【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年3月15日長安睿騁CC金牌體驗官名單出爐。

體驗官所駕車型大致可以分為3類：SUV：三菱帕杰羅、三菱歐藍德、奔馳GLA；緊湊轎車：現(xiàn)代領(lǐng)動、大眾朗行、大眾朗逸、雪鐵龍C5、別克英朗；B級轎車：本田雅閣、大眾邁騰。我們今天就來看看這些車主是如何評價睿騁CC的。

（三菱帕杰羅車主）

（奔馳GLA車主）

（三菱歐藍德車主）

睿騁CC做為一款轎車，雖然與SUV在車身構(gòu)造與定位上有著不少的區(qū)別，但是人們對于“美”的感受是一樣的，無論你是喜歡轎車還是SUV還是旅行車，“美”更多的是人們對一件事物的第一感受，是一種打動人心的力量，睿騁CC在外觀上能夠“俘獲”三位SUV車主的心并不是偶然的，這和睿騁CC在設(shè)計上的用心是分不開的，全新“蝶翼式”進氣格柵，突打通上下格柵并與周圍融匯貫通，形成一種全新的格局，車身側(cè)面大膽采用雙腰線設(shè)計，呈現(xiàn)出不錯的視覺效果。

睿騁CC是長安旗下的一款B級轎車車，其售價區(qū)間為8.99-13.89萬。就其價格區(qū)間而言，8.99-13.89的售價區(qū)間與合資緊湊車型的售價區(qū)間有不少的重合，而達到B級車的軸距也可以窺見一些它的實力。那么睿騁CC對比同價位的合資緊湊轎車是否能夠全面超越？與合資B級車較量又能占據(jù)到一個怎樣的地位呢？

我們先來說說睿騁CC是如何全面超越同價位的合資緊湊轎車的吧。這和睿騁CC動力與舒適的越級是分不開的。動力方面睿騁CC，搭載了1.5T高靜謐性發(fā)動機，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m，結(jié)合愛信第三代6AT自動變速箱，動力澎湃十足，操控響應(yīng)暢快如一。

（朗逸車主）

 （英朗車主）

從英朗車主與朗逸車主的實際駕乘體驗來說，睿騁CC的動力性確實值得肯定，1.5T的發(fā)動機相比朗逸的1.6L與英朗的1.5L動力性更強，與愛信6AT的結(jié)合，油門響應(yīng)與動力平順性也都是越級的存在。

睿騁CC的舒適配置同樣也是一個越級的表現(xiàn)。4780mm超長車身，配合2770mm超長軸距，不但令整車外觀優(yōu)雅大氣，更寬綽越級的后排膝部空間，帶來舒適軒敞的空間感享； Forest Air空氣凈化系統(tǒng)，多重凈化疊加，旅途中的每一刻，都清爽悅?cè)?；主駕駛八向、副駕駛四向電動調(diào)節(jié)座椅，并配備座椅加熱、通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)等功能，保障乘坐舒適度。看來睿騁CC在舒適性上也是越級的存在。

（雪鐵龍C5車主）

（大眾朗行車主）

尺寸更大、動力更強、用料更精、配置更高，睿騁CC超越合資緊湊車型是沒什么問題的，那么睿騁CC面對合資B級車又會怎樣呢？我們先來看看邁騰車主與雅閣車主的評價。

（邁騰車主）

（雅閣車主）

對于花20多萬買一臺B級車的人來說，無論對駕駛、還是舒適性都有著更高的要求，而睿騁CC在這些方面做的都不錯，能夠得到邁騰車主與雅閣車主的認可就是一個很好的例子。

除了駕駛與舒適，睿騁CC能夠在B級車中嶄露頭角，我覺得還要說說睿騁CC的科技表現(xiàn)。10.25英寸大屏幕、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、語音識別、主動剎車等等，睿騁CC在科技方面真是一點兒都不含糊。

（現(xiàn)代領(lǐng)動車主）

（三菱歐藍德車主）

從體驗官們的體驗來看，睿騁CC的科技配置為其用車生活提供了很大的便利?？v觀合資B級車的陣營，睿騁CC做為一輛國產(chǎn)B級車，在科技方面占有一技之長，有著與合資B級車一爭高下的實力。

外觀不俗，合資緊湊車的價格，合資B級車的體驗，睿騁CC你怎么看？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）