【太平洋汽車網(wǎng) 珠海車市】瑪莎拉蒂，一個以生產賽車而起家的意大利品牌，運動無疑是其傳承了百年的內在基因，而外在它又是集豪華和優(yōu)雅于一身的紳士模樣，瑪莎拉蒂無疑是把高貴和性能結合得最好的奢華汽車品牌之一。而此次非常興奮有機會參加珠海大興瑪莎拉蒂中心舉辦的風景深度試駕會活動，試駕車系匯集了瑪莎拉蒂Ghibli轎車及擁有跑車靈魂的SUV Levante、旗艦車型總裁轎車，共同演繹了瑪莎拉蒂與生俱來的賽道經典，以澎湃動力與非凡性能締造全新駕馭體驗。

    試駕線路從展廳出發(fā)，沿105→梅華路→情侶路港灣大道，最終抵達珠海鳳凰灣悅椿酒店，全程15KM。一路都能深刻感受到瑪莎拉蒂傳遞給我的激情，和那回響耳邊的撩人聲浪。

    大家對瑪莎拉蒂的設計我想已經熟記于心，所以關于靜態(tài)方面我就不做過多贅述了，血盆大口、側面三個類似鯊魚鰓般的散熱口、無邊框車門以及C柱上的品牌銘牌，這些都是瑪莎拉蒂具有代表性的經典元素。同時，除了標準版之外，還都提供GranLusso豪華版和GranSport運動版兩種風格供消費者選擇，在外觀和內飾的細節(jié)上會略有不同。

    首先上來體驗的是Levante 430HP，也就是3.0T雙渦輪發(fā)動機的高功率版本，最大功率為316kW，最大扭矩達到了580N·m。在非鋪裝路面上，還可以用OFF ROAD模式讓Levante把空氣懸掛上升到最高，此時它的離地間隙為247mm。

    瑪莎拉蒂確實不愧是造賽車起家的品牌，在性能感官體驗上營造的非常出色，澎湃的動力另總裁的加速相當充沛，到了高轉速區(qū)之后，那種連綿不斷、持續(xù)亢奮的動力輸出會另每一個駕駛它的人都著迷；而運動模式下更加悶吼的排氣聲浪，分分鐘都會讓你產生一種坐在跑車里的錯覺。

    我比較喜歡用手動模式去駕駛，一個是我很享受每一下回撥巨大換擋撥片時的手感，就好像是在玩游戲一樣；另一個就是這臺ZF8速變速箱的換擋速度非?？欤豢鋸埖恼f一點兒也不遜色于雙離合，在高轉速下每次換擋時排氣還會伴隨發(fā)出那種粘連降頻的聲調，真的實在是太好聽了。

    雖然動力匹配的十分出色，但是總裁開起來確實讓人感覺不輕松，一個是轉向的手感很沉，另一個就是超過5米長的車身讓它的動作顯得有些拖沓。所以相比之下，我更愿意坐進Ghbili的主駕駛席上，因為總裁在性能體驗上的一切優(yōu)點Ghbili都有繼承，而且在提速上會顯得更為輕盈和有活力，它可以把動力的真正實力發(fā)揮得更加淋漓盡致。

    雖然試駕時間有限，但是在這短短的接觸中，還是能深刻體會到瑪莎拉蒂品牌對運動特性的描繪。不管是Levante還是總裁再到Ghibli，在每款車上都可以明顯感覺到這個百年老品牌根深蒂固的性能特質，這也讓瑪莎拉蒂成為超豪華陣營中較為個性的一個品牌。