【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 打通襄州區(qū)永安南路，形成一條東西向與航空路并行的道路，既減輕航空路的交通壓力，又能讓市民前往火車東站時更加方便， 這一工程自從去年上半年開工以來，一直備受市民關(guān)注， 那么這項工程現(xiàn)在進展怎么樣呢？這兩天施工單位正在對從八一路到交通路之間新建的永安南路路面進行降溫養(yǎng)護，目前施工的是八一路到交通路這一段。它全長500米，6月份就可以全部通車，到時候會給市民帶來極大的便利。

        去年四月份開工的永安南路，位于襄州區(qū)張灣鎮(zhèn)境內(nèi)的漢丹鐵路南側(cè) 東端與內(nèi)環(huán)東線相接，西頭和長征東路橋相連，全長9公里， 規(guī)劃道路寬度為36米左右，  設(shè)置為雙向六車道。 其中西段長征東路橋至西灣路段1.8公里，東段楊莊路至五洲國際段0.6公里已經(jīng)建成。而從西灣路到火車東站之間，長6.6公里的中間路段均需要拆遷新建。而這一帶屬于老城區(qū)，拆遷工作量大不說，還有較大的難度。正因為這一原因，建設(shè)單位采取分期分段的方式逐步打通，但工程推進較為緩慢。開工近一年時間，只完工了500米的長度。

        不過，建設(shè)單位表示，經(jīng)過前一段時間的努力，目前大部分拆遷已基本到位，為下一步展開工程建設(shè)創(chuàng)造了條件，并表示一定會攻堅克難，確保在年底能全線通車。

        襄州區(qū)政府投資工程建設(shè)單位表示，近期施工單位將展開永安南路控制性工程——跨越車城南路的立交橋的建設(shè)，同步推進剩余路段的建設(shè)。年底將永安南路全部打通以后，將使兩大火車站之間的交通多了一條快速通道，預(yù)計屆時襄陽火車站和火車東站之間車輛的行駛時間，將由目前的30分鐘左右，縮短一半僅需15分鐘左右。同時，還將有效分流航空路的車輛，減少高峰時段交通擁堵現(xiàn)象。

        今年襄陽還有這些高鐵要開通！鄭萬高鐵鄭襄段，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段長約388公里，共設(shè)置車站11處：鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽南、鄧州東、襄陽東津。

        鄭州至襄陽段已經(jīng)于5月6日全線完成鋪軌；河南段計劃于8月1日、湖北段計劃于9月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；12月底正式通車。

        5月10日，鄭萬鐵路河南段接觸網(wǎng)工程首次靜態(tài)驗收在禹州至郟縣區(qū)間

        漢十高鐵全長399公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)孝感東、孝感西、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、隆中、谷城北、丹江口南、武當山西、十堰北12個車站。

        進度情況：5月11日，漢十高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在東津站至隆中站間成功架設(shè)。計劃6月15日完成全線鋪軌，6月30日完成站臺、雨棚和地道，7月20日完成四電工程，9月30日完成站房施工，6月1日至12月10日進行靜、動態(tài)驗收和評估，12月26日開通運營。

       漢十、鄭萬高鐵交匯的襄陽東津站施工近況

       漢十高鐵武當山段近況

       蒙西至華中鐵路，是我國最長的煤運重載鐵路，并預(yù)留了客運開通條件。起于內(nèi)蒙古自治區(qū)東烏鐵路浩勒報吉站，止于江西省京九鐵路吉安站，經(jīng)內(nèi)蒙、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，全長1817公里。其中浩勒報吉至陶利廟段和岳陽至吉安段為單線，其余為雙線。

       全線以河南、湖北省界劃分，劃歸西安、武漢兩個鐵路局管理，其中西安局管段為浩勒報吉南站（含）至構(gòu)林南站（不含），運營長度964公里。

       目前全線鋪軌已接近尾聲，已全面進入通信、 信號、電力和接觸網(wǎng)施工沖刺階段，計劃國慶節(jié)前通車。

       蒙華鐵路山西汾河特大橋鋪軌

       蒙華鐵路中條山隧道1月30日順利貫通

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 襄陽01）