雖然英朗GT的真車早已不在神秘，但因一直沒有正式上市，所以關(guān)于它的試駕文章也遲遲沒有出來。這次PCauto在英朗GT上市后的第一時(shí)間拿到試駕車，并且對(duì)1.6T和1.8L車型分別進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

　　我們此次試駕體驗(yàn)，英朗GT應(yīng)該說圓滿完成了它的使命，外觀比較氣派，內(nèi)飾精細(xì)，配置也比較高。而在遵循商務(wù)車主打的舒適性上，英朗GT并未完全放棄動(dòng)力和操控感受，1.6T車型偏向運(yùn)動(dòng)性能的動(dòng)力配置與底盤調(diào)校也讓英朗GT有了更廣泛的人群取向。

　　英朗GT搭載了1.6T和1.8L兩款動(dòng)力平臺(tái)，風(fēng)格取向并不相同。如果關(guān)注動(dòng)力性能，那么對(duì)于1.8L車型一定不會(huì)滿意，自然吸氣車型的平順性以及稍顯遲疑的油門響應(yīng)讓駕駛者有些提不起興趣。而1.6T車型則較為激進(jìn)，但懸架調(diào)校硬朗無疑會(huì)降低舒適性。盡管動(dòng)力表現(xiàn)區(qū)別較大，兩車的外形并太不適合追求個(gè)性的年輕駕駛者，不管1.6T還是1.8L車型，更多會(huì)成為商務(wù)人士的座駕。