跑得遠還吃不多 試駕體驗榮威ei6 PLUS

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從RX5的時代開始，榮威便選擇了在互聯(lián)網(wǎng)汽車的康莊大道上闊步前行，當經(jīng)驗的積累以及技術(shù)的沉淀過后，留下的便是其在多年摸爬滾打后得來的口碑，那么如今榮威ei6 PLUS的面世也意味著在國內(nèi)自主品牌中又多了一個插混車型的選擇。那么作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車制造行業(yè)“前輩”的榮威，這次給我們帶來了怎樣的驚喜？咱們往下看。

榮威ei6 PLUS靜態(tài)體驗 動力系統(tǒng)全面升級

【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】榮威ei6在插電混動互聯(lián)網(wǎng)轎車算的上是前輩了，17年推出首款車型，如今迎來了改款車型——榮威ei6 PLUS。新車已經(jīng)于7月10日上市了，共推出三款車型，補貼后全國統(tǒng)一售價14.78萬元~17.88萬元。新車在新能源技術(shù)方面獲得升級，升級了滿足國六B排放標準的1.5T藍芯發(fā)動機，匹配全新10速EDU第二代智能電驅(qū)變速箱，電機功率大幅提升達到100kW。本次我們實拍的車型是中配的50T 互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦版，補貼后售價15.78萬元。

當心你會上癮 試駕上汽榮威ei6智臻版

上汽經(jīng)過幾年的技術(shù)積累，終于在這兩年爆發(fā)了。之前與阿里合作推出首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5后，上汽又將視野放在了新能源領(lǐng)域，推出了插電混合版榮威eRX5。從近兩個月的銷量來看，eRX5在同類車型中處于領(lǐng)先的位置。在政策補貼不夠給力的當下，上汽憑借“藍芯+綠芯”的混動技術(shù)，在混合動力領(lǐng)域玩的是風生水起。如此看來，在上汽推出互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6后，ei6的出現(xiàn)自然是理所當然。

威力加強版 靜態(tài)體驗上汽榮威ei6

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】榮威新能源家族又迎來了一位新成員，榮威ei6剛從生產(chǎn)線下來第二天就被送到了我們手上。和普通汽油版相比絕對加足了料，ei6很像是普通版的威力加強資料片，上汽將許多讓人眼前一亮的配置放到了新能源車型上才紛紛推出，下面讓我們一起體驗一下榮威i6插電混動版——ei6。

曝榮威i6 MAX插混版申報圖 采用全新獅標

日前，我們從工信部獲得了一組榮威i6 MAX插混版車型的申報圖，新車采用了榮威全新的扁平化獅標，以及數(shù)字律動設(shè)計理念。

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