿試驗(yàn)、蛇形繞樁在內(nèi)的7項(xiàng)冠軍，成就全場(chǎng)的 “七冠王”！在緊隨其后的昆明站上，華晨中華V7激戰(zhàn)高海拔賽場(chǎng)，德式駕控基因全面爆發(fā)，不僅在計(jì)時(shí)停車賽、綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)油賽中發(fā)揮出色，拔得頭籌，在0-100km/h和0-400m加速賽中，釋放了磅礴野心，連下兩城，將全場(chǎng)四項(xiàng)比賽的第一名悉數(shù)收入囊中。在呼倫貝爾的收官之戰(zhàn)，面對(duì)接近零下30攝氏度的高寒環(huán)境，華晨中華V7無懼考驗(yàn)，從38款暢銷車型中突圍而出，順利通過極限低溫測(cè)試，勇奪蛇形繞樁和定圓測(cè)試項(xiàng)目的兩項(xiàng)冠軍！以累計(jì)十三個(gè)單項(xiàng)冠軍的輝煌戰(zhàn)績(jī)，成為2018CCPC的最大贏家。

       這個(gè)火熱的8月，2019CCPC中國量產(chǎn)車大賽即將在“火爐之地”克拉瑪依熱力開戰(zhàn)！屆時(shí)，擁有黑武士外觀的華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)款車型亦將賽道首發(fā)，角逐冠軍！華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版換“芯”升級(jí)，搭載寶馬技術(shù)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配寶馬X2同款的格特拉克7DCT變速器，釋放自主SUV前所未有的駕馭激情，與中外汽車品牌展開較量。2019CCPC將有哪些精彩對(duì)決，華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)款能否繼續(xù)傳奇之旅，再度制霸賽場(chǎng)？我們拭目以待！