隨著國家政策的支持，純電動汽車大量涌現(xiàn)，在眾多人支持的背后，也免不了飽受一些爭議。一群所謂的資深車迷博主、汽車大V等認(rèn)為電動車不如燃油車環(huán)保，不僅瘋狂攻擊電動車主，還要求國家應(yīng)停止電動汽車補(bǔ)貼及免購置稅。針對這些，我們先來看看國家對電動車的看法以及電動車實(shí)際情況到底如何？

　　2017年兩會政策工作報(bào)告

　　國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2017年兩會政府工作報(bào)告中，明確提出要堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。政府工作報(bào)告也明確要求各地從加快解決燃煤污染到全面推進(jìn)污染源治理，從加強(qiáng)機(jī)動車排放管理到應(yīng)對重污染天氣等一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處，讓大氣污染治理更加科學(xué)、更加精準(zhǔn)、更加有效。

　　眾所周知，傳統(tǒng)燃油車不斷排放的二氧化碳、一氧化碳等尾氣，不僅導(dǎo)致了全球溫室效應(yīng)、霧霾、沙塵暴等惡劣氣候，還導(dǎo)致地球土地干旱，沙漠面積增大。然而在現(xiàn)有技術(shù)條件下，零排放的電動車雖存在用電等間接性問題，但最起碼用于發(fā)電的發(fā)電廠遠(yuǎn)離市區(qū)集中發(fā)電，讓大多數(shù)人遠(yuǎn)離污染，同時(shí)發(fā)電廠自身也在對污染問題努力進(jìn)行解決。

　　蔚來ES8

　　電動車的出現(xiàn)給更多家庭的移動出行提供了更多更好的選擇。無論購買者最初是看中了上牌容易、有補(bǔ)貼，還是為了響應(yīng)國家政策，但是不可否認(rèn)的是，電動車作為新勢力已經(jīng)不斷得到許多人的認(rèn)可了。雖然受電池等技術(shù)影響，電動車單次續(xù)航和油車是存在一些差距，但是如蔚來目前所做的努力，用戶日常在家充電，高速換電，一鍵加電，這些都極大地提高和滿足了用戶加電的便利性及良好的體驗(yàn)感，“加電比加油方便”并不是不可能。

　　電動車犧牲了自己的方便，在推動國家戰(zhàn)略的實(shí)施的同時(shí)，也推進(jìn)人類環(huán)境的變化，蔚來等電動車主流市場指日可待。