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對(duì)比測(cè)試漢蘭達(dá)、愛(ài)騰、索蘭托

2007-10-12 08:50:16 來(lái)源: 作者:liujianan
評(píng)論[0]

  近些年來(lái),日韓車(chē)系能夠在中國(guó)熱銷(xiāo),最大的原因就是可以用便宜的價(jià)格買(mǎi)到品質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品,這點(diǎn)在全尺寸SUV市場(chǎng)體現(xiàn)得尤為明顯,漢蘭達(dá)、愛(ài)騰索蘭托就是這種值得購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。它們不僅尺寸夠大,夠?qū)挸�,制作水�?zhǔn)也不比同級(jí)的歐洲車(chē)差。這一次,我們把漢蘭達(dá)、愛(ài)騰、索蘭托這三款日韓系SUV“約”了出來(lái),并驅(qū)車(chē)到廣州金盤(pán)嶺教練場(chǎng)進(jìn)行全面體驗(yàn),那里有平坦的公路,有連續(xù)上下坡的山路,也有泥濘的越野路段,最能體現(xiàn)SUV的綜合實(shí)力。

  玩家評(píng)車(chē):

  玩家:黎先生駕齡:20年

  最讓我意外的是愛(ài)騰,它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng),跑起來(lái)真的很爽,并且整個(gè)車(chē)身的剛度高,彎道性能也很突出,只是它的內(nèi)飾和做工較為一般,但這和它的價(jià)格有關(guān)系,不能去指責(zé)它。

  玩家:游先生駕齡:22年

  三款SUV表現(xiàn)都很不錯(cuò),這次的山路駕駛是一種全新的體驗(yàn)。全時(shí)四驅(qū)在市區(qū)道路上根本就沒(méi)有發(fā)揮的空間,但這次不是,好多次我都把車(chē)停在泥濘路段,讓后輪打滑,但系統(tǒng)很快調(diào)整動(dòng)力輸出,輕易就可以擺脫困境。這三款車(chē)?yán)�,漢蘭達(dá)做工最好,索蘭托較為中庸,而愛(ài)騰則是很個(gè)性。

  玩家:伍先生駕齡:41年

  漢蘭達(dá)開(kāi)起來(lái)最輕松,愛(ài)騰則是較有駕駛樂(lè)趣。其實(shí),三款SUV的底盤(pán)都不適合越野,它們的設(shè)定更適合在城市里跑,跑越野最好是要機(jī)械四驅(qū),駕駛者更能了解路面信息,從而做出最恰當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。

  索蘭托——發(fā)動(dòng)機(jī)夠勁

起亞索蘭托

  索蘭托擁有三款車(chē)中最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)——3.8升V6DOHC32V,可輸出196Kw/6000rpm的最大功率及353N.m/4500rpm的最大扭力,在一款成熟帶手動(dòng)換擋模式的五速自動(dòng)變速器的調(diào)教下,起步的動(dòng)力和扭力十分充分,中段發(fā)力迅猛,后段有極大潛力可挖,所以開(kāi)這車(chē)最為暢快,可以大腳的踩下油門(mén)飛快在公路上馳騁,座位為五個(gè),但擁有一個(gè)寬大的行李廂,即使全部滿(mǎn)載,發(fā)動(dòng)機(jī)也不顯吃力,但就是油耗估計(jì)不低。

  索蘭托的內(nèi)飾較為樸實(shí),顏色搭配合理,不少的鍍鉻裝飾提升了車(chē)廂的亮度。標(biāo)準(zhǔn)配置不算奢侈,但都很實(shí)用:雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、電子加熱前排坐椅、車(chē)頂行李架、電動(dòng)天窗倒車(chē)?yán)走_(dá)、全車(chē)高級(jí)真皮坐椅、前大燈清洗器、自動(dòng)巡航定速系統(tǒng)、四門(mén)迎賓踏板以及真皮包覆的方向盤(pán)。

  愛(ài)騰——復(fù)古的造型

雙龍愛(ài)騰

  愛(ài)騰有兩大賣(mài)點(diǎn),一是它個(gè)性的造型,二是它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。愛(ài)騰的外觀(guān)很另類(lèi),糅合了前衛(wèi)和復(fù)古的元素,特別是它的前臉,很有古典老爺車(chē)的味道。

  在高油價(jià)的今天,燒柴油是個(gè)有效的省錢(qián)辦法,并且環(huán)保。雙龍的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水準(zhǔn)很高,可以使用奔馳先進(jìn)的“共軌噴射”渦輪增壓技術(shù),配有EGR、DOC等高級(jí)環(huán)保系統(tǒng),既不冒黑煙,噪音和震動(dòng)也控制在合理的范圍內(nèi),整體性能也讓玩家們贊不絕口,2.0L排量就可以帶動(dòng)1.9噸的車(chē)輛輕松地跑,僅僅是起步的時(shí)候稍微慢一些而已。

  漢蘭達(dá)——人性化設(shè)計(jì)

豐田漢蘭達(dá)

  漢蘭達(dá)是三款SUV里面最貴的,售46.98萬(wàn),是三款車(chē)?yán)镂ㄒ挥衅邆€(gè)座位的車(chē)型,中排坐椅設(shè)計(jì)頗具趣味性,有三種變化:第一種,收起第二排坐椅中間部分,變成兩個(gè)帶扶手的獨(dú)立貴賓坐席,中間留有通道,方便進(jìn)出第三排;第二種,保留中間部分,變成普通的橫排坐椅,可以容納三個(gè)人;第三種,將中間部分進(jìn)行組合,可以變成餐臺(tái)和儲(chǔ)物格使用,拆卸下的中間部分折疊起來(lái)剛好可以放到前排中間扶手下方。

  漢蘭達(dá)的中后排可以像MPV一樣折疊并隱藏到地板下,從而騰出一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間,這點(diǎn)值得稱(chēng)贊,會(huì)受到精明買(mǎi)家的青睞。漢蘭達(dá)的電子配置很多,ABS、EBD、BA、VSC均是標(biāo)準(zhǔn)配置,為了使得駕駛更為輕便,新車(chē)還裝備了EPS隨速助力,具備電子倒車(chē)影像功能的信息顯示系統(tǒng),電子全時(shí)四驅(qū)等配置。

  越野——漸行漸遠(yuǎn)

  說(shuō)實(shí)話(huà),這三款SUV都是典型的城市化SUV,越野已經(jīng)不是他們的強(qiáng)項(xiàng),他們更適合在城市道路上跑,全時(shí)四驅(qū)更多的是用來(lái)增加抓地力,提升安全性。不過(guò),他們的底盤(pán)依舊很高,輪胎是大尺寸的,全時(shí)四驅(qū)是標(biāo)配,前后保險(xiǎn)杠有保留下來(lái),越野的基因并沒(méi)有因?yàn)槌鞘谢耆�,回歸山林,顛簸的越野路段,它們不喜歡,但也不懼怕。在崎嶇山路上,三款SUV表現(xiàn)都極為從容,碰到泥濘路段,四輪驅(qū)動(dòng)反應(yīng)也都很靈敏,及時(shí)把車(chē)輛帶出困境,剎車(chē)和輪胎的表現(xiàn)也讓人放心。三款車(chē)中,漢蘭達(dá)的懸掛最軟,所以震動(dòng)不是那么明顯,但是路感不清晰,得不到路面反饋,在越野中會(huì)直接影響駕駛員判斷;索蘭托的懸掛較“韌”,底盤(pán)設(shè)計(jì)有獨(dú)到之處,顛簸路面一直表現(xiàn)得軟硬適中;愛(ài)騰的懸掛最硬,是三款車(chē)中最適合越野的,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的強(qiáng)扭力可以讓它適應(yīng)各種越野路段。

  SUV全面城市化,這或許是它唯一的出路,舒適豪華將成為它主要的評(píng)價(jià)指標(biāo),越野已不重要。

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