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清明小長假的三天，在我們享受假期的時候。大洋彼岸的摩洛哥，WTCR第一站比賽正在火熱進行中。

在首站惜敗TYPE-R之后，摩洛哥站正賽第3回合，首度參賽的領克Cyan Racing車隊，由車隊車手Thed Bjork奪得第3回合冠軍！同時，他也在首站比賽結(jié)束后以61分暫居車手榜榜首位置；五星紅旗在領克車隊奪下具有歷史意義的一勝后在馬拉喀什飄揚。這是中國自主品牌為數(shù)不多的在世界頂級汽車賽事中拔得頭籌。

WTCR房車世界杯被譽為“房車賽界的奧運會”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級汽車賽事。該賽事是對參賽車隊技術與管理運營能力的嚴格考驗，也是對車輛性能的終極考核。

領克Cyan Racing是由領克汽車與瑞典賽車研發(fā)公司Cyan Racing聯(lián)合組建而成，并攜手開發(fā)此次奪冠的領克03 WTCR賽道版車型。

和普通版的領克03相比，領克03 WTCR賽道版經(jīng)過空力優(yōu)化，其底盤離地間隙更低，前包圍相當粗壯，并且搭載大型的藍色T字形尾翼，配備尾部擴散器以及可調(diào)減振和6活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，其外觀極具侵略性和戰(zhàn)斗氣息，搭載最大功率355馬力的2.0T發(fā)動機。

這就不奇怪為什么領克Cyan Racing車隊能夠奪冠，領克03作為基礎車型，Cyan Racing的專業(yè)調(diào)校與開發(fā)，強悍的發(fā)動機，以及車手技術、運氣都是缺一不可。

我在假期三天一直在關注比賽，正賽大多是晚上。直播間聚集了很多車迷，這是屬于中國車迷難得的時刻。第一次可以為一輛自主品牌參加賽事而感到緊張激動，實屬難得。領克車隊的四個車手實力也非常強大，在此前的13屆WTCC賽事中，他們中的三人包含了13個冠軍中的八個。

在領克03奪冠后，我還注意到，一直在比賽現(xiàn)場和微博上跟車迷們互動的吉利汽車集團副總裁楊學良先生，賽后接受采訪時也非常激動，表示：“在強手如林的賽場中，領克03 TCR賽車能夠首次參賽即奪冠軍，是吉利控股集團全球技術與中國制造完美結(jié)合的呈現(xiàn)，充分證明了領克速度必將閃耀世界賽場！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）