【太平洋汽車網 行情頻道】根據國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調價窗口于今天（5月28日）0時開啟。

　　據國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調價周期內（5月13日—5月24日），國際油價先升后降，總體較上輪調價周期變化不大。盡管以美元計價的國際油價變化較小，但考慮到同期人民幣對美元匯率貶值因素，國內汽油、柴油零售價格仍會小幅上調。

　　成品油價格年內“第八漲” 加滿一箱油多花2元

　　記者從國家發(fā)改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：汽油、柴油每噸均上調50元。

　　全國平均來看：92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均上調0.04元。

　　給您算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花2元。本次調價是2019年國內成品油調價窗口出現(xiàn)的第八次上調，綜合計算，今年以來，92號汽油每升已經累計上調0.83元，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，比去年年末將多花41.5元。

　　外匯波動成本輪油價小幅上調的重要因素之一

　　本輪成品油調價周期內，國際油價先升后降，總體較上輪調價周期變化不大。盡管以美元計價的國際油價變化較小，但考慮到同期人民幣對美元匯率貶值因素，國內汽油、柴油零售價格仍會小幅上調。

　　調價周期內，多重因素影響油價在當前水平波動頻繁。

　　期初，美伊緊張局勢和中東船運供應中斷共同推升油價。

　　隨后受美國原油庫存攀升、中美貿易爭端加劇、原油需求預期下滑等因素影響，國際油價沖高回落。截至5月17日，美國原油庫存繼續(xù)超預期增長，升至4.77億桶，為2017年7月以來的最高水平。

　　中美貿易僵局和美歐等最新經濟數據低于預期加劇了市場對全球經濟增長和原油需求下降的擔憂。其中，5月美國制造業(yè)PMI指數降至50.6，為2009年9月以來最低。

　　目前，倫敦布倫特、紐約WTI油價回落至每桶68美元和58美元，相當于今年3月末的水平。

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，歐佩克產量政策和中東地緣政治局勢是影響國際油價后續(xù)走向的主要因素。

　　美國特朗普政府多次向歐佩克施壓，要求其提高產量。沙特最新數據也顯示，3月份其原油出口較前期有所上升。因此，本輪減產在6月結束后，歐佩克能否繼續(xù)減產或迫于美國壓力轉向增產具有較大不確定性。近期，以美伊爭端為主的中東地緣政治緊張局勢有擴大的趨勢，如果進一步惡化，短期可能導致油價再度大幅上漲。

國際原油期貨收盤價格（5月13日—5月24日）

△價格監(jiān)測中心數據

　　年內油價變動一覽：八漲一跌一擱淺

　　2019年國內成品油調價已呈現(xiàn)“八漲一跌一擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1075元，柴油價格累計每噸上調1035元。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘭州01）