性能測(cè)試：綜合成績(jī)符合E5家用車(chē)的定位

0-100km/h加速測(cè)試

　　下面來(lái)讓我們看看奇瑞E5在性能測(cè)試中的表現(xiàn)，由于懸掛的行程較長(zhǎng)又偏軟，在起步的時(shí)候可以看到E5車(chē)頭上揚(yáng)的姿態(tài)比較明顯，后懸掛也是被擠壓的很低，最終0-100Km/h的用時(shí)為15.07s。從數(shù)據(jù)圖中可以看出，E5在破百加速的過(guò)程中有兩次明顯的換擋，在換擋瞬間加速還算可以，之后加速狀態(tài)會(huì)稍有下落，趨于平穩(wěn)。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　車(chē)身姿態(tài)方面與百公里加速時(shí)一樣，車(chē)身姿態(tài)保持的不好，可以很明顯看到前懸掛支撐力的不足令車(chē)頭下墜明顯，后懸掛也被極度拉長(zhǎng)，最終100-0km/h的制動(dòng)距離為44.12米。從數(shù)據(jù)圖中可以看出，E5的整個(gè)制動(dòng)過(guò)程較為平穩(wěn)，在中段制動(dòng)效果較為明顯。

噪音測(cè)試

　　噪音方面，奇瑞E5在怠速的情況下噪音為47.1分貝，噪音偏高主要是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)艙內(nèi)裝有隔音棉的話(huà)，車(chē)內(nèi)會(huì)相對(duì)更加安靜。60公里/小時(shí)的噪音為68.9分貝、90公里/小時(shí)的噪音為69.3分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)的噪音為73.4分貝，高速情況下噪音稍大。

油耗測(cè)試 

　　對(duì)于E5的1.5L排量來(lái)說(shuō)油耗表現(xiàn)稍顯略高，在實(shí)測(cè)的這120公里中，有公路也有山路，并且像大多數(shù)有車(chē)組一樣都經(jīng)歷了上下班高峰期，全程都開(kāi)空調(diào)，由于E5的制冷效果以及風(fēng)量都很突出，所以我把風(fēng)量調(diào)在了一檔，最終測(cè)得的油耗為百公里8升。不過(guò)考慮到此款試駕車(chē)未出磨合期，各部件的匹配均不是最佳狀態(tài)，所以出此結(jié)果也是可以理解的。