兩廂車市場一直都是各大汽車生產(chǎn)廠家的“兵家必爭之地”。與合資企業(yè)在這塊戰(zhàn)場上的“刀光劍影”相比，自主品牌在這個細分市場中的競爭也絕沒有想象中的那樣平靜。駿捷FRV和比亞迪F3R作為同樣都以字母“F”開頭的自主品牌兩廂車型，可謂是“棋逢對手”。要想在這兩者之間做出選擇，還真需要做足一番功課。

　　FRV鮮活生動的外觀是精品兩廂車的典型代表，而F3R傳統(tǒng)的造型則讓我們感覺熟悉親切

　　FRV在華晨汽車的產(chǎn)品陣營中被定義為一款精品兩廂車型，“精品”二字體現(xiàn)在FRV的車身尺寸上或許更具有說服力。FRV車身長4 210 mm，寬1 755 mm，高1 460 mm，2 580 mm的軸距對于一款緊湊型兩廂車來說也不算短了。“短小精干”的車身尺寸使得FRV更能夠迎合當(dāng)下消費者對于兩廂小車的濃厚興趣。

　　FRV的外觀在很大程度上顛覆了駿捷三廂版車型的造型設(shè)計，更加小型化的設(shè)計風(fēng)格讓FRV擁有了更多可以突出鮮活生動特點的發(fā)揮空間。FRV前臉的造型比起駿捷三廂版車型顯得更加圓潤，同時增加的一些肌肉線條則為這款精品兩廂車增添了力量之美。橫向飾條的增加、經(jīng)過全新設(shè)計的前大燈、更加夸張的大嘴造型以及略微傾斜的前保險杠，都是FRV前臉造型中的新鮮元素。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格上，F(xiàn)RV依然延續(xù)了鮮活生動的外形所帶來的新鮮感，時尚動感的風(fēng)格更能夠激發(fā)年輕消費者的購買欲望。三輻式方向盤中心位置上顯著的中華標(biāo)志昭示出這款車的名門正統(tǒng)出身，黑白相間的按鈕顏色以及形狀各異的按鈕輪廓豐富了車內(nèi)乘員的視覺看點，在車內(nèi)形成了一個以中控臺為核心的視覺中心，少量銀色金屬飾條的適當(dāng)點綴營造出一種時尚前衛(wèi)的氣氛，而炮筒形的儀表板則進一步體現(xiàn)了動感的視覺效果。在舒適性方面，1.3 L和1.6 L低配車型采用了織布的座椅材質(zhì)，高配車型則使用了絨物的座椅材質(zhì)。可以進行6/4拆分并且能夠完全放倒的后排座椅，無疑也為FRV在空間靈活性方面的優(yōu)勢增添了不少砝碼。

　　與FRV鮮活生動的外觀相比，F(xiàn)3R略顯傳統(tǒng)的造型則在視覺上為我們營造出一種似曾相識的親切感。雖然F3R在外形設(shè)計方面模仿借鑒了一些成熟車型的設(shè)計元素和手法，使我們在它身上找不到太多較為明顯的新鮮感，但是那些經(jīng)過千錘百煉的經(jīng)典設(shè)計元素，卻同樣能夠讓挑剔的消費者挑不出太多毛病。1.6 L自動擋車型進氣格柵上鑲嵌的“F3R”徽標(biāo)，紅色的字母“R”異常醒目突出，為F3R營造出一定的動感效果，同時也更能獲得那些崇尚運動的年輕消費者的青睞與好感。

　　F3R的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格雖然并沒有突出過多的時尚動感之美，卻極力營造出一種樸實無華的清新感。淺米色是F3R內(nèi)飾的主色調(diào)，中控臺的布局相對FRV的活躍顯得更加樸實，視覺看點雖然沒有FRV那么多，但好在通過整體的協(xié)調(diào)搭配帶來了一種親和力，與三口之家的溫馨與和諧相得益彰。2 600 mm的軸距和1 490 mm的車身高度使得F3R后排座椅的腿部和頭部空間變得更加突出，只不過，只能整體放倒不能拆分的后排座椅使得F3R在空間靈活性方面顯得稍差。遙控鑰匙、前后門電動門窗、帶有AUX接口的單碟CD和行車自動落鎖功能作為1.6 L自動擋車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，進一步提升了整車的科技含量和人性化配置，標(biāo)配的真皮座椅也在一定程度上提高了乘坐的舒適性。

　　FRV產(chǎn)品系列較為豐富，F(xiàn)3R在動力性能的均衡性方面表現(xiàn)突出，價格也更具有優(yōu)勢

　　FRV搭載1.3 L和1.6 L兩種排量發(fā)動機，共5款車型。其中，1.3 L兩款車型采用三菱4G13發(fā)動機，最大輸出功率62.5 kW，最大扭矩達到了108 N·m，配備5擋手動變速器。數(shù)據(jù)雖然并不耀眼，但是這樣的動力性能對于一款1.3 L排量車型來說，也絕對能夠滿足其在城市道路條件下的各種駕駛需求。FRV 1.6 L三款車型同樣采用了三菱的發(fā)動機技術(shù)，只不過發(fā)動機型號變成了4G18，這款發(fā)動機同時也是駿捷1.6 L三廂版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，74 kW的最大輸出功率和134 N·m的最大扭矩沒有任何變化，但隨著FRV整車整備質(zhì)量的大大減輕，動力性能的相對提升還是能夠比較明顯地反映在油門踏板對于車輛加速的靈敏響應(yīng)上。

　　在安全性配置方面，F(xiàn)RV對5款車型倒還能夠做到一視同仁。前排雙安全氣囊、ABS+EBD和20 km/h自動落鎖功能都是全車系的標(biāo)準(zhǔn)配置，可見廠家對于FRV這款精品兩廂車的安全性能，考慮還是比較周全的。唯一不同的是，1.3 L和1.6 L高配車型還將倒車?yán)走_列入配置表，而低配車型則沒有此項配置。

　　就價格和市場定位來看，F(xiàn)RV 1.3 L和1.6 L低配車型瞄準(zhǔn)的主要是那些偏重經(jīng)濟性的年輕消費者，因此，車輛配置的適當(dāng)減少并不會真正影響他們實際的購買決策，而采用前盤后鼓的制動方式、使用手動空調(diào)、省略了電動天窗等配置所帶來的直接好處就是車輛售價的降低。兩款舒適型低配車型5.58萬元和6.58萬元的指導(dǎo)價格在其所屬的細分市場中也是很有競爭力的。相比之下，F(xiàn)RV 1.3 L和1.6 L高配車型的目標(biāo)客戶群體則主要以擁有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的家庭客戶為主，目標(biāo)消費群體的變化體現(xiàn)在車輛配置的增加上也是立竿見影的。1.3 L和1.6 L豪華型增加的倒車?yán)走_、全自動空調(diào)、電動天窗和電動調(diào)節(jié)外后視鏡等一系列配置都方便了駕駛員和乘客的操作，1.3 L和1.6 L手動豪華型以及1.6 L自動豪華型3款車型的市場指導(dǎo)價格分別為6.38萬元、7.38萬元和8.38萬元。

　　與FRV相同，F(xiàn)3R也搭載了兩種排量發(fā)動機。只不過，F(xiàn)3R搭載的1.5 L和1.6 L發(fā)動機在動力性能表現(xiàn)上幾乎毫無差異，唯一不同的是，1.5 L車型全部使用了5擋手動變速器，而1.6 L則只有一款自動擋車型。在沒有推出自動擋車型之前，F(xiàn)3R采用的都是型號為4G15的三菱1.5 L發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力性能絲毫不遜色于1.6 L發(fā)動機。令我們感到巧合的是，F(xiàn)3R 1.6 L自動擋車型裝備的發(fā)動機與FRV 1.6 L車型居然完全相同，都是三菱4G18發(fā)動機。從比亞迪公布的數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟性是這款發(fā)動機的亮點，1.6 L自動擋車型百公里經(jīng)濟油耗僅為5.1 L，并且達到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。4擋自動變速器也是這款車的主角，它與發(fā)動機的匹配十分順暢，會在轉(zhuǎn)速達到2 000 r/min時選擇升擋，而且絲毫不會察覺到換擋沖擊。這款變速器還設(shè)定了L、2、3擋位，以便在濕滑路面起步、爬坡或超車時使用。此外，F(xiàn)3R 1.6 L自動擋車型還配備了VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速時能讓轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)。

　　1.6 L自動擋車型作為F3R目前征戰(zhàn)市場的主力，在配置方面，尤其突出了實用的特點。帶有方向顯示功能的車內(nèi)后視鏡是比亞迪的傳統(tǒng)配置，ABS+EBD、倒車?yán)走_和前排雙安全氣囊等主被動安全裝備有效提升了車輛的安全防護水平，帶有AUX接口的單碟CD、遙控鑰匙、電動天窗、帶有電動調(diào)節(jié)功能并且能夠電動折疊的外后視鏡以及行車自動落鎖功能，對于一款家庭轎車來說也是非常實用的配置，真皮座椅則在一定程度上提升了F3R的檔次和乘坐舒適性。而7.98萬元的指導(dǎo)價也是一個合理的價格，在目前合資品牌車型占據(jù)強勢主導(dǎo)地位的緊湊型兩廂車細分市場上，這樣的價格也是很有競爭力的。

　　F3R在原有4款1.5 L手動擋車型的基礎(chǔ)上推出了兩款新手動擋車型。其中，GL-i舒適型的配置與1.6 L自動擋車型相差無幾，指導(dǎo)價格為6.38萬元。G-i實用型則在配置方面顯得有些寒酸，不僅省略了帶MP3接口的單碟CD和電動門窗等實用配置，還將ABS+EBD列為選裝配置，甚至還拿掉了前排雙安全氣囊，而減去諸多配置的結(jié)果最終也僅帶來了4 000元的價格變化，指導(dǎo)價格為5.98萬元。只不過，由于排放沒有達標(biāo)，F(xiàn)3R手動擋車型目前還沒有進入北京市場，購買仍需要等待。（文章來源：汽車駕駛與維修）