一面是新技術(shù)、新科技不斷突破邊界“入侵”汽車行業(yè)，另一面是車企們展現(xiàn)出的前所未有的主動(dòng)求變姿態(tài)。盡管車市的低迷狀態(tài)并未扭轉(zhuǎn)，但本屆上海車展上無處不在的創(chuàng)新還是讓我們看到了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的美好未來。這其中，北京現(xiàn)代展臺(tái)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，和新技術(shù)、新科技的種種體驗(yàn)，頗為引人關(guān)注。

作為進(jìn)入新千萬時(shí)代后的首次公開亮相，北京現(xiàn)代的準(zhǔn)備非常充分。不僅有包括第十代索納塔、昂希諾純電動(dòng)等四款新車同臺(tái)首發(fā)，還和現(xiàn)代汽車聯(lián)合展出了在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源、高性能等領(lǐng)域的全方位前沿技術(shù)，展現(xiàn)出十足的實(shí)力技術(shù)范兒，也大大刷新了此前的品牌形象認(rèn)知。

智能化+網(wǎng)聯(lián)化 實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化綜合應(yīng)用的升級(jí)

技術(shù)發(fā)展的終級(jí)方向，是為用戶創(chuàng)造更佳的使用體驗(yàn)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇這樣形容未來的技術(shù)布局規(guī)劃：“北京現(xiàn)代新技術(shù)的應(yīng)用方向，將不再是單一功能的實(shí)現(xiàn)，而是基于用戶的工作、生活等不同場(chǎng)景，開發(fā)組合應(yīng)用技術(shù)，解決用戶痛點(diǎn)。“

這一思路在幾天前剛剛上市的旗艦SUV第四代勝達(dá)上已有體現(xiàn)。它搭載的“智心合一”安全系統(tǒng)集成了12項(xiàng)ADAS功能，比如FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)等等，通過這些自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的綜合應(yīng)用，用戶可以在標(biāo)準(zhǔn)道路上30公里時(shí)速以上啟動(dòng)自適應(yīng)巡航功能，在60公里時(shí)速以上就可以釋放雙手，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的樂趣。

目前，北京現(xiàn)代正逐步將高智能的ADAS系統(tǒng)應(yīng)用到越來越多的車型中。據(jù)悉，此次首發(fā)亮相的轎車新旗艦第十代索納塔也將在ADAS功能等面向未來的智能科技方面實(shí)現(xiàn)全新突破。未來，北京現(xiàn)代將在全面搭載智能安全配置基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品應(yīng)用L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并以L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先應(yīng)用為目標(biāo)，加速新技術(shù)導(dǎo)入。

同時(shí)，隨著85、90后新生代人群逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍，汽車科技的發(fā)展方向勢(shì)必要向他們身處的互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件融合的IOT生活環(huán)境靠攏。在智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用上，北京現(xiàn)代也一直走在合資車企前列。早在2017年，北京現(xiàn)代就與百度達(dá)成了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作，將百度的手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品CarLife和車載地圖應(yīng)用到旗下產(chǎn)品，目前，北京現(xiàn)代車型上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百度語音識(shí)別系統(tǒng)的覆蓋。

此次展示的全新升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，在情景化語音交互和智能控制等方面均有大幅提升，進(jìn)一步改善了乘車時(shí)的人機(jī)交互體驗(yàn)，讓用戶能夠隨時(shí)隨地享受到智能互聯(lián)帶來的愉悅出行生活。據(jù)了解，該系統(tǒng)將首先搭載在新ix25的換代車型上。

新能源技術(shù)領(lǐng)先全球 穩(wěn)步推進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)布局

長期以來，現(xiàn)代汽車在環(huán)保出行領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。車展現(xiàn)場(chǎng)，被譽(yù)為“終極環(huán)保車”的現(xiàn)代汽車NEXO也吸引了媒體的強(qiáng)烈興趣。這款氫燃料電池車具有系統(tǒng)高效、性能升級(jí)、持久耐用、安全儲(chǔ)氫4大核心優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程可達(dá)800公里，不僅入選了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行列，還是首個(gè)獲得Euro NCAP最高五星級(jí)整體評(píng)級(jí)的燃料電池車。

NEXO甚至可以清潔空氣中的微塵。在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的空氣凈化演示屋內(nèi)，直觀地呈現(xiàn)了NEXO的空氣凈化過程，將碳粉加入一邊的空氣中，通過NEXO的運(yùn)轉(zhuǎn)，含有碳粉的污濁空氣就能夠完全被過濾干凈。事實(shí)上，目前在燃料電池領(lǐng)域，全球?qū)崿F(xiàn)商用化的車企集中在亞洲市場(chǎng)，而從續(xù)航里程和商品性來看，現(xiàn)代汽車的NEXO無疑是最優(yōu)秀的。

依托現(xiàn)代汽車的雄厚技術(shù)實(shí)力，北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進(jìn)中。自2016年發(fā)布“NEW計(jì)劃”，至今已在合資車企中率先實(shí)現(xiàn)了HEV、EV、PHEV的全面量產(chǎn)。此次首發(fā)的兩款新能源車也都極具看點(diǎn)。昂希諾純電動(dòng)綜合工況下最大設(shè)計(jì)續(xù)航能力超過500公里，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的純電續(xù)航里程則有望達(dá)到85km，性能表現(xiàn)在各自細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。

Feel the feeling  為品牌注入運(yùn)動(dòng)基因

在日益受到年輕人關(guān)注和喜愛的性能車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車帶來了N系列產(chǎn)品的展示和體驗(yàn)。N系列是現(xiàn)代汽車的高性能品牌，以“Feel the Feeling（感我之感）”為品牌口號(hào)，寓意以每分鐘心跳次數(shù)代替每分鐘引擎轉(zhuǎn)速（BPM代替RPM），以此作為衡量消費(fèi)者心動(dòng)與否的最重要指標(biāo)，旨在給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣。

讓汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的樂趣最大化、讓日常生活中的駕駛更特別、以及可以直接用于賽道行駛的賽車能力，這些現(xiàn)代N系列獨(dú)具的產(chǎn)品魅力，讓其正在快速圈粉全球年輕人。目前已經(jīng)量產(chǎn)的i30 N、i30 Fastback N、Veloster N等車型，市場(chǎng)表現(xiàn)均超出預(yù)期。

繼承N系列的高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，高性能轎車LA FESTA菲斯塔小試牛刀、初戰(zhàn)告捷，讓北京現(xiàn)代在高性能技術(shù)上的實(shí)力初露鋒芒。據(jù)了解，北京現(xiàn)代正在積極尋求將N系列引進(jìn)中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，讓中國消費(fèi)者也能真正體驗(yàn)到N系列帶來的卓越駕駛感受。

這些基于“用戶體驗(yàn)”的科技創(chuàng)新和整合應(yīng)用，讓我們看到了北京現(xiàn)代對(duì)技術(shù)的理解和發(fā)力方向，這也將成為北京現(xiàn)代技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的核心所在。而技術(shù)應(yīng)用的加速，已經(jīng)體現(xiàn)在了今年的產(chǎn)品布局上，第四代勝達(dá)打響頭炮之后，今年北京現(xiàn)代還將密集推出7款新車，在智能科技、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)等方面都將有領(lǐng)先表現(xiàn)。從技術(shù)，到產(chǎn)品，北京現(xiàn)代已開始新時(shí)代下的全面蛻變。面對(duì)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革與競(jìng)爭(zhēng)，北京現(xiàn)代顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。