[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 從去年的25周年限量珍藏版到黑/灰色磨砂版，再到最近推出的碳纖維車(chē)頂版。寶馬M3為車(chē)迷們提供了更多個(gè)性化的選擇空間。并且為了讓擁有者顯得更加特別，這些車(chē)型都采用限量發(fā)售。最近發(fā)售的M3碳纖版為中國(guó)市場(chǎng)提供了111臺(tái)，數(shù)量較之前有所增加，你完全有機(jī)會(huì)將它收入囊中。

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寶馬M3碳纖版：更換碳纖維車(chē)頂 限量111臺(tái)

　　如果與去年推出的25周年限量珍藏相比，這次M3碳纖版的變化顯然不夠多，由外到內(nèi)基本沿用了普通版的配置。最大的變化就是更換了碳纖維車(chē)頂，這對(duì)外觀的影響基本上可以忽略。而除了裝備碳纖維車(chē)頂，還在前保險(xiǎn)杠下面的裙邊、后擾流板以及內(nèi)飾等部位使用碳纖維材質(zhì)。但都進(jìn)行了涂裝，所以和普通版M3放在一起，看不出什么差別。

　　盡管外觀變化不明顯，但碳纖維材質(zhì)對(duì)于寶馬的工程師來(lái)說(shuō)卻是個(gè)值得驕傲的事情。不僅因?yàn)镸3是其競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中唯一一款采用碳纖維車(chē)頂?shù)能?chē)型，而且也滿足了他們對(duì)于“輕量化”的追求。

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　　碳纖維：是一種很輕，但是強(qiáng)度很高的材料。和鋼鐵相比，相同體積的碳纖維重量通常不到鋼鐵的四分之一，但是卻能提供十倍于鋼鐵的強(qiáng)度。

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　　那么，碳纖維車(chē)頂?shù)降啄茏孧3的總量降低多少?答案是5公斤。這5公斤對(duì)大家來(lái)說(shuō)顯得無(wú)足輕重，但對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，5公斤那可就舉足輕重了。比如，大多數(shù)超跑都會(huì)推出輕量化版本，去掉空調(diào)，電動(dòng)車(chē)窗改成手動(dòng)，甚至真皮座椅改成布料……最后只是為了降低10公斤。要知道，對(duì)于高性能車(chē)來(lái)說(shuō)，他們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就已經(jīng)追求了最大限度地輕量化，改進(jìn)時(shí)每一公斤的重量都要考慮各方面的平衡。當(dāng)然，其中也包括價(jià)格。

■ 寶馬M3 25周年限量珍藏：與M3 GTS同色涂裝 限量30臺(tái)

　　去年在國(guó)內(nèi)推出的25周年限量珍藏版讓中國(guó)的M3車(chē)迷著實(shí)激動(dòng)了一把，在發(fā)布會(huì)之前，銷(xiāo)售信息一經(jīng)發(fā)出，限量?jī)H30臺(tái)的M3 25周年限量珍藏版車(chē)型即被搶訂一空。如今你只能到二手車(chē)市場(chǎng)去尋找它的身影了，當(dāng)然這也為M3的改裝提供了一個(gè)很好的范例。

　　25周年限量珍藏版有哪些改變：烈焰橙色的車(chē)身涂裝，黑色雙腎進(jìn)氣格柵，比標(biāo)準(zhǔn)版低10毫米的車(chē)身懸掛，增加了新“運(yùn)動(dòng)”模式的EDC電子控制減震系統(tǒng);19英寸的黑色亞光輪轂;手工縫制的烈焰橙色虎頭圖案。

■ 寶馬M3磨砂版：磨砂灰和磨砂黑兩款顏色 各自限量20臺(tái)

　　磨砂版M3提供了兩款顏色的車(chē)型，分別是磨砂版灰色和磨砂版黑色。它和我們平時(shí)見(jiàn)到的磨砂漆不同，技術(shù)上是在普通金屬漆底涂層之上加入了一種特殊BMW ColorSystem絲滑亞光透明涂層，所以盡管看上去是亞光色，但在光線下車(chē)漆會(huì)反光，不會(huì)有那種發(fā)烏發(fā)舊的感覺(jué)。內(nèi)飾和普通版M3基本上沒(méi)有差別，只是整個(gè)內(nèi)飾全部改成了紅色縫線，視覺(jué)效果有所增強(qiáng)。

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暗黑魅力 靜態(tài)體驗(yàn)寶馬M3雙門(mén)轎跑車(chē)磨砂版

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