【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在1月份的北美車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6。作為凱迪拉克品牌細(xì)分市場(chǎng)的一款產(chǎn)品，XT6完美填補(bǔ)了XT5和凱雷德之間空缺車型，提供了6座與7座的版本選擇，特別是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)其受眾面很大。

　　而就在凱迪拉克XT6在北美車展正式發(fā)布的10天之后，伴隨著凱迪拉克在中國(guó)上海的品牌空間首次亮相之際，其在現(xiàn)場(chǎng)展出了國(guó)產(chǎn)版本的凱迪拉克XT6。下面我們就一起來(lái)看看國(guó)產(chǎn)XT6的風(fēng)采，而這款凱迪拉克XT6也將在今年的7月份與消費(fèi)者見(jiàn)面。

　　國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克XT6保持著與國(guó)外版本完全一致的造型，整車看上去比XT5要大了不少，新前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格與目前在售的車型都拉開(kāi)了差距，但一眼過(guò)去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設(shè)計(jì)典范。

　　現(xiàn)場(chǎng)還有一臺(tái)藍(lán)色的車型，這也是在北美車展上所看不到的顏色。

　　XT6的前臉經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有完全的套用家族化的設(shè)計(jì)雨燕，寬窄的大燈也符合當(dāng)前的審美潮流，層次感十分的豐富。

　　前大燈方面XT6打破了家族化的7字型設(shè)計(jì)，大燈與日間行車燈完全分離，另外還可以看到這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，這也說(shuō)明了這臺(tái)展車并非北美版本，而是與北美XT6同步進(jìn)行引入國(guó)產(chǎn)的車型。

北美版的凱迪拉克XT6在霧燈后方有橙色的轉(zhuǎn)向燈

　　扁長(zhǎng)的大燈采用了橫向的Matrix矩陣式LED大燈組，獨(dú)立的LED日間行車燈則位于大燈的下方，立式設(shè)計(jì)LED燈帶依然呈現(xiàn)出凱迪拉克家族鉆石切割設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　近距離觀察可以看到透鏡后的矩陣式LED燈芯，三透鏡的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)大面積的照明覆蓋。

　　凱迪拉克的徽標(biāo)下方為前攝像頭，360°全景影像系統(tǒng)自然必不可少了。

　　最下方的進(jìn)氣格柵添加了鍍鉻裝飾條，并且中間為雷達(dá)設(shè)備，具備完整的主動(dòng)安全駕駛輔助功能。

　　鉆石切割的設(shè)計(jì)同樣在后視鏡上有所展現(xiàn)，與車身連接的組件都可以呈現(xiàn)出力學(xué)的美感。

　　凱迪拉克XT6的車身尺寸為5050×1964×1784mm，軸距為2863mm，尺寸方面不屬于其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)車型，只是軸距方面稍顯遜色。

　　同樣是藍(lán)色的側(cè)面再來(lái)看看，挺好看的。

至于尾部設(shè)計(jì)，XT6與XT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。方正呈現(xiàn)力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。

　　雖然沒(méi)有貫穿式的尾燈，但是兩邊尾燈通過(guò)一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。

　　XT6尾部有兩個(gè)攝像頭，一個(gè)位于牌照上方，徽標(biāo)下方的倒車可視攝像頭。

　　而在車尾門上方的剎車燈下方，還有一個(gè)攝像頭，這個(gè)應(yīng)當(dāng)是提供車內(nèi)流媒體后視鏡功能的攝像頭。并且為了美觀，XT6的雨刮為隱藏式的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部看上去更加的簡(jiǎn)約。

　　車尾的上汽通用的標(biāo)簽標(biāo)明了這臺(tái)XT6為國(guó)產(chǎn)版本的身份。

　　20英寸的大輪轂對(duì)于一臺(tái)美式中大型尺寸的SUV來(lái)說(shuō)并不算特別大，但是整體造型與車身搭配的很協(xié)調(diào)，很有檔次感。

　　對(duì)于內(nèi)飾，本次并沒(méi)有開(kāi)放拍攝，只能是透過(guò)玻璃窗為大家?guī)?lái)幾張，可以看到其內(nèi)飾依然是最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且與北美版本保持高度的一致，皮質(zhì)的包裹覆蓋面積很大，而座椅上的設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感。

　　第二排座椅為左右各一座椅的2座設(shè)計(jì)，中間為過(guò)道通往第三排，也就是我們常說(shuō)的223或者是222的座椅布局設(shè)計(jì)，空間方面目測(cè)并不算特別有優(yōu)勢(shì)。

　　展車的第三排為2座設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)這臺(tái)展車為222的布局，從空間來(lái)看第三排尚算理想，實(shí)際表現(xiàn)需要等待實(shí)車進(jìn)行體驗(yàn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XT6國(guó)產(chǎn)已是板上釘釘?shù)氖虑椋屓梭@喜的是其與北美車型同步引入，同時(shí)進(jìn)行研發(fā)調(diào)教，這足以看到凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。而作為一款豪華品牌的中大型SUV，其面向的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是寶馬X5，奧迪Q7等車型，不一樣的美式豪華感受則也是凱迪拉克最為特色的地方。盡管軸距方面也許稍顯遜色，但是整個(gè)XT6給人的感覺(jué)非常不錯(cuò)。而在大家關(guān)心的動(dòng)力方面，受到排放的影響，國(guó)產(chǎn)車型應(yīng)該使用的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而并非北美版本的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?？傮w而言，凱迪拉克XT6是一款非常值得期待的車型，多座的選擇受眾很廣，剩下的一切就是看齊定價(jià)是否具備競(jìng)爭(zhēng)力了，畢竟凱迪拉克品牌在國(guó)內(nèi)已經(jīng)逐漸塑造出了影響力，競(jìng)爭(zhēng)力還是很不錯(cuò)的。