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日產(chǎn)軒逸一直位居中國轎車銷量排行榜的第一名，各方面的綜合實力表現(xiàn)成就了它銷冠的地位。抓住客戶的需求點打造更適合用戶的產(chǎn)品才是日產(chǎn)軒逸制勝法寶。而面對逐漸年輕化的市場，軒逸依然在積極求變，推出了更加運動化的全新一代軒逸，在這輛新車還未上市之前，我們第一時間來到了日產(chǎn)4S店，為大家搶先體驗這款新車，看看它究竟有哪些不同。

全新運動化外觀

全新軒逸的前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計語言，在視覺上給人更寬更扁平的感覺。特別是其V字形中網(wǎng)格柵搭配上頗有運動感的前保險杠造型，具有極強的沖擊力。而LED前大燈的造型內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體，給人一種時尚科技感。而在科技方面的表現(xiàn)新軒逸也不差，不僅配備了ACC模塊，還增加了車道保持系統(tǒng)以及原廠的行車記錄儀，讓安全性大增。

側(cè)面設(shè)計雖然有很強的天籟氣息，但是在協(xié)調(diào)性上比藍鳥要強上太多，并沒有絲毫的違和感。這也得益于全新一代軒逸的車長相比起現(xiàn)款軒逸4631mm的車長和2700mm軸距，分別增加了10mm和12mm。

C柱采用了黑色的裝飾件打造懸浮式的車頂，這一設(shè)計在軒逸上運用的非常成功，頗有畫龍點睛的作用。而尾部設(shè)計看起來比較簡單，但是熏黑式的尾燈配合下方保險杠下方的導(dǎo)流板依然能帶來不錯的運動感。

脫胎換骨的內(nèi)飾

現(xiàn)款的軒逸上市有些年頭了，中控臺設(shè)計也被目前的主流設(shè)計所淘汰。而全新一代的軒逸采用了與天籟相似的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，實拍的頂配車型采用了雙色的搭配，給人一種年輕的時尚感。在做工上整體的表現(xiàn)也還算不錯， 不過用料上就較為一般，中控臺大部分采用硬質(zhì)材料，只是在扶手等位置運用了軟質(zhì)材料。

新款軒逸選用了三輻式的平底方向盤。纖細的盤把加上平底的造型，可以帶來更強的視覺運動感。懸浮式的大屏也是目前非常主流的設(shè)計風(fēng)格，對于整個中控的科技感和檔次感還是有一定程度的提升。不過該款車型并沒有配備全景天窗，這一點還是有些欠缺。

一直主打座椅賣點的新軒逸座椅都相當(dāng)舒適，皮質(zhì)座椅上加添了交叉網(wǎng)紋格，這樣能使得座椅在有著一定設(shè)計感的同時，也增加了它的防滑性。前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機工程學(xué)，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度。只是在后排頭部空間表現(xiàn)一般。

動力依然經(jīng)濟實用

現(xiàn)款軒逸依然搭載了一臺日產(chǎn)經(jīng)典的第三代1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率102kW，最大扭矩169N·m。與之匹配的是依舊是一臺CVT變速箱。這種傳統(tǒng)的動力搭配模式無論是在燃油經(jīng)濟性還是舒適性以及后期的用車上都能給用戶更好的體驗。

寫在最后

其實在10-15萬級的家轎市場，我們不難發(fā)現(xiàn)，消費者依然很務(wù)實，他們更看重車輛的油耗和空間，這也是大部分中國消費者的剛性需求。而全新一代的軒逸，在顏值方面確實做出了很大的改變，讓它看起來更像天籟，也更加的運動。同時在內(nèi)飾設(shè)計上，雖然空間不如現(xiàn)款車型，但是給人的感覺還是年輕了不少，這也正是這一波年輕人所需要的。而這款新車在未來的市場能否取得成功，我覺得答案是肯定的，畢竟消費者在思域的運動外觀上又多了一個選擇，同時軒逸又保留了不錯的空間，整體看來還是非常具有吸引力的。